出租车、网约车没有生意也要交份子钱的。上海私牌如果放开应该值20万，出租车牌也就值30万，上海出租车最早是供不应求，由此推生了一批的的、网约车等，冲击了出租车市场，当然，也包含了一些其他因素，导致了出租车行业现状况不如以前，上海的出租车行业，目前至少有20%的外地及驾驶员。
1、上海出租车行业现状如何？没有生意还要缴份子钱吗？
您好谢邀！上海是国际大都市，人口众多，人们出行除了乘行轨交、公交车以外，出租车也给市民带来了很大的方便，司机们也很辛苦。上海出租车最早是供不应求，由此推生了一批的的、网约车等，冲击了出租车市场，当然，也包含了一些其他因素，导致了出租车行业现状况不如以前，出租车、网约车没有生意也要交份子钱的。当前，疫情肆虐，大街小巷今非昔比，人们都很少出门，做好防疫、自控、交叉传染的工作，很大程度上影响了出租车、轨道交通、公共汽车等的运营状况，
2、滴滴公司抽成和出租车份子钱哪个高？
不同地区滴滴的抽成组成也不太一样。像北京上海，起步价就十几块，而四五线小城市，起步价才五六块，所以肯定不一样，但是我觉得就这几年滴滴的发展壮大来看，很多人愿意跑滴滴是因为滴滴真的挣到钱了，能养活家。就像有人说干个体好还是去银行干柜员好，本来他们的优劣势就不是简单的拿钱多少能比较的，放在一起对比我觉得没啥可比性，
3、外地人来上海租出租车（强生，大众等）能赚到钱吗？
这个要看你挣钱的概念是多少了。上海的出租车行业，目前至少有20%的外地及驾驶员，双班车做得好的话，每天的营业额可以达到1000左右。那么去除份儿钱跟油钱，那么一个月的收入大约在五到六千，当然还有一种模式，就是把车辆买下来，修理跟养老金都自己承担。然后向公司缴纳一定的管理费，这样的话收入可能比做纯交份钱要高个1000~2000左右。
4、上海一张出租车牌照，40万，能投资吗？
X牌照我认为值30万，上海私牌如果放开应该值20万，出租车牌也就值30万。原因很多，1这个牌照是存量交易，交易对象上海户籍，服务卡满2年，2你自已开问题不大，但要转租，外地人没服务卡不可以，出了事你个人承担不起，大公司可以用外地人，出事和被抓都有能力承担。3网约车本地户籍可以申请营运，和x牌一样效果，一天收入不比出租车少，
4关键是消费者用车习惯改变了，这是大趋势，潮流不可逆,出租车只有机场火车站还略微受到保护。5出租车是强制8年报废，上海网约车8年后还能转回私牌继续用到15年，(至于60万公里强制报废那是扯淡，没人监督核实)6最关键的是还有多少上海人愿意来开你的x牌，做个保安税后也有5000,外地人愿意开也可以进4大公司，没服务卡也没关系，都搞得定。
