日德的高铁技术牛逼，但是他们生产高铁的标准，对于中国的标准，日德83%的高铁在中国是不合格的，这就是中国高铁的核心技术，标准之一。吸收了德国，日本，法国等国家高铁先进技术，形成中国自主知识产权的高铁技术；2.中国目前是世界上工业门类最齐全的国家，配套能力强；3.中国地域广阔，从东到西，从南到北，从亚热带到热带，从寒带到温带，气候复杂，从而铸就中国高铁丰富的修建技术和经验；4.无缝轨道技术；5.无砟轨道技术；6.中国高铁几乎都是修建在高架桥上，沉降率很低；7.先进的列控技术。
1、如何看待中国的高铁技术？
中国的高铁技术是我最引以为傲的一项技术了，只有这一项技术是我国真正自己独立研发成功的，他包含了许许多多中国尖端技术人才得结晶，是通过几代高铁人的努力才最终面世的，原来都是花高价买别人的技术。现在也有一部分国家说中国的技术是抄袭他们的，也就是偷的他们的技术，但是你要真正让他说出技术的核心是什么，他们确说不出什么所以然来，我就服这种脸皮厚的人才，他们说是他们先研发出来的可事实是中国现在的高铁技术是世界第一棒，也是唯一由中国国家领导人出去做营销的产品，有些人越这么说越说明我们的技术已经让他们害怕了真正威胁到他们了，这充分说明我国的高铁技术是很领先的，最起码是国际先进，国人一定要引以为豪，中国高铁技术独一无二，
2、中国的高铁技术是如何崛起的？
一、高标准，讲科学，不懈怠。瞄准世界一流的水平，坚持科学发展，永不松懈，持之以恒的抓落实；二、苦干、实干、拼命干，在发展的黄金机遇期，牢牢把握机遇，敢打敢拼，加快发展；三、五个得益于：1、得益于科学发展观的引领，十六大以来，党中央国务院作出了加快铁路发展的重要部署，国务院批准了中长期铁路网规划，确定了铁路装备现代化的目标和措施，中国铁路进入了历史上最好最快的发展时期；2、得益于各省市自治区、国家有关部门和广大人民群众的支持，形成了加快铁路发展的强大合力；3、得益于改革开放，走出了一条自主创新的成功道路，通过引进、消化、吸收和再创新，全部掌握了关键的技术，构建了自己的技术体系，增强了创新的能力；4、得益于我们国家综合国力的显著提升，强大的综合国力，和国家整体工业水平的提升，保证了铁路建设的大建设和大发展，5、得益于铁路长期以来形成的坚实基础，一代又一代的铁路人艰苦奋斗，拼搏奉献，不仅打下了坚实的物质基础，而且还传承了宝贵的精神财富。
3、中国的高铁核心技术由谁掌握着？
中国高铁零件是国外的，牵引等系统技术是西门子的，但是高铁框架，材料选购，安全，内部设计，稳定性都是中国自主研发！中国研发高铁，主要与物理学上的速度、安全、舒适度、不可控制力等等！西门子是技术很牛，但是它造不出一辆高铁，日德的高铁技术牛逼，但是他们生产高铁的标准，对于中国的标准，日德83%的高铁在中国是不合格的，这就是中国高铁的核心技术，标准之一！中国可以按外方图纸生产转向架、电机、变压器，用外方的核心零部件组装变流器和自动控制系统，却不知道头型的设计依据、原理，不知道加宽车体有没有风险，得不到车体的原始设计计算书，得不到转向架的关键参数和升级改进方法，也得不到电机和变压器的电磁场、热场、力场的计算机多维协同仿真技术，更不知结构可靠性的设计方法、检验标准和相关材料疲劳特性数据库，自动控制系统的软件源代码等，这些看似最基础的东西，却是最关键的，我们都没有通过引进获得。
这些东西中国都需要自己摸索，自己建造，包括高铁的模样、内部设计，稳定性等等！中国虽然拿到了西门子很多零件、图纸、系统构造，但是西门子不会告诉你组装的原理，有没有什么危险，各种系统的调试，协调！很多人说中国高铁就是组装货，但是告诉你，西门子很牛逼，日美德的很多零件，包括技术也是用西门子的！但是他们能造不出来一辆和中国一样安全、稳定、事故率极低的和谐号高铁。
4、中国高铁为什么那么平稳？有哪些相关技术？
中国高铁平稳性主要取决于以下因素：1.吸收了德国，日本，法国等国家高铁先进技术，形成中国自主知识产权的高铁技术；2.中国目前是世界上工业门类最齐全的国家，配套能力强；3.中国地域广阔，从东到西，从南到北，从亚热带到热带，从寒带到温带，气候复杂，从而铸就中国高铁丰富的修建技术和经验；4.无缝轨道技术；5.无砟轨道技术；6.中国高铁几乎都是修建在高架桥上，沉降率很低；7.先进的列控技术。
