价格机制的缺陷是什么，价格体制的缺陷是什么

1，价格体制的缺陷是什么

容易被垄断企业操控和被别有用心的企业和财团人利用。

价格体制的缺陷是什么

2，计划价格机制的缺陷是什么

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“二定购”的政府议价。中国目前实行的粮食收购价格并非是一种符合市场供求状况的保护价，而是从计划经济体制延续至今、明显背离市场经济规律的行政性价格。这种价格政策虽然促进了粮食生产的发展，但由于政府较多地取代了市场，从而使粮食经济运行缺乏一种内在的自动调节机制，难以根据市场价格规律和供求关系的变化有效地配置粮食生产和流通资源。

计划价格机制的缺陷是什么

3，价格机制的弊端

中国长期忽视价值规律的作用，造成价格体系相当紊乱和不合理。这主要表现在：同类商品的质量差价没有拉开，不同商品之间的比价不合理，特别是某些农产品、矿产品和原材料价格偏低。价格改革的原则，就是要使物价总水平基本稳定；城乡居民的收入水平与物价水平相适应；多数重要商品价格大体接近价值，实行等价交换；国家的价格补贴大部分取消，价格关系大体剧匝；多数商品之间的比价、差价合理，各部门各企业都有可能获得大体相同的利润率。价格改革的关键。是要在市场形成价格的基础上，理顺各种商品之间的比价体系和差价体系。比价体系是指国民经济不同部门所生产的不同种商品的价格之间的对比关系，实质是不同种商品的价值对比关系。比价合理，才能实现等价交换。商品比价体系主要包括工农产品比价、农产品比价、工业品比价三类。商品差价体系主要包括购销差价、地区差价、批零差价、季节差价和质量差价等五类。

价格机制的弊端

4，我国传统的运价形成机制存在哪些问题

具体讲，我国传统的运价形成机制存在以下问题：(1)运价形成主体单一。价格决策基本上都由物价局掌握，运输企业既无权定价，也无权调价。(2)运价形式单调。在计划经济体制下，运价形式基本上是统一的计划价格，适用于各种情况不同的地区、线路。(3)运价管理权限集中，统得过死。运价的调整非常困难，外部环境变了，供求状况变了，但运价不能变，运输部门无权定价，无法根据运输供求变化及时调整运价，行使行业管理的职能。(4)缺乏科学的运价形成基础。由于运价形成机制主要是政府行为，运价既不反映价值，也不反映供求，而一直把其作为稳定物价的因素，运价形成也就失去基础，导致运价长期偏离价值而严重扭曲。(5)运价和物价脱节。主要表现为低运价对高物价，死运价对活物价，对物价上升运输部门不能做出反映。(6)不重视供求关系。在制定及调整运价时，偏重于成本因素和社会承受能力，而很少考虑供求状况，使本来紧张的运输状况更加紧张。

报导很清楚啊！上海建出租车运价油价联动机制:通过两公式操作中国网 | 时间：2006 年4 月18 日 | 文章来源：东方网东方网4月17日消息：在今天的听证会上，公布了两个公式，运价油价联动机制今后将通过两个公式来操作。第一个公式用于调整出租车起步费。按照这个公式，如果油价平均提高一元，根据前期调研，单车每天消耗汽油43.75升，日均载客34次，代入公式，每车起步价需要提高1.29元。第二个公式用于调整超过起步价后的出租车公里单价。按照这个公式，如果油价每升平均提高1元，每车每天行驶350公里、载客率61%、起步价外公里占总公里数的64%，与公里油耗无关的加价计时等营运附加收入系数0.15，计算后可以发现每公里运价需要提高0.27元。今后，这两个公式将配合使用，调整起步价和单价，体现多乘多支出，少乘少支出的原则。按照这两个联动公式，在目前的市场营运状况下，如果起步费从10元调整为11元，公里单价从2元调整为2.1元，调价幅度大约在6.7%左右，对乘客来说，每次用车平均多支出多1.43元。行业管理部门表示，将建立计算公式中有关营运数据统计分析和定期公布的制度。并检测油价波动幅度，考量一定时期内油价上涨对行业影响程度，跟踪运价调整后市场供求等主要运营指标变化动态，以保证联动机制的有序运行。上海现行的出租车运价是1993年制定的，1998年做过微调，起步费为3公里10元，超起步里程后每公里2元，超过10公里以上的部分加收50%空驶补贴费。出租汽车因路堵及因乘客要求临时停车，每5分钟按2元计算。近几年来，燃油成本上升迅速，90号汽油价格已经从98年每升2.13元上升到了目前的4.13元，是98年的1.95倍。此外，维修成本、车辆保险费等也有不同程度上涨。

