“礼”的核心其实就是人与人之间相处时，地位次序关系的处理方式，《三字经》里是这样说的。君则敬，臣则忠”，这是礼最基本也是最具体的行为表现，“忠”也许是现在社会最难求的精神，师父传给徒弟本领，企业培养了员工的能力未必有好结果，疫情期间那些“祖国建设你不在，千里送毒你最快”的诸君的字典里是否还有“忠”这个字。
1、所谓复兴传统文化，复兴的到底是什么？
这个问题在收藏夹里放了三天了，觉得必须要表达一下，但又一时不知从何说起，今天才鼓起勇气试着回答一下。要回答这个问题，就要回答什么是传统文化？华夏文化是世界上唯一一个从产生至今从未中断的文化，华夏文化就像我们的黄河、长江，从源头开始一往无前，途中虽有各种支流汇入，有过兴衰，但都从未被覆灭，相反在一次一次的深重灾难中奋发图强，越挫越勇，
它博大精深、绚烂辉煌。所以，笔者认为这就应该是渗透在我们骨髓中的传统文化，那么，我们要传承什么？复兴什么？掌握了水利技术的“大禹”族民建立了中国历史上的第一个国家“夏”，掌握了青铜冶炼技术的殷人建立了富丽堂皇的“商”，掌握了农耕技术的姬姓部落取代了殷商，开创了800年的“周”。从周公姬丹开始，以“群体可持续发展为本”形成了华夏文化的内核，依此为基础发展出来的“德文化”和“礼文化”就成为两千多年来华夏名族社会安定和发展的核心旋律，
这就应该我们需要传承和复兴的核心内容。“德文化”和“礼文化”在当今社会的具体表现又是什么呢？这个问题实在是太大了，无论如何回答都会挂一漏万，但是回答尽管一定会有偏颇，能讲出来至少就有了行动的方向，因此，先请大家原谅我的浅薄。春秋时期的齐大夫管仲提出四维：“礼、义、廉、耻”，以这四维来强调建立良好的社会道德标准和行为规范，
宋代大儒们将四维延展为八德——“孝、悌、忠、信、礼、义、廉、耻”。“八德”虽然历经千年，也在近代被不少激进人士视为封建糟粕，但是这恰恰是当今的年轻人需要学习、修为并传承的文化精神，“孝“的人一定不会“啃老”，一定会奋发图强，做到将父母“不择地而安之”的至孝。“悌”的人士不会为了拆迁分房、父母过世后为了遗产跟自己的兄弟姐们大打出手，
“忠”也许是现在社会最难求的精神，师父传给徒弟本领，企业培养了员工的能力未必有好结果，疫情期间那些“祖国建设你不在，千里送毒你最快”的诸君的字典里是否还有“忠”这个字。“信”这个都不需要讲了，欠钱的是大爷、招标成为骗方案、拖欠农民工工钱等等，诸如此类的现象如果有“信”字当头，还会发生吗？契约精神在我们面前显得多么的苍白，
“礼”的核心其实就是人与人之间相处时，地位次序关系的处理方式，《三字经》里是这样说的：“兄则友，弟则恭。长幼序，友与朋，君则敬，臣则忠”，这是礼最基本也是最具体的行为表现。小时候学过三句话至今没有忘记过：“富贵不能淫，贫贱不能移，威武不能屈”，个人认为这是华夏文化关于“义”的最高度的浓缩，“廉”就是“有界限、有节制”。
2、中国高铁现在是350km/h，还能提速嘛，复兴号最高能到多少？
设计速度与运营速度$Nn0X1SuN9BP$两个概念，就如同你能挑100斤，平时也就担个80斤道理一样。复兴号据说设计时速400公里，实验时跑出486公里的极限速度，但是作为运营系统不是光提速就能解决问题的。列车运营是一个系统，设计指挥，调度，机务，电务，票务，客运服务，站台配合等诸多因素匹配，如果试想只是提速，那列车磨损必然增加，列检的密度和人员匹配跟不上，安全自然成问题，
其次，提速后高铁的能源消耗据说与速度成平方关系，假如提速20%，意味着需要额外多增加机车40%以上能量消耗，能源消耗自然就成为旅客必须承担票价的一部分了。再次，提速后意味同条线路运营天窗时间增加，那再开行过增加列车数量吗，这也是有问题的，且不说客流量能否打到基本上座率，光轨道和基础设施也有疲劳和使用寿命问题，要么再提高轨道和基础设施，则需要追加投资，肯定又要延长此条线路还本付息压力。
