中国高铁利润率怎么样

高铁只是政府创造的一个概念,但是过段时间这个票价会怎么样，那我们就拭目以待了,或者换句话说，即使价格没有那么高，在高铁上的消费者也比较少,价格确实高了点，但那是因为中国高铁投资大，运营成本高，甚至在前期就处于负运营阶段,高铁的核心技术也是国外的，不知道有什么意义。{0}1、北京地铁的年利润是多少?地铁本身就是巨亏，不可能靠票价盈利。按目前人均交通成本4元，日均客流量950万计算，每年损失约69.4亿。另有消息称，2012年北京市公共交通等公用事业财政补贴总额为243亿元，主要包括地面公交补贴138.2亿元...

中国高铁负债超5万亿是企业行为算帐，这种情况全球只有大中国能行得通，中国高铁的后盾是中国银行。高铁整体建设费用控制较好，是中国高铁回报率较高的基础，中国高铁一样，从统计数据来看，今年前一段刚上市的京沪高铁，数据是很光彩的，这说明高铁对促进两地或者城际间的交流作用是非常大的。1、中国高铁负债超5万亿，还在修建新线路，中国高铁还有希望吗？谢:中国高铁负债超5万亿是企业行为算帐，这种情况全球只有大中国能行得通，中国高铁的后盾是中国银行。看似企业亏损而实质上间接经济效应大，要想富先修路，每修一公里高铁穿山越河要成...