为什么私家车限制人数，那是因为私家车的空间有限，而且在道路上行驶的速度会比较快，如果在超载的情况下发生交通事故，往往都会比正常载人时严重许多。公交车一般都没有限制人数的规定（小型巴士、私人大巴等除外），首先是因为公交车作为公共交通，起到的是便民服务，如果限制人数，就会对许多人的出行造成严重影响。
1、公交车如何才算超载？私家车为什么要限制人数？有何依据？
谢邀！为什么私家车限制人数，那是因为私家车的空间有限，而且在道路上行驶的速度会比较快，如果在超载的情况下发生交通事故，往往都会比正常载人时严重许多。公交车一般都没有限制人数的规定（小型巴士、私人大巴等除外），首先是因为公交车作为公共交通，起到的是便民服务，如果限制人数，就会对许多人的出行造成严重影响，
2、为什么有些一线城市的汽车卖的特别便宜？
谢邀，这是很简单的道理，一线城市供过于求。就举个例子来说北京作为一线城市的话，仅仅是豪华品牌宝马的四儿子店就十几家，更别提大众啊本田啊这类平民品牌。如果我们看北京边上的廊坊市和保定市，嗯，四儿子店有的都没有进口资格，M240Im-performance这个车河北的宝马四儿子好多都不接单，但是北京就能订车。
3、私家车在很多二线城市很普遍，为什么上海很多家庭没有私家车呢？
其一，上海是人人趋之若鹜的一线城市，寸土寸金，居住房子面积都不大，很多小区都没有地下车库，路面停车位也很紧张，买了停车是个问题；其二，上海的公共交通非常发达，出行搭乘地铁，公交，的士很方便，开车出门还得找停车位，弄得不好还会被交警罚款，所以没必要买车；其三，上海是一线大城市，人的眼界宽广，思想前卫，没有小地方那种相互攀比意识，有用才买，没必要就不买，即使买了也是适合自己的款式，不会装阔做冤大头，被邻居嘲笑，
4、对于城市市内堵车的问题，究竟是出租车太多还是私家车太多造成的？
城市堵车形成的因素太多了，1非机动车行人不按信号灯通行。2出租车网约车随意变道或急停或双闪等客人，公交车占道，3路口间红绿灯设置，有的路口这边绿灯刚过去，下个路口绿灯在闪烁变红灯了，道路车流不通畅。4隔离带，堵不如疏，有的没有调头区域，调头的车只有随大部队到路口等红绿灯调头，5驾驶技术和习惯，有的人玩手机，有的人开车不熟练，速度下来了，蝴蝶效应，那后面这一条车道的车速度就都下来了，形形色色的因素造成了道路拥堵。
5、为什么城市里晚上会有很多私家车停在路边不开走？
谢谢邀请，随着现在人们的生活水平越来越来，有部分的汽车价格也不算贵，所以现在有很多家庭都购买汽车，有的家庭还购买2辆，但是城市的发展越来越快，可以利用土地越来越少，所以很多地方都是没有停车场的，有的还要收费，部分小区或者住宅楼里汽车的车位也是一位难求，有一个车位都要价二，三十万，有的停车位就算是月租也要好几千不是每个人都可以负担的起，所以车主没有办法只有把车停在路边，现在路边监控摄像头也多，车主会比较放心，治安也比较好，现在的汽车如果没有发票是不能上牌的，所以小偷都不会去偷汽车，主要车主在停车时不要把贵重财物放在车里是没有什么大问题的，只要停车的时候把车停好，不影响其他人都不会有人管。
