不同车型电耗也是不一样的，电耗与整备质量有着极大的关系。整备质量高的车型电耗是必然高的，整备质量低的车型电耗也要低一些，其他因素例如风阻系数高低也会影响电耗，电机电控技术高低、动力匹配等也会影响油电耗，可以看出电耗最低的就是荣威Ei5，百公里电耗11.6kwh(度)。
1、新能源车，一度电能跑多少公里？
不同车型电耗也是不一样的，电耗与整备质量有着极大的关系。整备质量高的车型电耗是必然高的，整备质量低的车型电耗也要低一些，其他因素例如风阻系数高低也会影响电耗，电机电控技术高低、动力匹配等也会影响油电耗。下图是电动轿车电耗表，可以看出电耗最低的就是荣威Ei5，百公里电耗11.6kwh(度)。每度电能行驶8.6km，
电耗是比较低的，典型的靠降低整备质量来降低电耗，35kwh的电池可以和帝豪41kwh的电池媲美，续航里程几乎一样。而Ei5整备质量是最低的，只有1420kg，而帝豪EV整备质量高出Ei5一百五十公斤左右，百公里电耗也提高0.4度以上。下图是电动SUV的百公里电耗，SUV整备质量风阻系数均高于轿车，所以电耗也要高一些。
小型SUV电耗和电动轿车区别不大，紧凑型和中型SUV电耗明显增高，例如常见的宋EV百公里电耗16度，特斯拉在17-18.5度之间，蔚来自重一般特斯拉接近，百公里电耗在20度左右。这个差异就是技术的原因，电动车如何省电，其实和汽车类似，避免急加速、急刹车、减少车用电器使用的频率。上图是蔚来汽车给消费者的建议：少开空调、设低空调温度、避免急加速、气温允许的时候尽量使用座椅加热or方向盘加热来取暖，
2、国产新能源车，标的充电可以行驶400—500公里，实际只能200多公里，是真的嘛？
在北方气温低的地区是真的，因为纯电动汽车加热是靠半导体制热，超级耗电。比如元360，标称360，但是在北京冬天变成元100，再往北到乌鲁木齐变成元60，所以说买纯电还是长江以南分界吧，以北尽量不买纯电，像现在春季，不开空调、暖气，城市综合道路85%左右电耗还是没问题的，。标400跑350基本还是可以的。
