均线面积公式是什么意思，均线公式是什么意思

本文目录一览

1，均线公式是什么意思
2，股票均线面积公式
3，缠中说禅讲均线面积大小是什么意思
4，移动均线成本均线分别说明什么在K线图上分别是哪种色的
5，道路平面图中aRTLEJ表示什么意思

1，均线公式是什么意思

就是用来描述均线变化的曲线公式。

均线公式是什么意思

2，股票均线面积公式

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1:cross(c,ma(c,30)) and c/o>1.04;2:a:=cross(c,ma(c,30));(ref(count(a,20),1))>=1 and between (c/ma(c,30),1.001,1.005);

股票均线面积公式

3，缠中说禅讲均线面积大小是什么意思

缠中说禅中的均线的一个湿吻就是一次缠绕。 “任何的行情转折，在很大几率上都是由湿吻引发的，这里分两种情况：一种是先湿吻，然后按原趋势来一个大的高潮，制造一个陷阱，再转折；另一种，反复湿吻，构造一个转折性箱型，其后的高潮，就是体位的转化了”。 “湿吻之后必有高潮，唯一的区别只是体位的区别，关键判断的是体位而不是高潮的有无”。均线缠绕只有两种性质：中继或转折，最终都要演化成多头排列或空头排列。再细分一下，有4种情况： ① 多头排列中继（女上位中继：女上位 + 缠绕 + 女上位）； ② 多头排列转折（女上位转折：女上位 + 缠绕 + 男上位）； ③ 空头排列中继（男上位中继：男上位 + 缠绕 + 男上位）； ④ 空头排列转折（男上位转折：男上位 + 缠绕 + 女上位）。（注意，此处的所谓“多头”、“空头”排列，是指两条均线的排列方式，而不是整个均线系统、全部均线的排列，这里的区别很大，所以，从这种意义上来说，还不如直接按照缠师所说的“女上位”、“男上位”更准确。）相应，一个最简单的操作系统就此产生——在缠绕完成后介入。

表示走势力度的相当于macd的红柱子。

缠中说禅讲均线面积大小是什么意思

4，移动均线成本均线分别说明什么在K线图上分别是哪种色的

1、在股市中，移动平均线代表的是股票价格在一段时间内的平均价格，而成本均线则是股票的买入成本的均线。在K线图上，一般只显示移动平均线，不会显示成本均线。六种线包括白、黄、紫、绿、灰、蓝，其分别代表生成指标线所用的交易天数的不同，分别是5日、10日、20日、60日、120日、250日均线。2、移动平均线常用线有5天、10天、30天、60天、120天和240天的指标。其中，5天和10天的短期移动平均线。是短线操作的参照指标，称做日均线指标；30天和60天的是中期均线指标，称做季均线指标；120天、240天的是长期均线指标，称做年均线指标。3、主力成本线，即机构集中买入股票时的成本价位。它是从（OBV）能量潮变来。在同花顺或天同证券软件中，如果打入ZLJC，就会出现这个指标窗口，一般有三条线（短期（JCS，绿色）、中期（JCM，黄色）、长期（JCL，白色））分别反映短期、中期、长期资金的变化。

来问这些问题你永远进步不了你问100个这些问题没有你看一本书系统

说明一段时间的平均价格或者价格趋势。可以设置，所以对应的颜色是不固定的

一般来说，成本均线更有意义，因为他带有成交量的信息，当然一般常见的软件，都是移动均线。你可以下载“天狼之眼”这本书，来了解下成本均线和移动均线的意义，系统了解股票知识

你好！“移动均线” 是指N天平均收盘价，“成本均线” 是指N天内每日平均交易价形成的均线，在K线图上一般只有移动均线，只有少数特殊软件才有成本均线。不过这些东西只是参考，不必太拘泥于此。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，道路平面图中aRTLEJ表示什么意思

a，R，T，L，E，J分别表示转角、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。城市道路平面图是应用正投影的方法，先根据标高投影（等高线）或地形地物图例绘制出地形图，然后将道路设计平面的结果绘制在地形图上，该图样称为道路平面图。道路平面图是用来说明道路路线的平面位置、线型状况、沿线地形和地物、纵断标高和坡度、路基宽度和边坡坡度、路面结构、地质状况以及路线上的附属构造物，如桥涵、通道、隧道、挡土墙的位置及其与路线的关系。扩展资料：设计的原则（1）道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。（2）道路平面线型应与地形、地质和水文等结合，并符合各级道路的技术指标。（3）道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。（4）道路平面设计应根据道路等级合理地设置交叉口、沿线建筑物出人口、停车场出人口、分隔带断口、公共交通停靠站位置等。（5）平面线型需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。参考资料：百度百科-道路平面示意图

