为什么大众在美国，为什么大众在美国买不好卖

本文目录一览

1，为什么大众在美国买不好卖
2，大众车为何在美国销量不行
3，为什么大众在美国不流行是因为大众价格太贵了吗
4，为什么德国大众在美国就是干不过日系车2017
5，大众车在美国为什么得不到认可

1，为什么大众在美国买不好卖

在美国人眼里，大众的风格就如同狗の屎一般你别以为大众很牛B，仅仅在中国牛B而已，国外还是通用，丰田厉害

为什么大众在美国买不好卖

2，大众车为何在美国销量不行

美国任个性化比较突出，日本车品牌多款式也多，被挑选的机会大。大众车款式咋一看都是千篇一律，没什么新颖，都是做的流线型。看不出高档，没有个性突出。

因为大众在美国加价提车行不通！比配置比不过同价位车，数据上又不是很出色，销量不行很正常！

为什么在中国无论买别的卖车的修车的还有看起来应该是根懂车的，基本上都推荐大众？

大众车质量还行，就是服务太差，都是国内用户给惯的。

美国人喜欢换车，几个月就换一辆，大众车的外形太中庸了，不像K5、雅阁那么炫。

“甲壳虫是大众在美国销量最好的车”是否正确值得怀疑，但是甲壳虫确实是一部好车。甲壳虫外观非常经典美丽，最低1.8t的排量也不算很大，秉承大众的传统，安全性能稳定，所以是大众系列销量很好的一部车。

大众车为何在美国销量不行

3，为什么大众在美国不流行是因为大众价格太贵了吗

实际是为除了他,防止他妨碍计划。这是大众被保时捷收购的原因。这是在我买的《汽... 价格不得超过900马克".这比波尔舍以前预计的1500马克少了40%! 为了这不可思议的...他不禁好奇地问自己:为什么牛仔裤如此流行?这一问于是有了《理解大众文化》(UNDE... 不规则漂白或者特意弄破的牛仔裤?费斯克的解释是:穿牛仔裤的人欲与美国价值观念保...由于流行音乐具备上述特点,所以就能够和群众连在一起,无论文化水平的高低,都易于接... 经不起推敲了。五、模仿作秀,粗制滥造。文学创作的一个现象是,优秀作品都是各不...据日本经济产业省统计,2002年日本动画片在美国的销售额达43.6亿美元,是美国进口的... 不发达主要体现在四个方面:原创能力不足,将其作为一种流行艺术推广到大众生活中并...是不是有一种想看穿它的诱惑~~我想正是因为"梦芭莎"对女性身体的完美展示才使我们... 在做工剪裁方面又很符合中国人的口味~~"梦芭莎"也是国内第一个内衣直销品牌,在价格...原名为拉格比足球。因为其球形很像橄榄,在中国即被称为"橄榄球",拉格比其实是一个英...18世纪初传到法国,继而成为风靡欧洲的运动。游泳这项运动在世界最具有群众基础,几...

没看懂什么意思？

为什么大众在美国不流行是因为大众价格太贵了吗

4，为什么德国大众在美国就是干不过日系车2017

你好大众在美国经历过排放门事件的风波还未完全消除，日本车在美销售车型更加经济不管在用车费用还是在油耗再加上混合动力插电等车型相对多样化等各方面综合考虑就会提现在销售数量上

看怎么比啦，，，在美国销量好也并不代表什么。在欧洲地区大众销量完爆丰田，在美国大众确实不如丰田，其实这么比较没有意义，美国人都喜欢大皮卡你也喜欢吗？？关键买车适合自己就好，每个地区用车需求都不一样，到了非洲都是沙漠，都买纯越野，，，，在非洲地区，你难道要买跑车吗？？？呵呵，对不对，抛开外表壳子，民族的讲，单纯的说，大众的做工用料可能要比田实在，（其实双田现在比过去也好了不少），尤其安全方面，而且大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进现在第三方的角度去分析，任何两个品牌对比都能挑出一些优缺点，，，。关键是适合你最好，，，或者谁的优势会更多，大众旗下最好的轿车有辉腾，，顶级豪车，和劳斯莱斯一个平台出来的，顶级的辉腾6.0自然吸气的发动机，碳纤维车身，最顶配空气悬挂，各种高科技，黑科技大众还有很多，高端品牌，，，旗下还有很多高端品牌，比如，奥迪，，兰博基尼，宾利，布加迪，保时捷，，这些都是大众造的车，，，丰田，最好的轿车，是皇冠，，，旗下高端有雷克萨斯，，，如果从整体水平去讲，，大众有优势，如果比，合资，上海大众 vs 广汽丰田，大众也要比丰田好比公路性能，，，，大众好比舒适性，差不多，丰田会偏软。而大众车支撑性好，，我个人觉得都差不多，比安全性也是大众好，无论车身用料，或者激光焊接车身，工程塑料油箱，防撞钢梁材质，悬挂的材质，车身的刚性，，各种细节的安全性，都是大众好，，我建议，看看，，小强实验室，，，，把小强实验室所有节目都看完，，你就明白了，比故障率，都不高，，质量都没问题，，，丰田会稍好一点吧，，毕竟丰田车结构原理简单，用的都是看似落后传统的技术，，但落后也有落后的好处，就是技术结构原理简单，，，大众车，技术先进，结构原理复杂，，，，其实大众车也有结构原理非常简单的，看似非常落后的车，，，比如捷达，桑塔纳，，，，故障率也非常低，，，在往上到了帕萨特，帕萨特，辉昂，那个级别，技术就复杂了，先进了，，，总之吧，这个故障率主要看你怎么看待了，先进有先进的好，那就是换来高性能，牺牲了一点可靠，而，落后有落后的好，那就是就是结构原理简单，可靠性稍好，但性能不行，比认可度从世界范围销量来看大众世界最多，特别在，欧洲，南美，，大洋洲，亚洲，，都比丰田多，而丰田在只在美国卖的比大众多，因为美国人特别喜欢大皮卡，，，而这恰恰是大众的产品弱项，，其实大众车，最厉害的还是轿车大概就是这样吧，，，德国车我一直的印象都是世界造车强国老大，，看新闻联播，世界各国总统乘坐的都是德国车，，，，，德国车好是好，但就是太贵了，，大众同级别都比丰田贵，，日本车其实也行，但和德国比还差一些，，，如果把德国车比喻成100分满分，，那国外的日本车，能达到87分吧.国内的合资的日本车能达到，60分吧，我指的综合性，必评论，，公正客观。不带一点有色眼镜，，，希望对您有帮助。总体大众优势大，，

