中国高铁取得的成功既是中国人的骄傲，也是其他国家，尤其是疆域大国羡慕的对象。除去拉动经济增长，满足现代出行需要之外，我们大力发展高铁还有一个重要原因——春运，中国高铁取得的成功绝不是偶然的，也不是一朝一夕形成的，中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景。
1、中国为什么大力发展高铁？
俗话说的好，要想富，先修路。日本新干线的成功经验告诉我们，高铁不仅能够刺激当地经济，拉动经济增长；而且消费额远远大于火车，更为安全高效，除去拉动经济增长，满足现代出行需要之外，我们大力发展高铁还有一个重要原因——春运。春运是我国的特殊国情，每年到了春运时节，长途交通的压力都非常大。这个几乎涉及全国的人口大迁徙，不断的考验着我国的交通调节能力，
而且，中国人有一个特点，走长途特别喜欢做火车，一来安全，二来便宜。因此，我国发展高铁就成了大势所趋，如今，我国的高铁不仅在国内蓬勃发展，还远销国外，成为了中国崛起的一张亮丽名片。中国高铁取得的成功绝不是偶然的，也不是一朝一夕形成的，这是通过多次春运的考验才实现的。世界上任何一个国家，都没有春运这样的机会，来测验自己的交通抗压能力，
因此，强劲的需求、厚实的经济实力和可持续发展理念，促使了我国高铁事业的高速发展。中国的城市化进程为包括高铁在内的基础建设提供了大发展的背景，除了中国外，目前世界上高铁比较发达的国家有日本、德国、法国这样的中等大小国家；而像俄罗斯、美国、印度、加拿大这样辽阔疆域的大国，都没有太多的高铁。所以说，中国高铁取得的成功既是中国人的骄傲，也是其他国家，尤其是疆域大国羡慕的对象，
2、中国大力发展高铁，美国为什么不愿发展？
虽然美国的铁路营业里程现在有22万公里，居世界第一，但是美国的铁路基本上是19世纪到20世纪初修建的，里程最多时达到40万公里。二战后随着汽车业和航空业的崛起，美国的铁路交通日益衰落，后来铁路还拆了将近一半，但是美国的铁路现在基本上是用于货运，电气化铁路少，大部分列车是内燃机车牵引，由于美国石油资源比较丰富，所以也支撑了航空业和汽车业，美国虽然土地面积和中国差不多大，但是人口只有3亿，中国人口有14亿，而且中国石油资源并不像美国那么丰富，所以中国铁路现在很多是电气化，高速铁路全部是电气化，当然电气化的好处是节能环保。
