中国船厂裁员情况

中国造船业现状如何？中国重工回购两大船公司股份情况，目前操作如何？中国船舶工业协会公布2012年1-7月中国船舶工业经济运行情况情况。由于全球造船市场持续低迷，我国造船三大指标同比下降，船舶出口下降，工业总产值增速放缓，中国目前的船舶订单是多少？烟台CIMC来福士情况。

2011年以来航运造船业持续低迷的格局可能会持续。中国船舶工业协会发布的数据显示，10月份，全国新船订单2975万载重吨，同比下降45.5%。10月份中国新船订单仅为73万载重吨，再次成为今年的最低点。由于新船订单已连续10个月低于造船完工量，手持船订单加速下滑。中国船舶工业协会公布2012年1-7月中国船舶工业经济运行情况情况。由于全球造船市场持续低迷，我国造船三大指标同比下降，船舶出口下降，工业总产值增速放缓。

朋友在武汉做的船厂他上班去了，蛋很疼。他是大专毕业的，但现在他们不在编制内。我工作很懒散，但我混日子。即使没有金融危机，中国造船业也很难达到2007年航运市场的巅峰。其实全球的船舶数量已经饱和，全球各大船厂的订单大部分都是2010年以后的。就连没有金融危机的航运冬天也快到了。国内大大小小至少有几百家船厂，而船厂接的大部分订单都是2004年的，建造成本相对较低。几年前，一个代理商在-0上做了一艘船。

江苏太平洋造船集团有限公司太平洋造船集团是一个新兴的、充满活力的航运集团。包括三家船厂:浙江造船有限公司、大洋造船有限公司、滨江造船船厂(原江洋造船船厂)、大东造船有限公司、上海四电船舶设计公司。凭借先进的建造设施、丰富的建造经验和独特的生产技术，太平洋造船集团已开始成为中国造船业最重要的航运集团。太平洋造船集团的办公基地位于上海，拥有强大的市场和技术背景。

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生产分为生产和管理，就是要经常去现场。根据专业不同，工作也分为船体、舾装或涂装。管理涉及各种设备管理、材料管理(钢板、型材等。)和生产进度管理；我觉得你不能去设计系，因为设计系对学历的要求比其他系高；还有就是质检部门，也可以学到很多知识和技术。长期来看，发展也比较好，比如船东代表；

为了配合韩国政府保证当地的就业水平，韩国大宇造船和三星重工将原本放在中国的分段建造工作转回韩国。这也意味着两大韩国造船巨头在中国的细分业务被边缘化，三大中国船厂山东大宇造船、宁波三星重工、荣成三星重工将停产甚至倒闭，数万中国工人也将面临失业。两家韩国航运公司正考虑将中国子公司的分期建设转移回中国。据悉，大宇造船和三星重工已表示参与韩国“巨人经济雇佣维持模式”的建设，而这两家船公司正是该模式的核心主体。

7月16日，三星重工业社长南会见了巨济市市长边，并就相关问题达成了共识。7月20日，大宇造船社长李成根在会见边时也表示，将积极参与“巨型经济体就业维持模式”的建设。巨济市市长边光勇和大宇造船社长李成根举行的座谈会可圈可点。边光勇在分别与两大造船企业“负责人”的会谈中，提出了“将韩国造船企业在中国的造船子公司的体量转移到韩国，优先考虑巨济地区的企业”的要求。

刚毕业，别着急，去吧，好好学习，学点经验。今年整个制造业都不太好。肯定有一些项目。你想想，CIMC花了那么多钱买下莱佛士，把它作为CIMC海上设备的平台。别急，别人说什么都没用，看看就好，不适合你就走。我从那里辞职了。其实如果是锻炼自己的话，这个单位是首选，因为我工作很独立，可以打理自己的事情，定期汇报。

从目前的经营状况来看，尽管近几年军工订单总量快速增长，但受全球航运业的影响，造船业长期徘徊在底部。中小型造船企业要么倒闭，要么转型，大型国企也在艰难生存。尤其是受航运市场不景气的影响，中国船舶去年亏损26.07亿元，同比减少4314.78%。中国重工虽然盈利6.98亿元，但主要得益于6家二级子公司的股权转让。

去年，CSSC开始收缩原有的船舶零部件业务、成套机械设备业务和大型钢结构业务，开始涉足设计咨询、工程总承包等业务。对于造船业来说，艰难的日子还远没有结束，克拉克森发布的市场分析报告显示，航运市场正在经历自上次金融危机以来最困难的阶段，大多数船厂仍然没有新的订单。在这种环境下，全球船厂订单仍在萎缩，整个行业处于结构调整期。