这就是沃尔沃为什么价格“打骨折”销量都还在下滑的原因,其不合理的产品定位决定了不可能热销,随着更多消费者看到了这些问题,沃尔沃怕是还会易主。沃尔沃S90作为沃尔沃品牌的轿车旗舰产品,同时作为一款豪华品牌的中大型车,其厂商指导价为37.29-49.59万元,从其本身的定位来看,这个定价无可厚非,甚至相比其他豪华品牌的同级车型还有一定优势,但是无奈销量惨淡沃尔沃大幅下调了终端售价,现在沃尔沃的最低配裸车只要29万,然而大降价并未换来销量的大幅增长,S90的销量长期在5000辆左右徘徊,虽然在二线豪华品牌中还算不错,但是远远比不上BBA,大幅降价的S90为什么还是难受国人青睐。
1、沃尔沃为什么销量上不去?
我是从事某高端品牌销售负责人13年经历,来回答您这个问题。1.沃尔沃品牌的号召力在中国远远比不上BBA,这个与宣传有关,产品的定位有很大的缺陷,一个总是让自己觉得“非常安全”的营销理念,已经越来越不能够满足现在人们的精神需求,2.豪华品牌BBA的国产车型已经把持住口碑和市场了,德国的“三架马车”在产品的推出总是相互交替前行,他们是相互竞争,又是相互携手前行。
比如,A8L、奔驰S级、宝马7系,绝对不会在同一个时期上市,总是会在相隔一年左右的时间相互推出,大家总是相互保护好自己的市场份额,而不失去自己产品地位,3.豪华BBA之间的产品的对应化设计,您推出3系,我就有A4L,他还有C级,这样把消费者都牢牢的把握在这几个阵容里,不管最后买谁,“肉都是烂在锅里”。
4.沃尔沃产品线短,车型变化严重不足,不如大众那样一台EA888出二十几个车型;同时产品细分化非常精细,从D/C/B/A/S等等,这样无缝化覆盖了所有的消费群体,其实,这也得力于强大的研发与生产平台。5.其实最近几年以来,受到全球经济衰退的影响,每个品牌都想要获取最大的市场份额,BBA的策略就是多元化产品线开发,特别是在保证D/B/C级的份额情况,主力加大了对A级的开发,比如:A3/Q2/Q3/1系/奔驰A等等,这些产品严重的抢占了中低端品牌的市场份额,同时从数据来看,BBA不仅增加了自己销量数据,也提升了消费者的识别感,这也是沃尔沃严重不足的表现之一,
6.沃尔沃同样也受到吉利的影响,吉利虽然在国内是非常优秀的企业,但是品牌形象来看,还是有一部分消费者是不能认同的。特别上了豪华品牌这个阵容,车子的内涵已经是需要有”面子“,为自己的企业与个人能够赋能,7.沃尔沃的内部管理与BBA有着很大的差距,吉利虽然在国内还非常优秀,但是与BBA的管理来讲,有着天壤之别,市场营销、过程管理、质量管理等等方面都是严格不足的。
8.对于消费者而言,销量上不去,就会导致4S店覆盖率不足,保养费用高等等问题,企业销量上不去,只有被动降价,导致消费者购买之后的保值率严重不足,就形成了一个恶性循环,综合以上所有问题导致了沃尔沃现在是一个非常”鸡肋“的地步,上不去,下不来!当然,沃尔沃也是有自己非常鲜明而优秀的特点!既然存在,就有他的道理!但是与BBA来讲,确实还有一段较长的路需要行走,希望这个品牌也越来越好!以上仅代表个人观点,不喜勿喷!我是您的朋友“成都老杜”,欢迎点赞、交流,私信的朋友我会第一时间回复,谢谢!。
2、感觉沃尔沃价格那么低,为什么销量上不去还亏损?
因为沃尔沃车厂不要脸,对汽车深入了解点的人都不会买,每天除了吹安全别的事它也不告诉你呀,最大的破事就是系统不开放你懂吗?劳斯莱斯宾利系统都开放唯独它不开放,简单说就是这车但凡有点电路问题你就得去4s店修,而沃尔沃4s你懂的,那他么就是个坑。整车价格下来了后期维修给你找回来,沃尔沃就是世界上最不要脸的车厂都没有之一。
3、为什么感觉国外沃尔沃的档次比较低?
说明你去的是假汉堡,我在德国待了七年了,本身也从事汽车相关工作。我可以很负责任的告诉你,沃尔沃在德国乃至欧洲都是豪华品牌,其新车价格常常仅次于戴姆勒和宝马,甚至会略高于奥迪,当然他的保值率稍微差一些,但也不会有很明显的差距,与其说当地人说,不如是你觉得吧。你要非要比较沃尔沃和BBA的销量,或者在德国街上的出镜率。