总的来航空公司要想赚到利润尤其是大笔利润，还是要下很多功夫去钻研的，并不是一件容易的事情。这也表示航空公司营业利润增长幅度大幅超过其销售收入增长幅度，也就是营业利润从3000下降到2000降幅为1/3，会导致这家企业利润从1500下滑到500降幅为2/3，也就是拥有杠杆后一旦出现利润下滑，他能放大一倍。
1、现在机票经常打折，航空公司到底能赚多少钱？他们的成本到底有多少？
先说成本，大多数国内航线试用的是波音73系机型，这个机型经过改装大概有110-140个座位。比如阉割掉头等舱和商务舱就能多30个座位，国内中远航线一个起降，所有费用10万左右。包含乘务，机组人员工资和油钱，再看看有没有利润，是不是赔钱。航空公司把票价分成3部分，8折～全价，这部分肯定是有利润的，5-7折，这部分保证客座率，保本的，2-4折，这部分是促销的，用来争取更多的满座率，基本赔钱，
其实想想很简单，300块卖出去也比空座强，价格有竞争力，可以拼过高铁汽运。这样算下来好像不挣钱呢，不过一条航线并不是按天算的，要看一年的满座率和票价比，每年的节假日，旅游旺季，各种会议期间能买上9折票就不错了，特别是接近出发日期的票，通通全价。航空公司用的是，平时保本或者小亏，旺季就大赚特赚的策略。如果一条航线一直都是亏钱，会停飞，
2、航空公司靠什么赚钱？
我们都知道，在我国高铁、飞机等都是由国家管控的，国家在这方面往往会投入大量的资金来建设这方面的基础设施。我们在闲暇之时也想出去走走，而快速发展的交通运输为我们提供了多样化的选择，我们可以选择乘坐火车，高铁、汽车、轮船、飞机等。我们可以从这个国家在很短的时间内飞到另一个国家，虽然我们坐飞机时飞机的票价是很贵的，但你知道，一架飞机的价值是多少吗？我们日常出行经常乘坐的是波音747，这种型号的客机建造一架花费大概在九亿元，那么很多人就会怀疑了，花费这么多的钱建设飞机，什么时候才能回本呢？会不会直到飞机报销的那一刻也回不来本呢？看小编讲完你就清楚了。
世界上的客机虽然有很多种，但是生产飞机的厂家却是非常有限的，国际上非常有名的两家公司一个是波音另一个是空客，这两家公司生产出来的飞机质量在全球范围内都是非常有名的，当然了，他们生产的飞机价格也肯定是非常高的，正如之前所说的一架波音747，生产成本大概在9亿元左右。那么一般人外出坐飞机基本上机票也就是两千元左右，就是整架飞机都坐满飞一次才捌拾万元左右，
不过除去飞机起飞的成本，留下的也没多少钱。小编认为，航空公司肯定是赚钱的，哪家公司不是为了赚钱而设立的，世界上根本不会有不赚钱的商家。航空作为一种重要的运输方式，国家肯定不会放任不管，最起码国家是绝对支持航空业的发展的，所以就算航空公司不赚钱，国家也会给航空公司一定程度的补贴。一架波音747基本上回本需要大概九年的时间，
而在这九年的时间之中，航空公司也不可能一分钱都不赚，否则哪来的资金运转自己的公司呢？我们都知道，航空运输一般走的都是一些远距离的运输，能坐飞机的群体必然也是相对而言比较有钱的。这就使很多商家利用飞机打广告，而航空公司与其的合作就是必然的了，所以广告费用也是一笔相当大的生意。除了以上所讲，飞机不仅可以运输乘客，还可以运输货物，
一架飞机载客时可能并没有多少钱可赚，但是运输货物时由于飞机庞大的运输机舱，一次性能够运输很多的货物，费用也非常昂贵，因此飞机还是有一定的盈利空间的。航空运输最大的保障就是国家的支持，没有国家的支持，航空公司是很难运转起来的，航空运输回本速度这么慢，这也可以解释为什么飞机票那么贵了？不知小伙伴们看到这里，明白航空公司是怎么赚钱的了吗？。
3、航空公司是怎样降低成本的？
民用航空运输公司开起来高大上，但是由于航空公司的飞机采购成本、机组人工成本、维修保养成本和管理运营成本等始终居高不下，盈利水平总是始终处于一种薄利状态，只有少数航空公司由于管理水平比较高，或拥有部分垄断性航线资源，会取得比价好的利润率，降低运营成本，那是每一家航空公司不断致力的工作，大体上有下面几种方式：1、飞机采购成本控制对于航空公司而言，不是最大最先进的飞机就是好飞机，性价比高的飞机才是好飞机。
