没错，我说的就是重庆商社奇瑞，要不完了。星途瑞虎捷途拉不开档次没有品牌边界，不符合奇瑞高端独有的技术与应用，弄个2.0T奇瑞所有车都可以搭载，那你说星途优势在哪，有有朋友就奇瑞奇瑞，修车排队，我呵呵二字回应，奇瑞艾瑞泽五车主，三年五万公里路过。
1、为什么奇瑞不与江淮合并？
关于奇瑞与江淮合并的声音在网络上已经存在了很多年，同为安徽的汽车企业。一个位于省会合肥，一个位于安徽曾经经济活力最强的沿江城市芜湖，在吉利崛起之前，奇瑞一直是自主品牌的领头羊，那个时候奇瑞是断然不会想到要去和江淮合并的。毕竟那时候，江淮在乘用车市场几乎毫无影响力，主要经营的还是卡车、大巴、微客等商用车，
所以，那个时期二者之间并没有合作的迫切需求。毕竟双方经营范围不同，一加一反而小于二，等到奇瑞因为经营策略除了问题，一步步下滑的时候，江淮已经在乘用车市场有了一定的影响力，但是也基本上是步履维艰。照理说这时候两家合并应该是最好时机，但是，在这最困难的时候，奇瑞与捷豹路虎合资，有了自己的现金奶牛。而江淮也开始寻找自己的代工之路，
江淮大众的落地，基本上宣告江淮与奇瑞两家皖企彻底失去了合并的可能。说到底，还是因为汽车企业作为资源密集型企业，对整个地区的就业和税收有着巨大的影响，虽然江淮和奇瑞都属于地方国企，但无论是合肥还是芜湖都不会主动放弃这样的企业。这种牵涉到地方实际利益的合并，即便是江淮和奇瑞自己愿意，地方也不会同意，如今奇瑞还在复兴的路上坎坷前行，而江淮似乎已经打定主意做一家代工厂了。
2、奇瑞为什么叫好不叫卖？销量远不及吉利的一半？
奇瑞艾瑞泽五车主，三年五万公里路过，首先，你买奇瑞要有个心里压力，吼了那么多年的修车排队可有很大的压力。我舅舅08年a3，还在跑，同事09年a3，换了灯泡，依旧服役，所以，我决定买奇瑞。有有朋友就说，奇瑞奇瑞，修车排队，我呵呵二字回应，其次，4儿子店服务有问题，不管是售前还是售后，都一副爱答不理的样子。
没错，我说的就是重庆商社奇瑞，要不完了，第三，一桶药不适合做决策，看不清发展前路，导致内耗严重，资源浪费。不过，国企，听不到市场的声音很正常，消费者抛弃你也很正常，但是确要把自己标榜成理工男，所以，颜值不高，要知道，这是一个颜值社会，颜值就是真理，第四，车型造一款丢一款，车型不改款，谁受得鸟？当年的神车a3已然绝版，艾瑞泽7也没有继承。
第五，产品线混乱，其实跟第三条差不多，瑞虎三价格跟瑞虎五x重叠，瑞虎七又被虎八打的不能自理，不知道为什么？难道，一桶药觉得奇瑞卖的太好？第六，不知道消费者痛点在哪里。一个手动变速箱，a3的手感和艾瑞泽5的手感差不多，过去好几年了，根本就没啥进步。自动挡双离合不了解，油耗其实还行，艾瑞泽五目前200块钱可以跑四百三四十公里。
3、尹同跃10万辆小目标失败！星途为何难成为奇瑞的雷克萨斯？
1.星途就是观致老班底奇瑞把观致卖给宝能了，但是技术还是偷偷保留下来，创立了星途品牌，其实整体技术不能说业内前沿，但是也是当打之年，2.奇瑞老板蒸腾星途首款车太久，新车发布到上市用了3年多的时间，技术层面已经不占优势，老百姓买车还是不会去买老款式，市场新款式下饺子了。3.星途瑞虎捷途拉不开档次没有品牌边界，不符合奇瑞高端独有的技术与应用，弄个2.0T奇瑞所有车都可以搭载,那你说星途优势在哪？奇瑞可以参考捷达斯柯达大众奥迪的方式，
拉开档次，技术一定要有分割。4.亮点除了发动机就是发动机，内燃机的自主高端品牌都有自己的买点领克主打VOLVO技术外观，WEI走豪华、奇瑞没有自己的亮点，营销没思路，汽车同质化的今天没有卖点是非常可怕的事情啊5.平台化思路也是想不明白，要走高端，那必要像高端发力，怎么也得单独一个工厂，或者与捷豹路虎共线啊，工厂在芜湖与瑞虎捷途一起，你告诉我他装备工艺高端到哪里？给我一个不买瑞虎的理由？666.总结一下吧，星途高端不起来，星途干瑞虎，瑞虎打捷途、自己干自己，品牌没有扩张性，没有个性。
