当年日本政府为了拿下印度高铁项目“不惜血本”，随后印度就把高铁项目订单给了日本，这也是希望能学到日本高铁的先进技术。这个问题有意思，日本给印度修的高铁怎么样了，虽然日本给印度提供了50年低息贷款，但是日本高铁成本要远比中国高，当年中国和日本都在争取印度的高铁订单，尽管中国高铁造价比日本低了三分之一，但印度还是选择了日本。
1、日本给印度修的高铁怎么样了？
这个问题有意思，日本给印度修的高铁怎么样了？2015年12月，日本首相安倍晋三访问印度，日印确定这条线路选用日本新干线模式。也就是那个时候，日本抢走了印度近1000亿元的高铁大单，不过据说目前印度铁路建设遇到征地困难，印度不少民众和印日高铁公司产生矛盾，在印度政客的帮助下，当地居民开始通过抗议等活动维护自身权益，有消息称参加抗议活动的印度人高达5万之多，甚至有激进者称，日本应滚出印度，但遭到印度警察的驱散，
可见，印度人民并不待见日本高铁公司，毕竟日本公司规划的线路会侵占许多印度人民的土地，而印度人口日益增加，最需要的就是土地，日本明显就是和印度民意对着干，所以产生冲突也是必然的，可以说这次日本是下血本帮助印度建高铁了。不过根据印度政府的的发言表示，印度已经完成了原计划铁路铺设的15％~20％，并且表示预计在2022年能够全面建成印度第一条高铁线路，
印度政府为何如此自信呢？其实不难理解，印度政府对外一直都很自信，比如当年印度花了30年时间修建大坝即萨尔达尔萨罗瓦尔大坝，印度方面宣称这是世界第二大坝，据说不过竣工后不到4秒就决口了。还有印度每年在阅兵上都说有新型武器装备亮相，结果呢，一群印度士兵拿着枪站摩托车上，不过这确实是新型武器，世界上除了印度外绝无仅有的，
印度政府每次都喜欢跟它邻居比较，每次都说超越了它的邻居，结果哪一次不是被打脸的？所以呢，印度政府说的话不可信，印度政府只是为了掩饰心中的悲伤而对外撒的慌而已，完全就是为了保全面子，不让它的邻居嘲笑。至于为什么我觉得印度高铁不会在它预期建成呢？一个就是印度人民不同意，还有一个就是日本方面是在垫钱建设，这条高铁是日本出口新干线技术的旗舰项目，预计耗资170亿美元，不过其中80％都是日本方面垫钱贷款给印度，可是利息只有0.1％，而通常30年的贷款偿还期也在这一项目上被延长到50年。
这意味着什么？日本方面高投入，低回报甚至没有回报，当年日本方面煞费苦心力争千亿人民币大单，却无奈施工进程慢，利息低，日支出高，使得日本面临亏本状态，可以说日本是“赔本赚吆喝”了，日本方面估计也是后悔的不得了吧，日本面对这样的窘境，它也想退出建设计划可是泼出去的水收不回去了，日本目前是硬着头皮给印度施工，日本心里自然不爽，你说日本不愉快它能很快的把高铁建好吗？举个简单的例子，你做一件事闷闷不乐的，你能很快的完成那件事吗？显然不行，对吧。
2、为什么说日本承建的印度高铁是个无底洞？
谢谢问答的邀请，来回答一下这个关于高铁的问题。众所周知，除了我们这个基建狂魔之外，日本也是在海外搞基建非常出名的国家，而印度则作为南亚的最大国家，金砖五国之一，它想要发展的话，肯定要修建铁路。这里要强调的一点是，印度的铁路网本身是非常发达的，但是由于管理方面的问题，晚点啊，时刻衔接，都不是很科学，
但如果兴建高铁的话，就还需要克服很多技术上的障碍，并且都要重新铺铁路，布局电线。而且建成之后，如果管理依然上不去的话，那么肯定是个亏本的买卖，因为印度的普通人的收入，是难以承受这样的高速铁路的，这和我去泰国做调研时，泰国的一些政策研究员告诉我的结论是一样的，他们说，一个是生活习惯上，泰国很难接受高铁（一般的高铁站都建在边缘的郊区，而后依托这个高铁站发展出一个商业密集区，像我们这样，但泰国是不可能这样的）。
3、日本凭什么拿下印度高铁订单？
