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1、“乌蒙草原行”从资不抵债到初步盈利东航再次“起飞”
作为东航新任董事长，刘绍勇过去一年的努力只有一个目标，那就是让资不抵债的东航起死回生。现在，他离这个梦想越来越近了。虽然主营业务仍在亏损，但到2009年底，东航整体盈利已成定局，资产负债率从一年前的115%下降到94.7%。每天亏损4000万一年多前，刘绍勇被一个导游从南航调到东航。作为董事长，他收到的第一封信是律师函要钱，收到的第一批员工是7名即将辞职的飞行员。
当时我们面临着三个危机:生存危机，信心危机，信任危机。2008年，东航巨亏139亿元，创下中国民航史上最大亏损纪录，资产负债率高达115%。当时我们每天损失4000万，每小时166.7万，每分钟近3万！可以说东航是在生死线上挣扎。更糟糕的是，人们会分心。战略投资失败和对冲失误出台后，企业上上下下很多人失去了信心，体现在飞行员辞职上。
2、关于
