阿里投ofo实际上是阿里与腾讯的对决，之前阿里投资快的，腾讯投资滴滴，结果最后滴滴合并快的，阿里并没有掌握话语权，现在共享单车领域已经进入到下半阶段，继续投资ofo是战略性投资，是阿里生态圈的一部分。阿里斥资44亿正式入股红星美凯龙，获得其A股10%，港股3.7%，这符合阿里近年来的投资逻辑，即打造线上线下一体的阿里商业生态。
1、蓝凌获得阿里钉钉数亿元投资会怎么用？你怎么看？
抛砖引玉。首先，蓝凌会招兵买马，正所谓人才是企业核心竞争力，想要做好产品，拓展市场，做好服务，人才是关键一环，再者，加大研发的投入，尤其是与钉钉的共同整合开发，包括深入未来云办公的解决方案，深度集成的一些钉钉上面的轻应用和重oa功能。最后，肯定会整合一些业内资源，包括一些传统saas服务商资源，提升产品的精细化布局，
2、如何同时获得阿里和腾讯两家的投资？
刚好在研究一个同时被腾讯阿里投资的项目，叫趣头条，大家应该知道。2017年腾讯产业共赢基金领投，小米红点创投等参与超2亿美元，2019年3月，阿里定增1.7亿美元另外一个腾讯和阿里都参与投资的项目是滴滴。从这两个案例来看，要获得两家都参与投资的话，这个项目大致要具备如下因素，第一，项目本身是个成功的项目第二，已经具有一定的市场规模和用户群体第三，有成熟的商业模式第四，所在行业是头部队伍，
3、阿里为何要投ofo,ofo获得阿里17亿投资后，如何做才能焕发新光彩？
阿里投ofo实际上是阿里与腾讯的对决，之前阿里投资快的，腾讯投资滴滴，结果最后滴滴合并快的，阿里并没有掌握话语权，现在共享单车领域已经进入到下半阶段，继续投资ofo是战略性投资，是阿里生态圈的一部分。现在阿里也是哈罗单车的大股东，占领了更多的市场，但是ofo现在是铤而走险，以动产方式抵押给阿里，若再要焕发光彩，首先得保证客户体验，这是最重要的，小黄车坏的太多，越来也越难骑，必须把车子质量和客户体验做好才能重新焕发光彩。
4、怎么看待蓝凌获得阿里巴巴钉钉数亿元投资？
传闻从来都不是空穴来风，此前关于阿里入股蓝凌的小道消息终于在今天双方的战略投资发布会上尘埃落定，恭喜蓝凌，收货阿里系数亿元的投资。可以看得出，蓝凌之于阿里是进军大型企业客户的重要支撑，双方的合作因为阿里的重金深入，不再是表层形式的合作，而是有内容的深度融合，凭借着蓝凌在大中型企业应用中的理解和沉淀以及钉钉在移动互联办公的成就，双方的融合就打造全新的产品和服务，帮助传统企业全面进入移动云办公时代。
阿里巨资投给蓝凌，实则是看重了企业级市场的巨大能量，搭档蓝凌，也是全方位渗透到大中小微市场，为阿里的企业级生态布局贡献闭环，对于蓝凌而言，阿里系势力的强势站队，带来的不仅是资本的优势，更是全民整合了阿里系的大资源，钉钉手中700万的企业流量将快速帮蓝凌拓展市场，同时蓝凌主打的智慧办公平台将会进一步落地。
5、程维为什么不找阿里投资？
首先这个问题就错了，阿里对合并快的后的滴滴总共有两次投资：一次是2015年7月，滴滴获得30亿美元融资，投资方包括中投、阿里、腾讯、中国平安等等，另一次是2016年6月，滴滴获得45亿美元融资，阿里旗下的蚂蚁金服跟投了。不过，这之后阿里就再也没有对滴滴投资过，实际上，两家已经成为了对手，据了解，程维和阿里还发生过矛盾，阿里本来是想继续投资，并占据控股权，从而实现一步步达到控制滴滴的目的，但是遭到了程维的反对。
我们都知道阿里的投资路径，都是先投资一小部分，而后成为大股东，再之后100%收购，完全控制，阿里的控制欲是很强的，在滴滴上没有达到目的，那就另起炉灶，扶持起了哈罗，与滴滴直接竞争。目前，阿里依旧是滴滴的股东之一，只是股份已经非常少了，我们可以看到在支付宝页面上还有滴滴的位置，滴滴经过近20轮的融资，股权结构非常复杂。
