失速峰是什么，什么是失速

本文目录一览

1，什么是失速
2，崂山主峰叫什么峰
3，汽车失速是什么意思
4，失速是什么概念
5，什么是失速

1，什么是失速

在前进位或倒挡中，踩住制动踏板并完全踩下节气门踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器的输出轴和输入轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，此工况称为失速工况，此时发动机的转速称为失速转速。

汽车的速度失去控制了？

什么是失速

2，崂山主峰叫什么峰

巨峰崂山主峰叫巨峰，又称崂顶，地处北纬36°10′，东经120°37′，海拔1132.7米，峰顶面积约1.5平方公里。崂山是中国海岸线第一高峰，有着海上“第一名山”之称。崂山，位于山东省青岛市崂山区，古代又曾称牢山、劳山、鳌山等。它是山东半岛的主要山脉，崂山的最高峰名为巨峰，又称崂顶，地处北纬36°10′，东经120°37′，海拔1132.7米，峰顶面积约1.5平方公里，为崂山的主峰。崂山是中国海岸线第一高峰，有着海上“第一名山”之称。当地有一句古语说：“泰山虽云高，不如东海崂。”崂山，东高而悬崖傍海，西缓而丘陵起伏，山区面积446平方公里。崂山山脉以崂顶为中心，向四方延伸，尤以西北、西南两个方向延伸较长，形成了巨峰、三标山、石门山和午山四条支脉，崂山的余脉沿东海岸向北至即墨区的东部，西抵胶州湾畔，西南方向的余脉则延伸到青岛市区，形成了市区的十余个山头和跌宕起伏的丘陵地形。

崂山主峰叫什么峰

3，汽车失速是什么意思

失速指的是在正常行驶过程中，发动机运转时液力变矩器的输出转速为零的现象，即泵轮旋转而涡轮固定不动的现象。传统车辆自动挡经常会出现失速，也就是换挡时会出现空转，这样也会导致换挡迟滞，自动档的换档速度越快，效率就越高，相对燃油经济性就越好。扩展资料：汽车失速的原因：通常是汽车发动机失去控制，包括熄火、油门不受控、飞车等。常见失速原因较多但主要是油、电、水、机械部分出现故障，如油门线卡住、节气门电机卡滞、节气门传感器接触不良，电路开路、机体温度过高、缺汽油、机油、冷却水等。

传统自动挡经常会出现失速，也就是换挡时会出现空转，这样也会导致换挡迟滞，自动档的换档速度越快，效率就越高，相对燃油经济性就越好

汽车失速实质上就是指将变速器置于前进挡或者是倒挡的时候，我们完全踩下制动踏板的情况下，我们同时将加速踏板踩到底时测试汽车发动机所能达到的最高转速的试验。通过测试汽车发动机在汽车失速的状态下所能达到的最高转速，可以检验发动机的总体性能以及自动变速器各项执行元件的工作性能的优劣。值得我们特别注意的是，在进行汽车失速试验的时候，我们首先要找出变速器各个执行元件在不同挡位下的工作情况表。

这个问题太复杂了```你能说说具体的是哪个情况下失速的吗`？

如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速（电角频率）的变化，变频器将因流过过电流而跳闸，运转停止，这就叫作失速。为了防止失速使电机继续运转，就要检出电流的大小进行频率控制。当加速电流过大时适当放慢加速速率。减速时也是如此。两者结合起来就是失速功能。岭南自动化为您解答

汽车失速是什么意思

4，失速是什么概念

通俗的讲：当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降.或摔机.　　超过临界迎角后，产生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。　　很多的航空事故都是由于失速引起　　1．失速的征候　　(1)飞机抖动并左右摇晃：这是因为机翼上表面气流强烈分离而产生大量涡流，引起升力时大时小，和左、右翼的升力变化不均造成的。　　(2)杆舵抖动、操纵变轻：飞机超过临界迎角时，机翼上表面的气流强烈分离，产生了大量涡流，影响到各个舵面，所以杆舵发生抖动；涡流区内的压力较小，所以杆舵变轻。　　(3)飞机下降、机头下沉：超过临界迎角后，会使气流分离，升力下降；另外，由于阻力增大，速度减小，也使升力降低。当升力不能维持飞机的重力时。就会使飞机下降；促使机头下沉。　　2．失速的处理　　判明失速后，应立即推杆减小迎角，恢复升力。待飞机获得速度后，即可转入正常飞行。　　失速：　　提力（举力或升力）不足无法支撑飞机的状态。因提升速度或缩小AOA（ADF中AOA的解释：攻角的略称，指风接触机翼的角度。注意，角度过？会使机翼无法提升扬力而导致失速）导致的失速可以恢复。　　飞机在平飞的时候，机翼产生的升力和飞机的重力是平衡的，举力的方向总是垂直于机翼中心平面的。　　而在大角度爬升或俯冲的时候，飞机的机翼下部产生的举力不再和重力方向一致，飞机失去了部分举力，造成了飞机下坠。　　战斗机在特技飞行时，也不会时间过长的大角度爬升或俯冲，必须很快的转入平飞。特技飞行中的倒飞，是完全抛弃了举力，而是相反的受力，也是表演一会。大型飞机不仅是不能长时间作这样的动作，就是过急的拐弯，飞机翼倾斜过度，产生的后果和这一样。　　飞机失速后，下坠时进入螺旋，大型飞机是很难改出这种状态，直致坠毁。　　3、如何在机翼的设计上避免失速　　为避免失速人类发明了前缘襟翼。前缘襟翼的作用是干煸气流的分离时间。在大迎角时，前缘襟翼向下偏转，减小机翼的迎角，延迟气流分离的时间，避免飞机的失速

5，什么是失速

失速是指飞机超过临界迎角（攻角）后，翼型上表面边界层将发生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。很多的航空事故都是由于失速引起，但失速本质上并非指飞机速度不足，而是指流经翼面的气流速度不足，不足以平滑地流动到后缘而形成紊流的情况。飞机机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数(见举力)随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。简单来说，飞机失速意味着机翼上产生的升力突然减少，从而导致飞机的飞行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飞机失去了前进的速度。扩展资料：失速的原因：飞机的升力由机翼在空气中运动发生，也就是说要有气流流过机翼才有能够发生升力。当大于一定速度的气流平滑地流过机翼时，会在机翼的上外表和下外表发生不同的压力，上下外表的压力之差就发生了升力。假如飞机的速度不够，机翼上下外表没有足够的压力差，也就发生不了足够的压力。除了速度之外，机翼的迎角，即机翼与气流方向的夹角也会对机翼的升力发生影响。普通来说，迎角越大，机翼所发生的升力也就越大。但是当机翼迎角大于一个临界值当前，机翼上外表的气流会发作严重别离，发生的升力也迅速降低。参考资料来源：搜狗百科-飞机失速

失速，通俗的讲就是当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降或摔机。超过临界迎角（攻角）后，翼型上表面边界层将发生严重的分离，升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象，叫失速。很多的航空事故都是由于失速引起，但失速本质上并非指飞机速度不足，而是指流经翼面的气流速度不足，不足以平滑地流动到后缘而形成紊流的情况。PS：详情请参见以下链接：

你好楼主简单说就是在赛车上开个口子，来扰乱尾翼上的气流，是的尾翼失去下压力，因为赛车在直线上是不需要下压力的，所以这种尾翼叫做失速尾翼谢谢

简单说失速就是失去速度，因为飞机能飞行时因为机翼产生了大于机体重量的升力，空速越快时升力就越大，反之就越小，当小到升力小于重力时，飞机就会掉下来，这就是失速了。