而且现在加价对航空业是利好，但是股票看不出好坏，要看经销商,这就是为什么航空公司都亏损严重,借钱的能力很棒，赚钱的能力却不怎么样,南航，国航和东航2008年的亏损一般都是全球航空业的亏损，南航是全球航空业亏损的四分之一，但是南航，亚洲最大的航空公司，得到了国家30亿元的补贴，通过了。
从长期趋势来看，从今年8月份开始止跌企稳，已经突破了长期空头的趋势线。经过两个月的窄幅盘整，随大盘出现了一波反弹。个人认为本次中级反弹已经结束，有可能继续破新低寻找更有力的多头支撑。短期来看，已经证明强上行阻力位置在4.28附近，放量暴跌不可小觑。随着市场的走弱，短期内很难再对这一点形成强烈冲击。目前，下行通道正在形成。就5分钟线来看，目前价位有一个小支撑，在支撑价位盘整了一天。一旦跌破现价，暴跌就开始了。
南航，国航和东航2008年的亏损一般都是全球航空业的亏损，南航是全球航空业亏损的四分之一，但是南航，亚洲最大的航空公司，得到了国家30亿元的补贴，通过了。而且现在加价对航空业是利好，但是股票看不出好坏，要看经销商。投资有风险，入市需谨慎。
3、南方航空现在一直买飞机,但他的股价一直跌,为什么?股价一直跌那他会...1:影响股价的内外部因素有:内部因素:净利润指每股收益，每股净资产指账面价值，分红、派息、增资、定向增发、企业兼并重组等。其中，净利润最为敏感和重要，这就是南航不上去的原因，因为它是借钱买飞机，而不是挣钱买飞机。扯淡南航，长期来看价值不大，超短期可能超跌反弹，借钱的能力很棒，赚钱的能力却不怎么样。你觉得能涨吗？哈哈，外部因素:行业、宏观、油价走势。这种油价走势是最重要的外因，现在，一桶石油是93美元。过去一桶油50美元的时候，最近几年油价很贵，所以成本很高。这就是为什么航空公司都亏损严重，2:破产？如果外企都这样，早就被干掉了。但是如果我们的国家腐烂了，就让它烂在你自己的锅里吧，没关系。3:有用吗？当然有用，因为不会破产，因为可以炒作，虽然不会赚钱，没有价值，但也不会破产，所以大资金喜欢炒作，中小股东不怕。如果你不知道该说什么，想知道更多。
