咱们中国所使用的铁路轨道是标准轨，而咱们邻国俄罗斯、蒙古等使用的是宽轨，有的周边国家是窄轨。我先介绍下现有火车轨距现行有三种轨距，中国是亚洲铁路里程数第一的国家，但是受到轨距标准不一的制约，有21条铁路的连接点无法与周边国家连接，美国、欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛标准轨距为1435毫米，在全世界共有60%的铁路是用的这种常见的标准轨距；芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国采用1520毫米宽轨；印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡多数采用1676毫米宽轨；越南等东盟则多采用1000毫米窄轨。
1、世界铁路的轨距有多少种？分别是多少毫米？
各国铁路的轨距各不相同，窄的为610毫米、762毫米、891毫米，中等的有1000毫米、1067毫米、1372毫米、1435毫米，宽的甚至达到1524毫米、1880毫米、2141毫米。在东北亚地区，中国、俄罗斯、蒙古、朝鲜和韩国陆路相联结，但是由于中、朝、韩为标准轨距，而俄、蒙却是宽轨，因此尽管铁路线路可以联结起来，可仍然难以实现火车的直通。
货物运到边境就要卸车，然后再装到对方国家的火车上，结果大大地提高了运输成本，中国是亚洲铁路里程数第一的国家，但是受到轨距标准不一的制约，有21条铁路的连接点无法与周边国家连接。以著名的亚欧大陆桥铁路为例，它经过哈萨克斯坦、吉尔吉斯、乌兹别克和塔吉克斯坦等国家，延伸到欧洲或非洲，可是因为上述独联体国家现仍然沿用1520毫米的宽轨铁路，致使行驶在“泛欧亚铁路干线”上的火车无法成为“欧亚直通车”，极大地限制了经哈萨克斯坦进入中国的欧亚铁路的国际联运业务。
如果这条被称之为“第二座欧亚大陆桥”的干线全程都能够使用1435毫米的国际标准铁路，货车从欧洲到中国有8天就够了，现行有四种轨距：欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛标准轨距为1435毫米；芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国采用1520毫米阔轨；印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡多数采用1676毫米阔轨；东南亚则多采用1000毫米窄轨。
2、我国铁道标准轨距是多少，世界上每个国家都一样吗？
各国火车的铁轨宽度统一吗？我先介绍下现有火车轨距现行有三种轨距：分为标准轨、宽轨、窄轨，美国、欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛标准轨距为1435毫米，在全世界共有60%的铁路是用的这种常见的标准轨距；芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国采用1520毫米宽轨；印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡多数采用1676毫米宽轨；越南等东盟则多采用1000毫米窄轨。
以在东北亚地区为例，中国、俄罗斯、蒙古、朝鲜和韩国陆路相联结，但是由于中、朝、韩为标准轨距，而俄、蒙却是宽轨，因此尽管铁路线路可以联结起来，可仍然难以实现火车的直通。货物运到边境就要卸车或要对火车进行特殊的换轮工作，结果会大大地提高运输成本，如今随着国家之间的沟通越来越密切，各国之间人员的交流活动也变得越来越频繁了，而旅游人口激增就是其中一个表现。
在我们去国外旅行的时候，除了可以乘坐飞机以外，对于一些与我国相邻的国家来说，还可以乘坐跨国火车出行，比如与我国相邻的越南，泰国都有这样的火车存在。原本我们都以为全世界的铁轨都是统一的，事实并非如此，咱们中国所使用的铁路轨道是标准轨，而咱们邻国俄罗斯、蒙古等使用的是宽轨，有的周边国家是窄轨。我们也清楚知道火车轨道是有严格要求的，为何俄罗斯要建设宽轨？为何不建设和我国一样的标准轨呢？俄罗斯曾经作为苏联解体后的老大，所思考的问题当然也不会太简单，
火车的铁轨的宽度称为轨距,轨距是从铁轨的内侧测量的，现时世界上使用最广泛的轨距为1435MM,称为标准规矩。世界上大部分的国家都使用该标准,主要集中在西欧、北美、北非和中国，比如俄罗斯和印度，这些国家都是采用较宽的铁轨，有人也会纳闷，为什么都是同样的铁轨，却没有形成固定的标准的，这也就是当时人们基于战争方面的考虑。
