克拉 地峡适用于泰国和新加坡影响简要说明1。适用于新加坡影响，2.适用于泰国影响，克拉 地峡运河的起因影响 克拉运河另一个不得不考虑的后果是新加坡的利益影响太大了，-1地峡的修建对马六甲海峡做了什么影响-1地峡作为连接太平洋和印度洋的狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一。
1、在南亚打算开的那条运河是什么?有详细资料吗?
据我所知，泰国南部在克拉 地峡开了一条运河，连接安达曼海(印度洋)和南海(太平洋)。原因:中国、韩国、日本要用油轮从西亚进口大量石油，油轮要经过马六甲海峡，但是马六甲海峡海盗问题严重。)走马六甲海峡如果开通克拉 地峡，就近多了，运输成本也会降低。泰国克拉运河中国修建不经过马六甲的泰国运河将震动南亚9:57:45《经济》月刊，中国在里海的石油崩溃，使得马六甲海峡对中国的石油战略尤为重要，这也促使一度搁置的泰国克拉运河方案重新进入决策视野。
2、你知道新加坡最害怕中国哪条运河开通吗
克拉运河，哈哈！因为开通这条到新加坡的航线要花很多钱。新加坡最怕中国和泰国政府合作。在泰国南部马来半岛的狭窄地段克拉 地峡，开凿了一条连接泰国湾和安达曼海的运河。原因如下:1。政治军事上:一旦发生国际意外，如甲午战争、朝鲜战争、台湾省危机、日韩摩擦、越柬冲突，只要美国封锁马六甲海峡，这些危机几乎都可以按照美国的意图“化解”。
所以如果我们贸然“解放台湾省”，美国不用直接开战，只要你不让你的石油通过(我们的石油大部分通过马六甲)，你撑不了几天。二、经济效益:新加坡因其在马六甲海峡的特殊地理位置，成为世界第一大港，年集装箱吞吐量超过1000万标箱。新加坡之所以能成为世界第一大港，是因为来自非洲和欧洲的货物从中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾省、港澳甚至俄罗斯远东地区都要经过马六甲海峡。
3、修建 克拉 地峡的有利条件从自然因素和社会经济因素考虑
克拉地峡位于泰国中榜省和拉廊省的一条狭长地带。它是马来半岛北部最窄的地方，宽度只有56公里。北接中南半岛，南接马来半岛，在-0以南约400公里(北纬7度)。最宽处约190公里，最高点海拔75米。而它的东西海岸都是基岩海岸，风平浪静。它位于泰国湾(东)和安达曼海(西)之间，连接马来半岛和亚洲大陆。
才40？48公里(25？30英里)宽。19世纪后期后，有人建议开凿运河，以缩短欧洲与远东之间的航程，但至今未能实现。近年来，泰国希望利用其东临太平洋、西临印度洋的独特地理优势，为这一地区的石油贸易提供更快捷、更方便、更安全的运输路线。严重依赖海上运输的日本在挖克拉运河方面最为积极。中国经过东南亚海域。
4、 克拉运河建成会对马六甲海峡有什么 影响?传说中的克拉运河位于克拉 地峡。如果建成，马六甲海峡将不再是东亚和东南亚经南海进出印度洋的必经之路。一般来说，一旦开放，会引起各种经济、地缘军事等系列影响，马六甲海峡存在的意义会急剧下降。减少马六甲海峡的交通，减少中国和其他国家对马六甲海峡的过度依赖。提高中国石油进口的安全性。
5、 克拉 地峡运河,泰国有没有可能交给中国以外国家来修?首先，从泰国自身的外交战略和国力来看，开展这个项目的可能性很小。其次，这条航线的最初建设与中国在中亚开辟陆路以减少对太平洋岛链封锁的战略存在很大偏差。第三，泰国不敢和中国太好，也不想和美国太差。这是对其小国的制衡艺术。没毛病。所以，可能性几乎不可能。现在主要的通航水道是马六甲海峡。这个位置是中国力所不及的。克拉运河通过陆路与中国相连，在极其不利的情况下，中国相对容易控制。
所以我不认为这个项目能在短期内真正启动。不过随着时间的推移，中国对泰国的影响作用力应该会越来越强。所以，如果建这样的项目，最终很大程度上还是由中国控制。首先，这条运河救不了特别大的距离。一般估计可以节省10001200公里航程。考虑到运河的通行成本不可能高于如此短航程所节省的航运成本，这个项目的成本很难收回。
6、 克拉 地峡的未来展望运河方案中有10个泰国待挖-1地峡是一个几乎每年都会出现的老话题，也有人危言耸听地说，这条运河可能会让新加坡繁荣的海港走入历史，新加坡会遭遇和南部非洲岛国毛里求斯一样的命运，在苏伊士运河开通之前，毛里求斯是世界上最繁荣的岛国之一。克拉 Canal这个话题在中国和新加坡的媒体上一直被津津乐道，但在泰国这半年几乎是一片沉寂。拟建克拉运河全长102公里，宽400米，水深25米，是一条双向航道运河，贯穿泰国南部-1地峡。
7、 克拉 地峡的修建对马六甲海峡产生怎样的 影响克拉地峡作为连接太平洋和印度洋的狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最繁忙的水道之一，每年约有8万艘船只通过。马六甲海峡正面临越来越大的安全风险。一是海盗猖獗，严重威胁过往商船安全。印尼附近海域因为缺少巡逻警力，更加危险。二是通道拥挤，交通秩序混乱。一些亚洲和西方国家的反恐官员担心，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对国际海上交通线发动袭击。
由于马六甲海峡长约1100公里，船舶绕行距离长，考虑到安全，寻找各种替代交通方式和运输通道成为许多国家关注的焦点。截至目前，有关方面提出的主要方案有三个:泰国南部沿海“陆海联运大陆桥”、泛亚石油大陆桥、挖-1地峡运河。其中，克拉运河一直是“把马六甲放在一边”思想中最引人注目的方案。
8、 克拉 地峡对泰国和新加坡 影响简述1，影响适用于新加坡。得益于马六甲海峡独特的地理位置，赚取了巨额的船只通过费。克拉运河的开凿会给这三个国家带来一定的经济影响。2.适用于泰国影响。从自然地理来说，挖运河无疑会破坏克拉 地峡周围的生态环境，造成植被破坏。从人文社会的角度来看，挖运河势必造成大量的工程移民，就像中国的三峡工程一样。移民的重新安置要花很多钱，这个群体也会有一定的社会问题，不可小觑。
9、 克拉 地峡运河的造成 影响克拉运河另一个不得不考虑的后果是，对新加坡的利益来说太大了影响。挖这条运河必然导致新加坡的整体衰落，新加坡的石油冶炼、转口贸易和货物仓储行业的繁荣都依赖于马六甲海峡。一旦运河开通，新加坡所有行业都会受到很大影响，[3]还有一个关于-1地峡的利弊问题，国家发改委能源专家朱兴山博士一语中的:“人们担心马六甲海峡，其实是担心美国会卡住，但是分流到泰国并不能解决这个问题，因为美国在泰国的索陶伊、乌塔堡、曼谷也有驻军。
