现在新冠肺炎的影响这么大，旅游业什么时候能回暖。相信在国家的宏观调控下很快就会恢复正常，从这件事情上，我们至少得出一个结论，那就是不要去人多密集的地方，就算疫情过去了，人们还是会心有余悸，所以疫情结束后至少3-6个月，游轮旅游、大巴、飞机出行等空间密闭，人多聚集的旅行方式都会给人们完成一定的心里压力，而导致出行人数比以往同期锐减，至于会是减少什么样的比例，小七爷初步估计，至少50%。
1、今年生意这么差，什么时候才会回暖？
很高兴回答这个问题，今年受疫情影响，除了口罩防护服和一些专用医疗器械比较忙碌外！各行各业都受到不同程度的影响！现在平稳的就是人们生活用品的销售！比如社区便利店和生鲜超市！大部分人的收入受影响！整个消费系统缩减，导致各行业营业额减少！因为行业不景气！还有就是海外疫情影响大部分还在加工厂濒临倒闭！导致大批工人失业没有了收入来源，也有很多工厂轮休或者工资减少！人们收入少了压缩消费！整个经济链条不再畅通！恶性循环！海外疫情又一时得不到控制！经济回暖不好说！不过我国不管是疫情还是复工！领导人都反应迅速，把国家和个人损失降到最低，而且我国人民有识大体顾大局！相信在国家的宏观调控下很快就会恢复正常！。
2、国内车市突然进入暴跌模式，影响车市销售大跌的因素有哪些？什么时候才会回暖？
出现这种现象是必然的，也是汽车行业发展到一定阶段必须出现的现象，如果一直象前几年这样发展，反而是不正常了，会出现严重问题了。事实也是，前些年，汽车行业的发展是非常疯狂的，速度快、销量大、拥有规模一浪升过一浪，也正因为如此，汽车的市场占有量节节攀升，导致城市交通近乎瘫痪。在这样的情况下，怎么可能不出现停滞现象呢？还怎么能够继续高速增长呢？其二，油价的不断上涨，已经让很多有车一族难以承受，
一桶油用不了十天，就要消耗完毕，一个月三桶左右的油，即便是省油状况好的也要两桶油。两桶油就是近千元，这个成本不算低啊，能够买得起车的家庭，不是都能承受得起的。第三，房价上涨挤占了太多的汽车消费，以前是，买得起房的，必然买得起车。那是指的有钱人，指的富人，现在不一样子，买得起房而买不起车的多得狠。为什么？房子是用来住的，必须买，没钱借钱也要买，当房奴也得买，
不然，全家人没有去处。而没有汽车，无所谓，电动车、搭乘公交，都没事，所以，房价挤占了居民的买车能力。第四，城市公交的普及，很多城市，为了减轻交通压力，也为了保护城市环境，纷纷加大公交投入，增加城市公交线路，扩大城市公交范围。有条件的城市，则直接建行地铁等更加便捷的交通，交通完善了，居民买车的动力也就减弱了，汽车销量也就下降了。
3、现在新冠肺炎的影响这么大，旅游业什么时候能回暖？
现在新冠肺炎的影响这么大，旅游业什么时候能回暖？要想知道这个问题的答案，必须从前☞中☞后三个时间纬度上来分析，首先在新冠肺炎疫情开始前，旅游业所呈现出来的状态是空前的大繁荣状态，不仅仅有传统的团队游，还有自驾游，俱乐部等等形式；而1月份新冠肺炎爆发后，旅游几乎停止了，就像一部疾驰的汽车，被瞬间踩死了刹车一样；疫情后，会有一段不少于三个月的平台期，跟团游增速缓慢，自驾游回暖迅速，然后就是SUV和房车的销售额会增加。
我是小帅七爷，爱旅行~爱分享~爱生活，我为什么会有如上理论呢？听我细细道来▼喜欢的记得点【关注】喔:-O跟团游在疫情后会有所变化为什么说新冠肺炎疫情过后跟团游会有所变化呢？让我们先回顾一下日本“钻石公主号”游轮事件，就在落笔前我才刷到一天头条文章，说钻石公主号上的确诊病例已经出现了2例死亡病例，我们都知道之所以钻石公主号游轮的疫情蔓延迅速，是因为都被隔离在船上，有部分房间没有窗子，却开着中央空调，大大增加了相互感染的比例。
从这件事情上，我们至少得出一个结论，那就是不要去人多密集的地方，就算疫情过去了，人们还是会心有余悸，所以疫情结束后至少3-6个月，游轮旅游、大巴、飞机出行等空间密闭，人多聚集的旅行方式都会给人们完成一定的心里压力，而导致出行人数比以往同期锐减，至于会是减少什么样的比例，小七爷初步估计，至少50%，那么因此，旅行社必须就跟团游这件事情做出应对和调整，比如是否给30人以上的旅行团配备具有一定水平的团医？是否取消50人以上中大型旅行团？是否开发以家庭为单位的私享定制游产品？等等。
