其六，就是外观，配置等，综合性价比，小日本的车销量高啦。其二，性价比高，便宜，因为大多数人都是工薪阶层，这类人锁定的车辆，也就是10-20万的车，故障率低—谁也不想开个车，三天两头的开去修理厂，对人员保护比较好的，是那些体型较大的SUV车。
1、为什么日本车现在销量这么好，啥原因？
故障率低—谁也不想开个车，三天两头的开去修理厂！什么奔驰，宝马都闹过很多沸沸扬扬，全国知晓的案例吧！其二，性价比高，便宜，因为大多数人都是工薪阶层，这类人锁定的车辆，也就是10-20万的车！其三，合资车都是经过市场长时间考验的，特别是三大件，所以还是可以信赖的，这就消除买车人心里的疑虑！其四，买车就的保养吧，所以保养便宜的，保值率高的自然考虑！其五，买车得烧油啊，那么油耗也是工薪阶层需要考虑的！其六，就是外观，配置等，综合性价比，小日本的车销量高啦。
2、都说日系车皮薄，为什么比有些德系、美系、韩系车销量高呢？
10年前冬天，在南京去淮安的宁淮高速上，因团雾，出现了一个37辆车连环相撞的重大车祸，在事故现场，我研究了那些发生车祸的汽车状况。无论是德系汽车，还是日系车，韩系车，或者国产车，我觉得他们损坏的程度差不多，因为大家的车速都比较快，来不及反应。对人员保护比较好的，是那些体型较大的SUV车，不要过于强调车子铁皮厚还是薄，其实拥有良好的开车习惯，能够预警，提前预测到可能发生的事情，采取及时的回避，这才是最明智的开车之道。
3、德系车和美系车虽然好，但为什么在国内的销量却没有日系车高？
首先这个命题错误，首先在2017年乘用车销量排名中，德国卖出了461万台，日系卖出了426万台，美系卖出了304万台。所以这个命题并不成立，日系超过美系是事实，但是不如德系也是事实，即便如此，日系依然占据市场优势，尤其是随着新能源汽车发展，日系充分的技术储备，有实现超过德国的可能。事实上，如果没有中日之间家国情仇的感情纠结，或许日系的销量早就超过了德系，
那么日系车有什么优点呢？举一个栗子。本人第一辆车是日系车，非常LOW，铃木北斗星，很便宜，虽然不是日系嫡系代表，但是确实日系身份，具备一些日系车的优良素质，第一就是质量好，这台车买来开了三年，没有出过任何问题，粗暴操作，野蛮驾驶，地板油，猛刹车，马路牙子随便上，三年5万公里，没出过任何问题。第二就是省油，当时那时候加油也便宜，90号汽油四块多生一升，加一百块钱油，可以跑四五百公里，最多一次跑了600公里，尤其是高速巡航，速度在80公里，油表几乎就不走，
4、在美国，为何日系车销量较高呢？
美国的消费者特别强大，选择车辆可以参考的资料和工具也特别多，车子好坏在美国犹如在照妖镜之下，靠宣传没有用，必须有真本事才能获得好的销售成绩。主要（不是全部）日系车在美国表现极佳，经济，耐用，安全，省油，毛病少，维修便宜，基本除了比较难看以外，具备所有优点，所以从70年代被美国消费者看扁的廉价车到的如日中天，罗马不是一日建成的，
5、你认为日本车在美国卖得好的原因是什么？
要回答这个问题，首先要了解世界三大汽车生产国家和地区的汽车关税，美国2.5％，日本0%，欧盟10%。那么这三个国家的销量呢？可以看出除了日本的0关税是最为开放的市场以外，美国市场的低关税水平造就了世界上最大的相对公平的汽车市场，在公平的市场中，对销量起到最决定很多的就是产品力本身了，下面，对汽车产品力本身展开来谈：1、可靠性，耐久性，谈日系车不能不谈可靠性，这方面以丰田本田为首的日系车以较大的优势领先于其他车系。
和新兴的中国汽车市场不同，美国汽车市场是一个成熟的汽车市场，车辆的更新频率没有这么快，这样耐久性就是衡量一款车的重要指标，日系车是美国JD.POWER质量排行榜前几名的常客，无独有偶，德国汽车专业杂志《汽车画报》也曾在2015年做过一项调查，如图：可以看到，日系品牌也是名列前茅的，而在中国被热捧的大众，却仅仅排在并列第18位。
