中国高速铁路的优缺点1。优势:中国已成功拥有世界先进的高铁集成技术、建造技术、装备制造技术和运营管理技术，具备抱团出海的实力，可以挑战任何-2对手，外国人如何评价中国高铁？中国高铁正在飞速前进，目前，我国已成功拥有世界先进的高铁集成技术、建造技术、装备制造技术和运营管理技术，具备了抱团出海的实力，可以挑战任何竞争-1。
1、为什么 高铁技术可以短短十几年做到世界领先,而汽车制造经过几十年发展...
中国的高铁技术发展在短短十几年内取得了世界领先，这与世界整体环境和中国科研人员的努力密切相关，因为世界上发展高铁技术的国家并不多，而我国恰恰需要这项技术。在数字环境方面，真正开发高铁技术的国家并不多，因为他们的需求并不大，他们确实有实力开发高铁。这项技术需要超强的经济能力来支撑欧洲一些发达国家，但是他们没有这个需求，因为欧洲很多国家的国土面积都比较小。他们完全可以乘坐普通列车完成国内范围内的任何出行方式，所以不需要开发这个高铁技术。美国的工艺面积比较大，但是因为他们是以州分离的形式，政府不愿意大力建设基础设施，所以他们基本都用飞机，不是特别需要铁路。
2、为什么印度 高铁选择了日本而不是中国?
众所周知，中国的高铁是世界上最快也是最稳定的，网上也有很多关于站起来一枚银币不倒的视频。因为日本的高铁比中国发展的早，而且日本给了印度很多优惠条件。原因可能是部分印度人想超越中国，所以选择了日本。大概是因为印度会更靠近日本吧。所以我选择了日本。可能日本给了他们更好的优惠，所以他们选择了日本。印度一直希望能赶上中国。如果用中国的高铁技术，他们心里会有“不甘”。
与此同时，印度政府的国内宣传一直“贬低”中国的实际情况。那印度这次为什么选择日本的新干线呢？虽然中国对印度的可行性研究高铁 line通过了印度的安全审查，但这种安全顾虑影响中国企业参与印度基础设施建设的例子不在少数。比如印度第六大城市海得拉巴，建了地铁，最后买了三星的车辆，即使中国的车辆价格比三星低很多。
3、中国 高铁创下哪些世界纪录?
China 高铁具有三大优势:技术先进、安全可靠；价格低，性价比高；凭借丰富的运营经验，中国每建一条铁路，都会保证其标准至少20年不落后。目前，我国已成功拥有世界先进的高铁集成技术、建造技术、装备制造技术和运营管理技术，具备了抱团出海的实力，可以挑战任何-2对手。目前，中国有1300多辆高速列车，是世界上最多的。常识科技。中国高铁正在飞速前进。目前，我国已成功拥有世界先进的高铁集成技术、建造技术、装备制造技术和运营管理技术，具备了抱团出海的实力，可以挑战任何竞争-1。
4、中国的 高铁技术是不是排名世界第一?不，首先是德国。(截至2020年1月)德国高铁虽然总里程不是世界第一，但在列车先进性方面是世界第一，因为环保列车可以降低能耗，这是世界各国努力的方向。中国在这方面已经同意并且做得很好。新开发的复兴号不仅在技术上有所突破，在速度上也提升了一个档次，而票价却可以做到全球最低。德国高铁简称ICE，又称城际特快列车。德国高铁的优势在于列车是用非常先进的环保理念制造的。毕竟德国本身就是一个非常注重环保的国家，他们研发的列车在环保方面表现的非常好。
5、外国人如何评价中国 高铁?(1)中国高铁更多被业界感叹的是“网络规模”和“建设速度”，而不是“设备技术水平”，这是可以理解的。高铁是一个系统，难度本身并不是特别的技术突破。高铁网络建设本身就是一个很大的成就(大家讨论高铁经常喜欢讨论设备的技术水平，其实我们更有工程水平竞争 force)中国高铁网络规模和流量都是他们的。比如说我们说中国高铁年发的时候，一直用“十亿人次”，英文用多少亿(十亿)，经常被他们打断，反复确认“十亿”？
6、中国高速铁路的利弊1。盈利:中国已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、建造技术、装备制造技术、运营管理技术，具备抱团出海的实力，可以挑战任何-2对手，中国拥有1300多辆高速列车，是世界上最多的。列车覆盖时速200公里到380公里的所有速度等级，类型最全；动车组累计里程约16亿公里，最有经验，2.缺点:宝海高铁2015年规划的一系列落后山区，设计运行速度为350km/h，避免日后花费巨资重建基础，或者避免日后难以重建线下基础的历史遗憾。因为高铁是一个长期存在的资产，一旦建立，就很难停止多年的运行，重建基础，于是就形成了一条新的铁路。
