很多人以为，蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。蒙华铁路怎么会变为浩吉铁路，且听我慢慢道来，蒙华铁路涉及的重点是江西吉安市，蒙华铁路改名浩吉铁路理由铁路线路的命名应本着科学、合理、符合地名命名的一般规律的原则，根据规划，蒙华铁路将于2019年建成通车。
1、蒙华铁路：为什么内蒙到江西的铁路叫蒙华铁路？
很多人以为，蒙华铁路是蒙古到我国的铁路。这里的“蒙”指的是内蒙古，“华”指的是华中地区，蒙华铁路的起点是内蒙古西部的鄂尔多斯市，终点是江西省的吉安市。蒙华铁路是一条运煤专线，将内蒙丰富的煤炭运往煤炭资源匮乏，但经济发展水平相对较高的华东地区，内蒙古是我国煤炭产量最高的一个省份，比山西和陕西都高。而我国的华东地区，尤其是湖北、湖南和江西三省煤炭产量很低，需要从外省大量调入煤炭，
蒙华铁路全长1800多公里，一年运煤量高达2亿吨，大幅度缓解华中地区缺煤的局面。蒙华铁路的开通，蒙西、陕西地区煤炭企业，可以将煤炭产品辐射到原有的秦皇岛港等北方港口之外更远的长江流域，灵活性很高，那么实际上蒙华铁路受益的将是起点和终点双方。既能提升内蒙和陕西煤炭产能，又能缓解华中地区煤炭资源不足的局面，
这就是“物尽其用，货畅其流”。蒙华铁路涉及的重点是江西吉安市，但到达吉安之后，可以利用既有的京九铁路南下，再通过兴泉（兴国——泉州）铁路，将煤炭资源运往经济发达的闽南地区。如果全线贯通的话，蒙华铁路江西一条出海通道，将煤炭资源从遥远的内蒙古运往福建省，根据规划，蒙华铁路将于2019年建成通车。至于能发挥多大的作用，我们拭目以待吧，
2、如果蒙华铁路开通，对神华有什么影响？
没有影响，因为现在铁路是按照吨每公里收费的，路程越短收费越便宜，比如已经开通的瓦日铁路也是运煤专线但是设计两亿吨现在开通五年了！算上各种货物才7000万吨因为山西煤走瓦日线入海比大秦入海远几乎一半！运费更贵，货主没有积极性，而蒙华铁路更长，到时候看看从秦皇岛从海路到长江口再走水路倒华中运费贵还是揍蒙华运费贵！我认为达到设计运量也得四五年。
3、全国最长的重载铁路“蒙华”铁路还未运行，为何现改名为“浩吉”铁路？
首先，这个问题有点错误，我国重载蒙华铁路已经正式通车，但这不影响问题的提出，这确实是个很有趣的问题，蒙华铁路怎么会变为浩吉铁路，且听我慢慢道来。我们先来看看蒙华铁路简介，浩吉铁路（项目名称为蒙华铁路），为国家“北煤南运”战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。
浩吉铁路一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂，2019年9月28日，随着运煤列车开出，浩吉铁路正式开通运营。蒙华铁路名称的来历建设之初，其实国家并没有这条铁路的具体规划，追根溯源，最开始是2006年湖北荆州至湖南岳阳有建设一条煤运铁路的计划，
这条铁路的荆州～岳阳～吉安段在2008年10月国家发展与改革委员会批准的《中长期铁路网规划（2008年调整）》被标记出来，但是并未在文字中提及，只是以规划研究铁路形式表示在图中。直到2012年1月31日国家发改委批准了新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程项目建议书，全线被正式提出并获得批复立项，蒙华铁路名称正式出台，
全线开工发改委已经批复同意，蒙华铁路开始全线分段施工。蒙华铁路全线分鄂尔多斯到三门峡段，三门峡到荆门段，荆门到荆州段，荆州到岳阳段，岳阳到吉安段，到2015年8月，沿线七省各段均开工建设，沿线车站内蒙古:浩勒报吉站、浩勒报吉南站、乌审召站、阿布达尔站、乌审旗站、陶利庙南站、纳林河站陕西:：海则滩站、靖边东站、杨桥畔站、王家湾站、建华镇站、延安东站、麻洞川站、交里站、集义站山西:：河津西站、万荣站、临猗站、运城西站、店坡站、平陆站河南:：三门峡西站、灵宝东站、故县站、卢氏站、五里川站、重阳西站、西峡线路所、西峡东站、内乡西站、淅川站、邓州西站湖北:：邓湖站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、镜洲东站、子陵站、荆州的江陵站，南至岳阳的冷水铺站，沿线设江陵站、公安站、藕池站、石首站。
