长春北车转向架都有什么车间，中国北车长春轨道客车股份有限公司哪个车间的员工工作最轻松工资最

来源：整理时间：2023-04-30 22:38:12 编辑：金融知识手机版

1，中国北车长春轨道客车股份有限公司哪个车间的员工工作最轻松工资最

要是一线员工无论哪个车间都挺累的四大中心中如果没啥牵挂去售后比较爽其次转向架制造中心然后高速中心调试车间还行但是调试车间一线的全是本科学历

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2，急哪位朋友知道长春轨道客车股份有限公司哪个部门好转向架怎

不能说哪个部门好。如果要向技术型发展，就要在多个部门中进行转换实习。如果只是单一的在一个部门或车间，成不了梦想。转向架也算是关键性技术，尤其是高速列车发展的新时期，转向架技术和车钩技术，更是成了瓶颈。

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3，长春都有什么工厂

告诉你一条路：育民路，从汽车厂百货大楼乘138路车，到万顺以后，里面的路就是育民路一直到大屯镇都是企业。例如：本特勒冲压件厂，长春英利汽车件厂，佛吉亚消声器公司、长春顺华等等。

一汽

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4，请问长春轨道客车转向架检修厂工人待遇怎么样啊

这个厂是新成立的吧?以前没听说过,可能是要检修高速动车的转向架.原来有个转向架厂,是生产转向架的,现在要不仅要成立动车组的检修中心,应该还成立转向架检修中心.转向架生产厂的工人待遇非常好,一月四千以上应该没问题.不知道检修车间的能赚多少钱.不过我猜,和转向架有关的都不能少开了.

5，CRH4是哪种机车型号哪个机车厂生产

CRH系列里面目前是没有CRH4的，因为CRH4有CRH“死”的谐音，所以被认为不吉利，因此被取消此编号，而CRH2的300公里级别有可能会被命名为CRH2B，当然也不排除使用CRH4这个编号来命名CRH2的300公里。CRH，中国高速铁路，英文全称（CHINA RAILWAY HIGI-SPEED）其中，CRH1、2、5均为200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH3为300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。还有就是CRH2具有提升至300KM级别的能力。相关技术资料：CRH1庞巴迪-四方-鲍尔（BSP）生产，原型是庞巴迪为瑞典AB提供的Regina。编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：670客室布置：一等车2+2、二等车2+3最高运营速度（km/h）：200最高试验速度（km/h）：250适应轨距（mm）：1435适应站台高度（mm）：500~1200传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500编组重量及长度：213.5m，420.4t车体型式：不锈钢气密性：没有头车车辆长度（mm）：26950中间车辆长度（mm）：26600车辆宽度（mm）：3328车辆高度（mm）：4040空调系统：分体式空调系统转向架类型：无摇枕空气弹簧转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤16转向架轮径（mm）：915/835转向架固定轴距（mm）：2700受流电压：AC25kV，50Hz牵引变流器：IGBT水冷VVVF牵引电动机：265kW启动加速度（m/s2）：0.6制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000辅助供电志士：三相AC380V 50Hz DC100VCRH2南车四方（联合曰本财团）生产，原型曰本新干线E2-1000。编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：4M+4T车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：610客室布置：一等车2+2、二等车2+3最高运营速度（km/h）：200（具备提速到300km/h的条件）最高试验速度（km/h）：250适应轨距（mm）：1435适应站台高度（mm）：1200传动方式：交直交牵引功率（kW）：4800编组重量及长度：204.9m，345t车体型式：大型中空型材铝合金车体气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于50s头车车辆长度（mm）：25700中间车辆长度（mm）：25000车辆宽度（mm）：3380车辆高度（mm）：3700空调系统：准集中式空调系统转向架类型：DT206/TR7004B无摇枕转向架转向架一系悬挂：单组钢弹簧单侧拉板定位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤14转向架轮径（mm）：860/790转向架固定轴距（mm）：2500受流电压：AC25kV，50Hz牵引变流器：IGBT水冷VVVF牵引电动机：300kW启动加速度（m/s2）：0.406制动方式：直通式电空制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤1800辅助供电志士：DC100V，三相AC100V AC220V、AC400VCRH5北车长春客车厂（联合阿尔斯通）生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。编组型式：8辆编组，可两编组连挂运行动力配置：（3M+1T）+（2M+2T）车种：一等车、二等车、酒吧坐车合造车定员（人）：602+2（残疾人）客室布置：一等车2+2、二等车2+3最高运营速度（km/h）：200最高试验速度（km/h）：250适应轨距（mm）：1435适应站台高度（mm）：500~1200传动方式：交直交牵引功率（kW）：5500编组重量及长度：211.5m，451t车体型式：大型中空型材铝合金车体气密性：车内压力从4kPa降到1kPa时间大于40s头车车辆长度（mm）：27600中间车辆长度（mm）：25000车辆宽度（mm）：3200车辆高度（mm）：4270空调系统：车顶单元式空调系统转向架类型：二系空气弹簧摇枕转向架转向架一系悬挂：双组钢弹簧双转臂定位+液压减振器转向架二系悬挂：空气弹簧+橡胶堆转向架轴重（t）：≤17（动）/16（动）转向架轮径（mm）：890/810转向架固定轴距（mm）：2700受流电压：AC25kV，50Hz牵引变流器：IGBT水冷VVVF牵引电动机：550kW启动加速度（m/s2）：0.5制动方式：直通式电空制动，备用自动空气制动紧急制动距离（m）（制动初速度200km/h）：≤2000辅助供电志士：三相AC380V 50Hz DC24VCRH3高速座车国内厂家唐山+长春国外技术提供方德国西门子原型号德国ICE-3编组型式 8 辆动力配置 2(2M+1T)+2T 编组重量(吨) 380车体型式编组长度(米) 200定员(人)总牵引功率(千瓦) 8000 动轴数 16单电机功率(千瓦) 500吨均功率 (千瓦/吨) 21.05人均功率运营时速 (千米) 330试验速度 (千米) 380启动加速度(米/秒2) 转向架轴重(吨) 15车辆宽度 (米) 2.950车辆高度 (米) 3.890车门处地板高(米)车厢天花板高度(米)适应站台高度(毫米)中间车长度 (米) 24.775头车长度 (米) 25.675转向架轮径 (毫米)转向架轴距 (米) 2.500转向架中心距(米) 17.375每组造价(元) 2.2亿

任务占坑