5，劳动价值理论是如何解释价格形成机制的

劳动价值理论是马克思主义政治经济学的理论基础，在马克思主义政治经济学中占有重要地位。劳动价值理论由商品理论、货币理论和商品经济的基本规律三部分组成。商品是用来交换的劳动产品具有价值和使用价值两个因素。使用价值是商品的有用性，是商品能满足人们某种需要的属性，同时也是商品的自然属性。价值是凝结在商品中无差别的人类劳动，体现着商品生产者之间交换劳动的社会生产关系，是商品的社会属性。商品是使用价值和价值的统一体，而价值是商品最本质的特征。因为使用价值不仅商品具有，其他不是商品的劳动产品也具有。所以只有价值才能体现商品的本质，价值是商品的特有属性。作为商品两因素的使用价值和价值，是由劳动的二重性，即具体劳动和抽象劳动决定的。生产不同使用价值的不同性质和不同具体形式的劳动，叫做具体劳动。具体劳动创造商品的使用价值，但不是商品使用价值的唯一源泉。商品的的使用价值是自然物与具体劳动相结合的产物。撇开劳动的具体形式的无差别的一般人类劳动就是抽象劳动，抽象劳动形成商品的价值，是创造价值的唯一源泉。商品价值的表现--商品的价值量同样由体现在商品中的劳动量来计量。商品的价值量取决于生产商品是所需要的社会必要劳动时间，即在现有的社会正常生产条件下，社会平均劳动熟练程度和劳动强度下制造某种使用价值所需要的劳动时间，商品的价值量与生产商品的社会必要劳动时间成正比。在这种情况下，如果企业率先减少生产商品的劳动时间，使小于社会必要劳动时间，那么它就有较大的可能在竞争种取得优势。现代企业要在市场经济中立足，更需要通过改进技术，改善经营和管理以提高劳动生产率。这样才能在激烈的市场竞争中取得优势，取得有利的地位。商品的价值形式经历了一个漫长的发展历程，由简单偶然的价值形式，到扩大的价值形式，再到一般的价值形式，最终发展到货币形式。当一种商品固定的充当一般等价物时，这种商品便成了货币商品，这种价值形式就是货币形式。在货币形式中，由一种商品固定的充当一般等价物，表现其他一切商品的价值。货币具有价值尺度、流通手段、支付手段、储藏手段和世界货币的职能。其中，价值尺度和流通手段是货币的两个基本职能。货币的出现，解决了商品与商品直接交换的困难，使物与物之间直接的商品交换变成以货币为媒介的商品流通，极大的促进了商品交换的发展。货币本身使商品，但又是固定的充当一般等价物的特殊商品。它作为一般等价物，直接被社会承认，是社会价值的代表。随着现代科学技术的发展，货币正逐渐实现由有形向无形的转化，如信用货币、电子货币的产生，这给人们的交易活动提供了越来越大的方便，其价值的凸显也为市场经济的发展做着积极有利的贡献。价值规律是商品经济的基本规律，其基本内容和要求是：商品的价值量由生产商品的社会必要劳动时间决定，商品交换要按照价值量相等的原则进行，即等价交换。价值规律对生产和交换活动起着支配作用，通过价格的运动来表现。而价格的运动又离不开竞争机制、供求机制。因而，价值规律就是通过价格机制、供求机制和竞争机制的相互作用来表现的。商品的价值量由生产商品的社会必要劳动时间决定，而各个生产者生产某一商品的个别劳动时间是各不相同的，这种商品的个别价值，并不是能直接的到社会承认的价值。社会承认的是商品的社会价值。因此，对于一个商品生产者来说，他生产的商品价值多少，是由社会必要劳动时间决定的。如果商品生产者的个别劳动时间低于社会必要劳动时间，其商品的个别价值低于社会价值，但社会也承认它具有社会必要劳动时间决定的社会价值；相反，超过社会必要劳动时间的部分得不到社会的承认，就不能形成社会价值。正是由于商品价值决定的这一规律，在客观上要求每个商品生产者都必须使自己的个别劳动时间符合于或低于社会必要劳动时间，这也是每个商品生产者千方百计提高劳动生产率，降低个别劳动时间的根本原因。商品经济中，价值规律是客观的它的存在和发生作用也是客观的。商品价值量由生产商品的社会必要劳动时间决定这一规律决定了价值规律的三个作用：一、自发调节资源配置和经济活动；二、刺激商品生产者改进技术，提高劳动生产率，推动社会生产力的发展；三、在经济活动中形成优胜劣汰的机制，同时也产生公平和效率的矛盾。价值规律的作用下，市场的调节产生自发性、盲目性和滞后性的弱点和缺陷，这需要政府采取措施，把市场经济下价值规律的调节机制的消极影响减小到最低限度。意义:马克思主义的劳动价值理论是不断发展的理论。在新的历史条件下，深化对劳动价值理论的研究和认识，应做到以下几个方面：一、拓展对创造价值的劳动种类的认识；二、拓展创造价值的种类领域。今天，在价值创造与劳动生产过程中，触、除资本、土地和劳动力外，先进技术、科学知识、经营管理和信息等已成为不可忽视的重要生产因素。尤其是科学技术，作为第一生产力，它的不断创新与推广对社会财富积累的贡献越来越大。十六大报告明确指出的"放手让一切劳动、知识、技术、管理和资本的活力竞相迸发，让一切创造社会财富的源泉充分涌流，已造福于民。"正是对劳动价值理论的伟大创新于发展。随着股份制渐渐成为公有制主要实现形式的步伐，知识、管理、科技等各种生产要素在价值形成和财富聚集过程中发挥着越来越重要的作用。正确地分析理解，认真对待应用马克思主义地劳动价值理论，对于深化改革，巩固公有制地主体地位，完善和发展社会主义市场经济体制，有着特殊地重大意义。新的历史时期，马克思主义的劳动价值理论必定以新的姿态，向着更新的层面，实现更新的跨越。