5，大众车在美国为什么得不到认可

源于大众的发动机在美国安全性过不了关,其TSI发动机设计有缺陷,不仅烧机油现象频发,并且在碰撞后,由于输油管里涡轮太近,输油管破裂后容易导致汽油飞溅到,涡轮涡轮外壳上,导致自燃,而美国人用车是以实用性,省心,故障率为第一位的,所以日系韩系车在美国都是比较受欢迎的,本土的福特和雪佛兰也是比较省心的。

太丑，不符合美国人的口味

从二战说起美国有自己的民族企业

这个还是跟风土人情有些关系。他们一般不是买本土车就日系车。只有中产阶级才买benz和BMW

我国从80年代初期对于民族汽车工业就开始了“市场换技术”的策略，当初第一个走进来的就是德国大众，但是30年过去了，我们换来了什么技术呢？当年红旗品牌被大众有意无意的设置障碍，上海（上海牌汽车）更是直接在上海大众被大众公司直接否决（50年代就驰名中国的上海牌汽车在大众的阻挡下于1991年退出历史舞台），1991年一汽大众的成立没有帮助一汽集团重新生产大红旗（这也是我国几代汽车人的梦想），到最后还让一汽集团不得不另外花钱借用美国林肯的底盘生产大红旗。可以说大众汽车从根本上就没有给过中国自主品牌任何机会，只有阻碍！经过多年的软磨硬泡，2000年大众拿出了老掉牙的奥迪100平台来忽悠中国人制造出了所谓的“民族汽车”---红旗明仕和世纪之星! 但是我们得到技术了吗？答案是没有，除了那个老掉牙已经淘汰许多年的奥迪100平台，大众在发动机技术上根本没有给一汽任何帮助，最后名士和世纪之星架在老掉牙的平台上使用的却是日产提供的比较先进的2.0V6发动机，而丰田则将旗下皇冠的平台技术提供给一汽帮助一汽制造出了红旗H3，马自达汽车贡献出马自达6的平台技术提供给奔腾B50，B70等等，我不相信日本厂商会无条件支持中国民族汽车工业发展，但是相对这些大家天天喊抵制的日本车企，看看德国大众30年来除了在中国市场上赚出了他那含金量不高的销量以外，为中国自主汽车工业做出过什么贡献呢----没有任何贡献，暂且意淫日本人可能有自己的考虑和心怀鬼胎，但是我们毕竟得到了部分技术----就好像早期自主品牌大量甚至全部使用的三菱发动机，而现在，自主品牌的自主发动机技术哪个不是从当年那款三菱发动机得来的！！就算是美国人，也慷慨大方的拿出他们的很多平台技术提供给中国，而中国民族汽车工业从日本和美国那里得来的技术提升了自身的实力，但是在这个过程中，我们看不到任何德国车企的任何帮助，却竟然还赚来了神车的名号，仅从这个角度来看，谁是君子谁是小人一目了然！！！最后说一下所谓的“爱国人士”抵制日货的情况：要真爱国就干脆直接买自主品牌的国产车，也别假装爱国不买日系而买德系了-----那你这是爱的哪一门子的国啊，爱德国吗？。扭扭咧咧的购车情结没有帮助自主品牌车，却成全了不地道的大众汽车，真是中国人的悲哀！

很简单，因为大众车不是好车。说实话，大众真正的立足之地还真是中国，中国汽车文化起步较晚，大多数人都不懂车，所以大众就来中国糊弄人。我就问你，现在生产的国产大众车，包括宝来、速腾、朗逸、高尔夫、捷达、迈腾、帕萨特、CC，有哪一款车大众把自己的先进技术引进了？就那个TSI+DSG？得了吧，跑个两年试试，不出毛病才怪。真正大众的好车是进口的途锐和辉腾，但是售价太高。美国汽车文化形成很多年了，人们大多比较懂车，你看人家奔驰就会适应美国人的爱好，转为美国研发大尺寸的SUV，比如ML、GL，也根据美国人的口味，推出大排量V8发动机，比如ML63AMG那款6.3 V8，说实在的，6.3的排量对于一辆欧洲车应该是V12的，但是美国人喜欢V8，所以人家就生产V8，大众不会适应美国汽车风俗，只能在中国糊弄糊弄消费者，就拿刚刚上市的新速腾来说，减配非常严重，偷工减料，还实施加价阴谋，恶心！