如果阿里收购百度，会有什么好处。阿里收购UC其实并不亏金十君认为阿里50亿美金收购UC并不亏，只是没有达到期望而已，下面举几个经典的收购案例，讨论一下阿里系收购企业的逻辑，阿里收购考拉，是想把跨境电商变成阿里电商啊，只要吃下考拉，阿里就占据了跨境电商的半壁江山了，到时候没有对手了，对于阿里而言，20亿美元再贵都要买，这可是块大蛋糕，别让同行抢去，再说了跨境电商在国内可是大市场，高价收购也值得。
1、阿里“收买”申通之后，下一步会发生什么？
阿里巴巴超46亿投资申通之后，之于事件主角阿里巴巴来讲，将会发生的事情，可内可外、可自身及行业与对手，这里聚焦阿里巴巴聊聊这个话题吧。鉴于前后因素的高度关联性，在这里，咱们有必要把时间轴往前后放远一点，一、投资申通，是战略需要：6年前就已经开始布局了。差不多6年之前的2013年，菜鸟出现在了江湖，而其投资方除了阿里巴巴自身之外，本身就包括申通、圆通、中通、韵达，以及天天快递（已被苏宁易购全资收购，阿里是苏宁易购第二大股东）、中国邮政等相关单位，也就是说，申通本已早是阿里巴巴生态体系内一起搭伙过日子的成员，
而在菜鸟成立之初就确定了其的战略目标——建立一个能够支撑日均300亿（年度约10万亿）的网络零售额，全国任何一个地区做到24小时内送货必达的中国智能物流骨干网（CSN），并在当年就阿里巴巴就启动了这个项目。3年后，也就是2016年，阿里巴巴又明确了要做未来商业基础设施的提供者的战略定位，要知道对动辄后看三十年的马云及其阿里来讲，这可是面向未来几十年的战略方向，几无动摇、摇摆可能。
而商业基础设施中非常重要的一点亦就是物流这项基础设施，两两顺承相连，阿里便在过去的几年当中，在快递及大物流行业开始了密集的投资，不仅在将四通一达中的四通统统通过投资收入囊中，还投资了干线、支线、即时、跨境、供应链等细分领域的诸多物流企业，比如这里面就包括日日顺等。通过这一系列的投资，阿里系在快递业的年业务量有机构统计已经合计超过257亿件（2018年），找到了全国中快递量的半壁江山——50.8%那么，接下来会发生些什么呢？二、重点留意这四个方面，
其一，整合提效，还是四通照旧，继续赛马？我认为，处于降低成本、提升效率，以及压制顺丰和京东物流等角度考虑，未来不排除，阿里巴巴促成阿里系申通、圆通、中通、百世汇通这四家快递公司的整合。其二，阿里巴巴可能会追求更大股权，从而通过吃下更多股权获得更大的控制权，从目前阿里在四通的投资股份占比来看，除百世汇通之外，在另外几家的股份只有10%-15%，而物流是阿里核心业务——零售平台竞争力的重要组成部分，以及出于更好的实现战略方向及目标的等考虑，阿里有可能，类似全资并购饿了么一般，出资增加自身在核心快递中的股份占比，从而获得更大的控制权与话语权。
其三，整合阿里系生态企业，协同增效，阿里已经通过菜鸟这个平台，已经通过投资，在大物流布局起了一个包含快递、干线、支线、即时、跨境、供应链等在内的一个近乎完整的行业生态链。与此同时的是，在C端、B端电商，在线上下融合的新零售，以及在新制造等等方面也已经建立起了一个庞大的数字经济体与商业生态圈，无论是网络零售、B端电商，还是线下实体零售业、上游制造业，这些生态企业如何与自身的快递及物流生态进行更好的协同，将会成为阿里要做的一件事。
其四，发力智慧物流科技，成为主导行业未来的另一极，目前，发力智慧物流科技的主要代表是阿里的主要挑战者京东，而阿里的达摩院，云计算、芯片、人工智能以及一些我们还不知道的“黑科技”，将会包含各细分领域物流企业的主要应用场景，从而谋求成为智能智慧物流发展及行业未来的主导者。BY李政权对更多与此相关的商业趋势及新商业、新零售、新制造等感兴趣？关注李政权头条号主页专栏，
2、阿里疯狂收购的背后到底是什么？
导流。阿里系的核心业务是电商（阿里巴巴）和金融（蚂蚁金服）等，这些业务体系天生依赖庞大的流量导入，而相比于腾讯系的不同，腾讯拥有QQ和微信等社交平台，天然拥有大量流量，反而有流量变现问题，打个比方，阿里系像一个树干，需要大量的根吸取养分，根和树干的联系相对紧密；而腾讯系像一个苗，需要长出大量的叶子成长，而叶子和苗的联系不需要那么紧密。
