法航 447你是怎么找到黑匣子的？2009年6月，法航 447航班在从巴西里约热内卢出发的途中坠入大西洋，机上载有228人。2009年6月，法航航班447在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中坠入大西洋，机上228人乘客和机组人员全部遇难。
1、 法航打捞出首具遗体深海沉睡两年保存良好
据法新社报道，国家宪兵队总指挥部5日强调，4日开始的打捞遗体行动规模和难度都很大，能否从水中打捞出遗体几乎没有确定性。总指挥部的公告指出，“在第一次尝试失败后，5日凌晨终于在塞恩岛船上打捞出一具尸体。”“这些尸体在3900米的深海里浸了两年，现在还被绑在飞机座位上，看起来已经腐烂了。”“在场的宪兵调查人员提取了尸体，下周连同录音盒一起交给一个实验室，以确定是否可以通过DNA确定死者身份。
然而，打捞尸体的技术可行性仍不确定。2009年6月，法航航班447在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中坠入大西洋，机上228人乘客和机组人员全部遇难。现在，预计将对两个黑匣子进行分析，以了解空难的原因。4月初，飞机碎片已被定位在长600米、宽200米、宽3900米的海底。黑匣子被发现后不久，主管交通的环境保护和可持续发展部部长科希乌斯科·毛里塞特(Kosciusko Mauricet)女士宣布，可以在3周到1个月内进入打捞飞机和遗体的阶段。
2、中国十大最惨重的空难
中国十大最严重空难1。1946年12月25日，上海因大雾，夜间能见度差，中央空运公司48号、中华航空公司140号、115号客机相继坠毁，造成74死8伤，被称为“黑色圣诞夜空之难”。2.1988年1月18日，中国西南航空公司18222号航班在执行北京至重庆飞行任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。3.1989年8月15日，东航安24虹桥意外起飞。
右侧发动机突然停止。机组人员:8名机组人员和32名乘客，其中6名机组人员和28名乘客，34人遇难。4.1990年10月2日，北京亚运会期间，厦航一架波音737飞机起飞后被劫持。在白云机场迫降时，先后撞上一架波音707和一架波音757停在机场跑道上，导致128人死亡，3架飞机报废。5.1992年7月31日，中国通用航空公司GP7552航班，2755航班，雅克42，冲出跑道，坠毁在距机场约600米处。
3、 法航客机失踪事件的调查报告
2012年7月5日，法国民航安全调查分析局(BEA)公布了2009年客机事故的最终调查报告法航。显示法航AF 447航班因人为灾害和天气原因失联巴西。根据黑匣子的记录，直到最后三秒，飞行员才赶到，随后沉入大西洋。但在飞行员的操作失误和高空测试器上的霜之间，谁才是真正的主因，尚无定论。有专家指出，这一操作失误本来是可以避免的，一些空难家属认为，法国政府试图将更多责任推给飞行员。
报告指出，飞机失事是由技术故障和人为失误共同造成的。原因是飞机内Terez公司制造的皮托管测速仪处于高海拔，导致数据不准确。BEA事故调查主任AlainBouillard说:“机组人员当时完全失控。”除了强调机组人员在危急情况下应对不当，报告还指出飞行员接受的训练存在失误。“飞机使用说明书可能误导了机组人员当时的不当行为。
4、 法航失事客机近期打捞出77具遇难者遗体法国国家宪兵队近日表示，2009年大西洋空难法航客机遇难者遗体打捞工作仍在继续，5月23日至5月30日共打捞出75具遗体。加上5月初打捞上来的两具尸体，最近共打捞出77具尸体。法国国家宪兵队表示，2009年，在-0客机在大西洋上空坠毁后不久，就有50具遇难者遗体被打捞上岸。截至目前，已发现127具遇难者遗体。
5月初，调查人员先后在巴西附近海域打捞出两个记录失事客机飞行数据的黑匣子，并送往法国进行分析，但至今仍未找到客机上的速度表。法国民航安全调查分析局表示，相关初步调查报告将于今年7月底公布，报告将包括对事故原因的初步分析。据法国媒体报道，这起航空事故可能与飞机速度表和飞行员的操作有关。2009年6月，法航AF 447航班在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中坠入大西洋，机上228人乘客和机组人员全部遇难。
5、 法航 447黑匣子怎么找到的找到了。2009年6月，航班447 of 法航在从巴西里约热内卢起飞途中坠入大西洋，机上乘客和机组人员共228人全部遇难。飞机从里约热内卢起飞约三小时后失去联系。在失联前的最后一次通话中，飞行员表示要离开巴西领空，一切正常。获悉后，法方立即在巴黎戴高乐机场成立危机中心，法国交通部高级官员前往现场开展工作。
巴西方面立即派出8架飞机对巴西东北海岸1100公里外的预测坠机区域进行检查，而法国方面则请求美国提供间谍卫星帮助。在白天的搜索无果后，巴西空军部署了一架带有雷达和红外装置的R99监视器和一架带有搜救仪器的大力神C130飞机，于6月1日晚继续搜救。6月2日，巴西空军发言人表示，正在大西洋搜寻失踪的法航客机的巴西空军当天在距离巴西海岸约600公里处发现了客机的疑似碎片。
6、 法航AF 447空难遗体运抵法国周五法医将鉴尸法新社巴黎6月16日电警察总部的一份公报指出:“从本周五开始，辨认尸体的工作将在法医机构进行。”一位接近巴黎警察总部的人士透露，遇难者遗体应该会在周四晚上抵达巴黎。三名法医、两名放射科医生和两名口腔牙医将在法医机构全面动员这些行动，法医团队将于本周五开始工作。这位人士估计“至少需要整整一两周才能出结果”。他说:“目标是尽快把尸体还给家人。
警察总部指出，法医机构将“进行技术和牙科检查，尤其是提取基因样本进行检测”。/航班-0年6月1日从里约热内卢飞往巴黎的途中在大西洋上空坠毁，机上228人全部遇难。打捞队共打捞出104具尸体，这些尸体于周四上午被运往巴约讷港。
7、法国航空 447号班机的事件报告在坠机后的三年多时间里，调查人员用了近两年时间打捞客机“黑匣子”，又用了一年时间分析各种数据，终于在5日发布了最终报告。三年来，法航F 447航班失事原因不一，真相扑朔迷离。法航与空客争吵不休，互相指指点点，应负主要责任。最终报告将责任分为两部分，技术因素归于制造商，人为因素归于运营商。报道最后指出，悲剧始于客机皮托管的故障。
高空低温形成的冰晶堵塞了皮托管，导致无法读取速度数据。客机的自动驾驶系统自动停止，警报系统响起。自动驾驶系统停止运行后，发动机停止运转，客机直线下降。船长正在休息舱里休息。两名副驾驶员本应手动驾驶飞机以恢复控制，但他们未能了解情况。当机长返回驾驶舱时，客机已经失控，三人无力回天。调查人员想不出为什么机组人员没有对报警做出正确及时的反应，只能猜测他们没有理解报警所代表的故障的含义，或者理解了但过于谨慎，操作不果断。
8、 法航 447空难的影响法航447航班失事的地方在赤道低压带上，南北半球季风交汇，天气多变，容易引发剧烈风暴。晚上，飞机通常会改变航线以避开这个风暴多发区，当然，除了暴风雨，闪电也会造成不可挽回的后果，尤其是当飞机上的绝缘材料存在缺陷时，客机的设备可能会受损，从而引发其他问题。从气象角度来看，6月大西洋上空热带辐合带的大致情况和位置是正常的。
