这个是滴滴设定的，距离近的不一定派单给你，和服务分没有关系，起初设定是因为当初奖励高很多司机就刷单骗取奖励，离自己近的就容易接单，这样设定以后刷单就很难了，方圆2公里范围有很多车辆，就不一定落到刷单者手里，所以沿用到现在，随着奖励越来越少，有刷单意愿的司机也越来越少，为什么现在滴滴还是不去改变。
1、坐在滴滴车里打车，而派单的却是另一辆滴滴车约2.5千米远近，为什么这样？
这个是滴滴设定的，距离近的不一定派单给你，和服务分没有关系，起初设定是因为当初奖励高很多司机就刷单骗取奖励，离自己近的就容易接单，这样设定以后刷单就很难了，方圆2公里范围有很多车辆，就不一定落到刷单者手里，所以沿用到现在，随着奖励越来越少，有刷单意愿的司机也越来越少，为什么现在滴滴还是不去改变？现在滴滴的思路已经改变了，现在的运力不足，而且新司机不断加入，造成很多司机“吃不饱”，所以滴滴就让司机在接单距离上做文章，单与单之间的时间拉长，看似一单完成又来一单，可是很多时间是花在接单的路上，给司机的错觉就是一直在接单，这样就是在单位时间里单量可以分派给更多的司机。
2、滴滴打车司机对平台不满的原因是什么？
平台对司机要求太严苛，先不论抽成高低，最主要的是对司机的精神长期压抑，比如说乘客取消订单，不管是谁的责任首先判定是司机的有责，司机在两小时之内必须向平台反馈，平台经判责，确定到底是谁的责任？另外是投诉，不管谁的原因，乘客只要投诉首先判定司机有责，司机再进行申诉，如果乘客是主观投诉申诉的机会都没有，比如说乘客心情不好，给你来一个差评，这时候你都别申诉因为没有申诉界面，司机长期压抑，把乘客宠成上帝，不分青红皂白，先把司机定义成是坏蛋，长此以往司乘之间就会产生矛盾，司机也会对平台有怨言，
3、美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？
我想说说我的看法:1、兼职，自己的车没法跑，出了事故保险不赔，营运车辆没法办理。“黑车”被逮到1-3万的罚款，万一被罚肯定会想，不如在家看看电视了，2、南京办理营运车辆（网约车）必须是新车，还要办理其他证件（共三证），需要时间，这段时间很可能你就错过了补贴力度最大的时刻，3、符合网约车标准的新车本钱不少，加上营运车辆保险等费用，错过了补贴还能挣到钱吗？4、都像滴滴哪种评价机制，最好别玩，免得受气。