1、a，R，T，L，E，J分别表示转角、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。2、道路中心线和边线等在地表面上的垂直投影。它是由直线、曲线、缓和曲线、加宽等组成。道路平面反映了道路在地面上所呈现的形状和沿线两侧地形、地物的位置，以及道路设备、交叉、人工构筑物等的布置。3、它包括路中心线、边线、车行道、路肩和明沟等。城市道路包括机动车道、非机动车道、人行道、路缘石（侧石或道牙）、分隔带、分隔墩、各种检查井和进水口等。扩展资料：1、最小曲线半径是保证汽车在设置超高的曲线部分行驶时所产生的离心力不超过轮胎和路面的摩阻力所允许的界限，其中并须考虑使乘车人感觉良好和驾驶员操纵方便。确定最小曲线半径时，必须综合考虑以下各项因素：汽车在曲线上行驶的速度与平稳性、乘客的舒适程度、车辆和轮胎的损耗、燃料的消耗以及修建费用等。加宽：汽车在平曲线上行驶时，各个车轮的轨迹不相同，靠平曲线内侧后轮的曲线半径最小，而靠平曲线外侧前轮行驶的半径最大，即在平曲线路段上行车部分宽度比直线路段为大。为了汽车在转弯中不侵占相邻车道，平曲线路段的车行道必须靠曲线内侧加宽。加宽值根据车辆对向行驶时两车之间的相对位置，以及行车摆动幅度在平曲线上的变化，综合确定，它又与平曲线半径、车型以及行车速度有关。超高：在设计平曲线时，由于受地形、地理等因素的影响，往往不可能都采用较大的平曲线半径，当采用较小的平曲线半径时，为使汽车转弯时不致倾覆和滑移，保证车辆行驶的稳定性，需将路面外侧提高，把原来的双面坡改成为向内侧倾斜的单面坡。2、缓和曲线当汽车从直线地段驶入曲线时，为了缓和行车方向的突变和离心力的突然发生和消失，并能使汽车不减速而平稳地通过，在平曲线两端采用适应汽车转向和离心力渐变的缓和曲线，用来连接直线和平曲线。缓和曲线主要有三种线形，即回旋线(辐射螺旋线)、双纽线和三次抛物线。较理想的缓和曲线是汽车从直线段驶入一定半径的平曲线时，在不降低车速又能徐缓均匀转向的情况下，即汽车转弯的曲率半径从无穷大，有规律地逐渐减小至平曲线半径，其中回旋线较能符合上述要求。按照等速行驶、等角速度转动方向盘的条件，求得的曲线称为回旋曲线。在回旋线方程中，如果近似地以曲线弦长代替弧长，就成为双纽线。如果近似地以曲线沿切线的长度代替弧长，就成为三次抛物线。3、回头曲线山区道路在山坡盘旋上升时所采用的一种回转形曲线。如果遇到山坡陡峭起伏，上下两控制点的高差大，靠自然展线无法取得必要的距离以克服高差时，路线可利用地形设置回头曲线，其作用是展长距离以使不超过最大纵坡；回头曲线应尽可能选择在山坡较缓的开阔地段上，采用发针的形状反复来回逐渐上升的线形。它有多种形式，有对称的，有不对称的，也有偏向一侧的，应根据地形条件和行车要求选用。（见彩图）　曲线的衔接　为了保证行车安全与平稳，需要妥善解决曲线之间的衔接。在平曲线内，转向相同的两相邻曲线，称同向曲线，为避免断背曲线，两同向曲线可直接相连，组成复曲线。转向相反的两相邻曲线，称反向曲线，半径大而无超高的反向曲线可直接衔接，如需要设置超高，则应插入缓和曲线，或在反向曲线中间留有足够长的直线缓和段。参考资料：百度百科-道路平面参考资料：百度百科-道路平面示意图

a是角度，r是半径，l是曲线长，t是切线长，e是外距，j不知道了。你找找测量书看看，这些事曲线要素，计算曲线的数据。

a、R、T、L、E、J分别表示转角（这是两条直线的交角）、半径（弯道的缓急决定因素）、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是计算曲线要素的。前面两个是由设计者设计的，后面的则由前两个计算出来。

a、R、T、L、E、J分别表示转角、半径、切线长、曲线长、外距和切曲差，这是曲线要素。