家用里广电20M，3-5个人用，但经常不是同时使用。大家好，本人本着实事求是的态度来回答这个问题，不存在黑谁的说法，刚好电信，移动，广电这三家的宽带我都有在用，个人总结，应该是电信是独立的宽带，广电和移动是共享受的，同时也要看一下具体的地址，如果情况允许的话，问一下周围的住客，问他们用的是哪家的宽带，多少M的，使用情况如何。
1、广电宽带怎么样？
大家好，本人本着实事求是的态度来回答这个问题，不存在黑谁的说法，刚好电信，移动，广电这三家的宽带我都有在用！公司用的是电信，100M，8-10个人用，平时上班不会感觉到有卡顿情况。家用里广电20M，3-5个人用，但经常不是同时使用，感觉明显的卡顿，经常是看视频会一卡一卡的，能从一开始看视频到看完，中途没卡顿的情况，没试过。
就算是半夜大家都睡觉了，自己在刷视频也是这样，出租房用的是移动50M，跟家里的情况差不多。个人总结，应该是电信是独立的宽带，广电和移动是共享受的，同时也要看一下具体的地址，如果情况允许的话，问一下周围的住客，问他们用的是哪家的宽带，多少M的，使用情况如何？不同地方的机房建设情况不一样，可能实际的使用情况也是存在差别的，
2、大家觉得广汽传祺怎么样？
广汽传祺汽车技术水平合格·量产汽车的评价有「两个标准」内容概述：广汽集团技术水平简述，三类车型的两种评价解析。【广汽·传祺汽车】在自主品牌国产汽车中是什么水平呢？从技术角度分析应当给出「优＋」的评价，同时需要说明广汽转型自主研发也已经超过十年；在这一阶段中虽然优秀机型并不是很多，但至少也有三台比较有代表性的选项，
所以传祺汽车目前最大的问题在于产品规划，简而言之为没有放下“国营车企”的架子，部分车辆的性价比是偏低的。优秀机型4A15J1-1.5T动力储备124kw/265N·m（1700~4000rpm）4B20J1-2.0T动力储备185kw/390N·m（1750~4000rpm）7挡湿式双离合完整自主研发与量产客观评价1.5T机型的水平可以给出「中等偏上」的评价，特点为性能表现合格、质量表现良好，
如果装备的车辆有合格的产品定位，那么这些车仍旧会是8.0/12万区间的强力车型，只是实际情况有些可惜了。重点1：4B201J发动机的水平真的是非常高，账面参数已经是国产最强2.0T，计算推重比与实际测试加速成绩完全匹配；两吨级的大块头能实现8秒级破百，同排量合资与进口汽车又有几台能做到呢？所以这台机器在全球知名发动机研发企业「李斯特·AVL」进行测评时，给出的评价也是不输欧系一线车企的水平，
重点2：7DCT·湿式双离合对于广汽传祺是非常重要的，虽然整体技术水平还不算非常高。然而早期的传祺汽车完全依靠菲克集团供应的干式七档双离合（DUAL-DRYVE），这台机器的顿挫异响与磨损严重等问题不仅毁掉了菲亚特和JEEP，对于传祺系列汽车也几乎有“绝对打击”，GS4从热销到几乎冷门，主要因素就是这台机器的影响；所以广汽也深知“不进行自主研发·必然受制于人”的问题，在推出自主研发的七档湿式双离合后，技术产品线基本完善了，下一步就是产品规划的问题。
≤GS5-问题突出传祺GS4的指导价为11.38~13.98万，其中≥11.98万的选项匹配6AT手自一体变速箱，很显然价格明显偏高了，因其4A15J1发动机并没有强劲的动力，同时也不具备非常先进的节油技术；这台机器装备的紧凑级SUV更适合定价在8.0/12万区间，尤其是在配置不够丰富的前提下不应该过高。
传祺GS5的指导价为12.68~14.68万，发动机变速箱完全与GS4-6AT版本相同，区别主要是车身尺寸加大到4695*1885*1726，轴距2710mm的标准；也许广汽仍然认为只要车身足够大就能吸引消费者，殊不知用户的水平也在逐渐提升。准中型SUV是应该配备中大排量的发动机的，否则必然因中低转速区间的输出功率低，导致加速体验差与车速不理想的问题；解决的方式只能是拉伸转速，而高转速等于高频率的喷油，油耗自然难以控制，所以这两台车的性价比都很低。
