德国汽车为什么将「严谨」作为人设。说大众烧机油就是新发动机就开始烧机油，产量每天也达成了，有的时候还超产了，那么为什么就是不不能停工呢，我们很多在职员工可能会在生产车间的时候疑惑为什么我们生产线就不能听停工休息一天呢，大众奥迪还有宝马新发动机烧机油的原因就是活塞环开口漏气量大，凡是活塞环开口漏气量大都会从废气管往进气道内窜机油。
1、德国人以严谨著称，为什么大众车还会出现这么多质量问题？
脸谱化「民族」愚蠢至极-德国人严谨在哪？内容概述：匠人精神·工业发达是德国汽车的标签，严谨是「BBA」三大车企烧的一手好鸡汤。解析基础：二战纳粹为什么战败？史学家可能会从很多方面解析这一问题，而从工业领域可以从“苏德坦克大战”来分析，大部分人都认为前苏联是依靠完备的基础工业，以及难以置信的产能打造超大量粗制滥造的坦克战胜击碎德国的装甲；然而德国的「黑豹坦克」在后期也是问题频发，而且不仅仅是对温度的不适应，如果工业精神足够严谨的话，会出现这种问题吗？德国令人印象最深刻的不是工业基础的扎实，或者制造业的态度如何令人敬佩；而是令人作呕的德国“美食”似乎才能体现出“严谨”吧，如果啃过猪蹄吃过香肠的话，为了美食旅行就不用去德国了。
至于在生活相关领域倒是看不到一点点的严谨，年轻人同样的放荡不羁，交通秩序比日韩还差，公共交通的服务水平不见得比国内高——严谨个鬼哦，德国汽车为什么将「严谨」作为人设？人总是哪方面弱就要刻意去掩饰，企业的文化也是相同的。比如日系汽车的品控水平在国际上是出了名的差，如果要评选出存在造假行为最多且召回频率最高的车系，日系汽车当之无愧；所以质量稳定（省心）就成为了宣传点，
德系汽车也是这么个特点，虽然不能否认主流欧系汽车的性能总会更强，但是通病似乎也很多。大众汽车在近20年里经历了什么？如果分为三个阶段的话，分别为：发动机严重烧机油，推广干式双离合，车身结构用料的低水平被起底，似乎只要还有逻辑分析能力的人，面度大众汽车都会对德系品质嗤之以鼻，PPH平均200左右的汽车也算“严谨的产品”吗？如果用工匠精神评价的话，这些匠人是怎么毕业的都是个问题。
奔驰宝马省心吗？不能否认奔驰宝马两大品牌的主力车型都有不错的性能，车辆的设计以及内饰用料与细节处理也很不错，然而奔驰发动机似乎还有些渗油的通病，宝马系列性能轿车还如果是高功率选项的话，也许不用多少公里就会出现气门油封老化造成烧机油的问题工匠精神连这种基础的金属骨架外包橡胶的零部件都造不好吗？此时很多人就会认为这是合资车企中方企业的所作所为，然而大部分合资企业都是由外资企业主导产品规划与生产标准。
所以说这些通病要就是没有技术去解决，也就是懒得去解决——说白了就是没看得起这一市场的用户，那么这些匠人即使有合格的水平，其品质也是“坏匠人”，主流欧系汽车大部分都有些通病，德系汽车因销量保有量足够大所以尤其突出，只是很多人被“脸谱化”的品牌文化洗脑，成为了不具备分辨能力的品牌卫道士。记住一句话：人过一百形形色色，有上亿人组成的群体不会具备绝对一致的标签；即使是民族个性非常突出的日本人，去读《菊与刀》后再去实际感受日本人的个性，也会发现文字的描述会有多片面，
2、为什么大众车这么厉害的公司，却连烧机油这个问题都解决不了？
说大众烧机油就是新发动机就开始烧机油。大众奥迪还有宝马新发动机烧机油的原因就是活塞环开口漏气量大，凡是活塞环开口漏气量大都会从废气管往进气道内窜机油，烧机油排放污染相当严重，严重损害我们的健康。能解决这个问题只有一个方法就是换我开口不漏气活塞环，曲轴箱没废气或者几乎没有废气，油气分离器也没什么作用了，
3、为啥中国人那么认可大众车，而在美日韩等国家不被待见？
大众汽车是「现象级品牌」·欧系汽车整体冷门只是时间问题内容概述：德系汽车热门因素分析中欧美三大车系最终的赢家预测以大众汽车为核心的德系汽车毫无疑问是最热门的外国汽车品牌，大众汽车公司销量走势虽然不理想，但现阶段仍旧是销量标杆；豪华品牌奔驰、宝马与奥迪仍为销量前三名，究竟是什么原因让德国汽车风靡于中国车市呢？其核心因素有两点，首先是早期的技术水平领先于自主品牌，这是不能否认的事实；但核心因素还是享受到了政策红利，直白的说则是早期的公务用车几乎“指定”为大众汽车，仅此一项即打下了热门的基础。
