另外，地铁不是直通车,高铁回答:地铁像高铁，大部分都在亏损，需要靠补贴，主要是建设成本高，运营成本高,如果地铁是唯一的旅行方式，那么亏损呢,但是地铁沿线地价上涨带来的税收远远超过地铁本身亏损,亏损.地铁运营不依赖地铁自身盈利，甚至地铁的延伸广告效应也不足以抵消地铁的费用。
①主要原因是:各种交通状况。公交、自驾、步行等多种交通方式覆盖地铁！如果地铁是唯一的旅行方式，那么亏损呢？另外，地铁不是直通车。一站到家，需要换乘交通，上下车，比较麻烦。②地铁的前期成本太高。③人们可以选择其他交通方式，如自驾和公交。
高铁回答:地铁像高铁，大部分都在亏损，需要靠补贴，主要是建设成本高，运营成本高。这两条高铁自动设置了地铁的城市建设门槛，没有一定的经济实力和人口。数据显示，全国18个铁路局中，有12个处于长期亏损状态。
3、城市里的 地铁到底是 亏损还是在盈利?亏损.地铁运营不依赖地铁自身盈利，甚至地铁的延伸广告效应也不足以抵消地铁的费用。但是地铁沿线地价上涨带来的税收远远超过地铁本身亏损，以上海为例:地铁每开到一个地方，五公里以内涨价，一公里以内50%，五公里以内10%。这个覆盖面有多强？土地税增加了多少？不用说了，所以地铁本身就是一个惠民的交通工具，本身就是一个好项目。对了，它把房地产这个大项目集合起来了，这是好事，现在国家已经开始停止部分城市的开发建设地铁。其实房价已经太高了，地铁就算建了，对房价的增值也不明显，地铁的建设要花很多钱，国家也会补贴。于是，国家砍掉了这个项目。
