中国高铁和日本新干线哪个好？日本新干线和中国高铁哪个票价更高？中国高铁和日本新干线哪个快？中国高铁快。高铁和新干线哪个更快？日本新干线为什么运行速度不如中国吴广高铁？中国高铁，中国高铁，磁悬浮列车和日本新干线，有什么区别？日本人新干线和中国人高铁，谁更厉害，大家来比较一下！以前是高铁，最快的京广、京沪最高时速可达350km/h，现在新干线快了，因为高铁已经降速到最高时速300km/h，现在新干线于豆。
1、中国 高铁、磁悬浮列车、日本 新干线有什么区别?
首先，高铁而且子弹个人认为是一种东西，就是高速铁路。事实上，即使CRH是高铁，他的机车采用的流线型也叫子弹头。不过中国高铁这个速度有点...现在在修的京沪工程高铁在速度上应该是名不虚传高铁，而且是专线(也就是一条铁路只自己跑)。现在CRH不是私人线路。其实世界上有很多模式高铁，其中有四种像，英国摇摆车体(现在国内也在用)，日本的新干线，德国的(缩写我忘了)，好像还有法国的，按照车体类型和是否是客运专线来划分。
2、日本 新干线为什么运营速度不如中国武广 高铁?
1，长相不同:中国高铁更圆，日本人更修长。日本新干线以子弹闻名。整个火车车头比中国的更细长，外形更像子弹。它看起来像一只鹰的嘴。中国高铁火车车头更圆润，看起来更舒服。不过国内也有细长的列车车头，比如最新的复兴号，就是为了更好的减少空气带来的阻力。2.钢轨标准不一样:中国到处都是标准轨，日本标准轨也是少数。
和中国的高铁都采用标准轨距。标准轨道是世界上大多数国家选择的轨道标准。3.价格不同:中国只有日本的三分之一。日语高铁造价很高，差不多每公里3亿人民币，而中国只有它的三分之一，也就是每公里1亿人民币。高昂的费用决定了高铁在日本的机票价格也比国内贵，去过日本旅游的朋友应该可以亲身体验一下。4.车票不同:日本车票比中国灵活。
3、 高铁和 新干线哪个快?
科技发明，中国高铁和日本新干线哪个起步更快？日本人新干线和中国人高铁，谁更厉害，大家来比较一下！以前是高铁，最快的京广、京沪最高时速可达350km/h，现在新干线快了，因为高铁已经降速到最高时速300km/h，现在新干线于豆。1.新干线是贯穿日本全境(四国除外)的高速铁路系统。它是由日本铁路官员新藤义孝创造的，是当今世界上最先进的高速铁路系统之一。
4、 高铁和 新干线哪个快以前是高铁，最快的京广、京沪最高时速可达350km/h，现在新干线快了，因为高铁已经降速到最高时速300km/h，现在在东北。1.新干线是贯穿日本全境(四国除外)的高速铁路系统。它是由日本铁路官员新藤义孝创造的，是当今世界上最先进的高速铁路系统之一。2.目前日本共有8条线路新干线，均为纯客运服务，其中包括两条等级较低的“mini 新干线”。
除了mini 新干线段，列车的运行时速可达270、300公里。新干线的稳定运行依赖于成熟的日本高铁调度控制技术，列车发车间隔可缩短至5分钟，是世界上为数不多的适合大众运输的高速铁路系统。4.2006年3月，由1000台E2系列改造而成的CRH2A从神户港装船运往中国青岛。这是新干线技术第二次输出到海外。中国的CRH380A/AL是在E2系列的基础上重新设计的。
5、中国 高铁和日本 新干线相比那个更快?中国哦，磁悬浮高铁最快时速可达1500公里，但危险且成本高，所以不建。中国高铁快。哦，综合评价最好。日本新干线也出事了。另外，你刚才问的是速度。中国高铁更快，日本国土狭小，土地为个人私有，所以铁路不会像中国一样直线运行，有很多弯道为了安全没有加速。
6、中国提起 高铁, 高铁是中国人发明的吗?比起日本 新干线如何?那为什么日本新干线创下了47年无故障世界纪录，而中国高铁三天就出了问题？因为出发的量和出发的速度不一样！路程距离也不一样！不要拿日本比！如今反国家已经成为一种变态的时尚，不明白为什么那么多人攻击自己的祖国！我真的觉得我很有个性！高铁不是中国发明的，但严格来说，“谁发明的高铁”这个问题毫无意义。虽然世界上第一条时速超过200公里的高速铁路确实是1964年开通的东海道新干线但实际上欧美国家从20世纪初就开始探索高速铁路的技术。二战前，英、美、德等国的部分特快列车最高时速达到160甚至180公里，距离时速200公里的高速铁路门槛仅一步之遥。
7、日本 新干线与中国 高铁票价哪个比较高?比较两国票价没用。有必要根据相同的距离将总票价与国民收入进行比较。国内票价469元，里程1069公里，同样的距离新干线(即东京跑博多)22520日元。日本的收入是在东京计算的。在中国，2008年广州的平均月薪是3780元。如果按如下计算:新干线车费占工资不到8%，中国高铁大概是12%，所以在中国还是贵一点。另外，关于通勤新干线，那些人有铁路公司发的时间券(类似
8、中国 高铁与日本 新干线哪个更好?最近第一次坐高铁，我就说几点吧。我觉得一般人看不出硬件的区别。但是很多细节还是比新干线差很多。1.上了站(上海虹口站)，要过闸机，把票放进去，然后门开了，你进去，同时票出来拿。这样一个过程。我插入后提示:卡票，请致电服务人员。当时有点急，因为高铁提前15分钟左右就放了。还好，10秒后，票自动退了。
你说没问题？一对比就有问题。第一，新干线的闸机和日本所有地铁线路的闸机都可以直接插，可以前后插，即使两张票叠在一起(为了换乘)，迎面，迎面，迎面，各种组合都可以。上海的闸机只能往一个方向用，往另一个方向插就会说票卡住了，站起来看看。第二，就算技术不好，能不能给我一个提示，是反插的？提示卡票，细节太差。
