离合

首先要谢谢邀请回答问题之前先科普一下双离合变速箱，双离合变速器的英文缩写是DCT，大众的双离合又叫做DSG，它是根据MT（手动变速器）改进而来的自动变速器，它有两套离合装置来分别作用奇数档和偶数档，这也是双离合变速器的由来。双离合又分湿式双离合和干式双离合，它们的区别就是散热处理不同，湿式双离合就是离合器浸泡在油液中，在工作中产生的热量依靠油液进行散热，也可以称之为油冷；而干式双离合的离合器是通过自然通风来散热，也可以称之为风冷，仅仅从字面意思也可以看出，湿式双离合的散热效率要高于干式双离合。1、双离合好...

至于干湿双离合标定差异的原因，我觉得应该和两种变速箱耐高温的能力差异有关，干式双离合缺少油液冷却，为了确保可靠性，不必要的滑磨肯定是越少越好。双离合变速器在带挡刹车时，离合器片处于什么状态，我们判断双离合变速器、带挡时刹车离合器的实际状态是很容易的，对比下刹停时n、d两挡的油耗即可，怠速油耗一致、或差异比较微小，那么就可以确定带挡刹车时、离合器处于分离状态；可以确定的就是大众系列的干式双离合在带挡刹车时、一定是离合分离的，前提时车辆必须刹停、而不是蠕行状态，如此设定也是考虑到干式双离合的散热问题，从硬件结...