2.高速铁路机车是德国西门子公司制造的高速铁路牵引机车,高铁是日本发明的,CRH3中铁高速列车主要由北车唐山轨道客车和西门子公司生产,中国高铁其制度优势、自主创新和高铁人民的奉献精神，使中国人民在短时间内创造了高铁的奇迹,扩展资料:高铁机车介绍:高铁机车是近年来铁路部门推出的一种新型铁路。
China 高铁走了原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的发展道路。没有创新，创造中国高铁只能是一句空话！中国高铁拥有完备的铁路网络和集中统一的指挥管理系统的优势，拥有一支特别能打仗的高素质铁路职工队伍。中国的飞跃高铁贯穿了科学发展观的红线，走出了一条中国特色的自主创新之路。原始创新、集成创新和引进消化再创新。引进消化吸收再创新的自主创新之路，可以说是中国高铁发展模式的核心价值和最大成功。中国高铁其制度优势、自主创新和高铁人民的奉献精神，使中国人民在短时间内创造了高铁的奇迹。
CRH3中铁高速列车主要由北车唐山轨道客车和西门子公司生产。目前，已下线的CRH3型动车组全部在京津城际高铁上服役。2008年6月24日，该型动车组创下最高时速394.3km/h，商业运营速度高达350Km/h，是世界上最快的轮轨高速铁路。预计将于2012年建成的京沪高铁也将采用CRH3系列动车组。
高铁是日本发明的。高速铁路是指设计运行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的旅客列车专用铁路。高速铁路具有载客量高、安全性好、能耗低等特点。铸造订单网，找铸造订单，学铸造技术。早在20世纪初，“最高时速”超过200公里的人就少之又少。直到1964年，日本新干线系统才开通，这是历史上第一个实现“运营率”高于每小时200公里的高速铁路系统。世界上第一条高速铁路是日本的新干线，于1964年正式投入运营。日本新干线列车由川崎重工建造，在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线上运行，运营时速271公里，最高运营时速300公里。
4、我国的 高铁机车主要那家制造1。中国的高铁机车正由中国北车下长春机车厂和唐山机车厂联合制造，其中唐山机车厂也是CRH3-350系列机车的制造商，目前该型机车的车厢已经组装完毕，但装有车辆电机和车轮的转向架仍在行驶试验中。2.高速铁路机车是德国西门子公司制造的高速铁路牵引机车，最高速度可达380/小时，运行流畅，全电脑操作。扩展资料:高铁机车介绍:高铁机车是近年来铁路部门推出的一种新型铁路，它具有速度快、安全性强、舒适性好等优点，被大众所接受。大量数据表明，与普通铁路相比，首先，高速铁路的运行线路是直线，提高了运行速度，高铁线路的轨道多采用无缝钢轨，减少了运行中的阻力。而且高铁该线路基采用无渣轨道，即钢轨直接铺设在水泥混凝土上，由于沉降程度不同，大大提高了速度。
