因为1582年，历史上的俄国开始跨越乌拉尔山脉向东扩张，在皮毛和温暖海港的双重刺激下，俄国不仅东进，而且伺机南下，与崛起的清朝发生了激烈的冲突。俗话说，如果你想获得商机，你必须承受风险。克拉地峡运河想要打开，需要面对太多的困难。克拉地峡运河要想打开它，需要面对很多棘手的问题，比如地形、水势等，这些都有可能在未来的某一天成为现实。
6、泰国所谓的“ 克拉 运河”何时动工?它的开凿对国际各个方面有什么影响...长期以来，东亚国家70%的能源供应依赖于东南亚马六甲海峡的运输。作为连接亚洲与欧洲、中东的航运通道，每年全球有近一半的油轮经过马六甲海峡。然而，这条能源生命线在交通量、路线里程、安全性等方面都存在诸多问题。自20世纪90年代以来，这个海峡被视为世界上最恐怖的海域，全球60%的海盗袭击都发生在这里。最近，许多国家担心恐怖组织会在马六甲海峡劫持船只和发动恐怖袭击，导致该地区的恐怖威胁逐渐增加。
在泰国地峡克拉切割出一条亚洲的“巴拿马运河”，开辟第二条海上石油运输通道，成为各方普遍看好的选择。设想中的克拉-3/trans-tainan，全长120公里，宽400米，深25米，为双向航道，预算250亿美元，耗时10年。运河建成后，远洋油轮可从印度洋的安达曼海直接进入太平洋的泰国湾，无需穿越马六甲海峡。两大洋之间的航程将缩短至少约1200公里，每次航行预计可节省近30万美元。
7、 克拉 运河目前的建设进展如何?泰国没钱，修不好。由于-1 运河的发掘需要巨额资金，泰国政府难以独自承担，因此泰国计划通过国际合作和外国政府投资的方式，帮助筹集运河的开发资金。-1 运河建成后，将为运河所在的泰国之外的东亚多个国家的经济带来好处，因此中日两国共建克拉-3。
2015年5月中旬，中国媒体广泛报道，中泰两国在广州签署了关于共同建设克拉-3/的备忘录，中泰两国政府将正式启动克拉-3/的共同开发项目。但中国驻泰国总领事馆于2015年5月19日表示，有关两国正式签署备忘录克拉-3/的报道不实。虽然两国官方否认合作建设克拉 运河，但国内有多家大型基建和机械设备企业，于2014年4月9日投资20亿元人民币组成合作组织，讨论研究克拉 运河。
8、分析 克拉 运河的开凿对中国海上航线的影响1。在航运方面，马六甲海峡位于印度尼西亚、新加坡和马来西亚的交界处。目前，中国商船从南海进入印度洋，要绕道马六甲海峡，途经印尼、新加坡、马来西亚，大大增加了航行时间和运输成本。如果克拉 运河开通，可以直接穿越泰国湾运河到达安达曼海，将大大方便中国货船进出印度洋，为欧洲和南亚航线节省运营成本。2.在安全方面，马六甲海峡是世界三大海盗出没地区之一，是一个危险的海上航行区域。
近年来，海盗的行为越来越频繁，袭击手段也越来越残忍，对在该海域航行的船舶构成了严重威胁。海盗对海上通道的威胁是最直接、最重要的。马六甲海峡及其附近海域地理环境复杂，便于海盗出没。目前，这一地区的海盗活动已经国际化，甚至形成了“海盗信托”，并有与国际恐怖组织联合行动的趋势，危害越来越大。海盗行为不仅给船员和船舶的安全带来危害，还会增加保费，延误装运，带来巨大的经济损失。
9、 克拉 运河历史克拉地峡运河泰国的未来将被挖掘克拉地峡是一个几乎每年都会出现的老话题，有人危言耸听地说，这个运河可能会让新加坡繁华的海港从此进入。最近国内和新加坡媒体都在谈论克拉 运河的话题，但泰国近半年来对此事几乎保持沉默。运河有10个报道说早在17世纪就有挖这个的动议运河了。
朱拉隆功五世国王是一位提倡创新的国王。他访问了欧洲，并把西方的先进技术介绍给了泰国。当时的国际航运业已经有了相当的规模，于是就产生了挖克拉-3/让太平洋和印度洋之间的航运通道变得便捷的想法。但在当时，国际合作设立巨型项目并不时尚，单靠泰国的力量也绝非能够胜任。随之而来的是一战、二战、冷战、印支战争，这让泰国更加顾不上这件事。这几年，挖克拉-3/的话题又被提起来了，真正开始了扎实的研究论证。
10、 克拉 运河开工了吗克拉运河动手。2023年5月15日，宁波海事局官方微博宣布，中泰双方在广州签署了“克拉 运河”合作备忘录，让这个拖延了10年的百年工程向正式开工迈进了一大步。据估计，这项工程需要10年时间。一旦开通，大陆的“马六甲困局”将迎刃而解。据台湾省钟石电子报2023年5月18日报道，“克拉-3/”指的是运河，它从泰国克拉地峡挖了一条通道，连接太平洋的泰国湾和印度洋的安达曼海。
克拉地峡是泰国南部的一条狭长地带，连接北部的中南半岛和南部的马来半岛。地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，东临泰国湾(暹罗湾)，东临中国南海和太平洋。西至安达曼海(缅甸海)，西至印度洋；南端与马来西亚接壤。
