中国高铁建设大事记,中国正在建设的高铁

《高速铁路设计规范》正式发布，成为中国高铁建设的技术标准体系。大同南站的张达高铁Project大事记◆2014年4月，市委、市政府成立张达高铁建设筹备办，同年，中国铁道部提出《中长期铁路网规划》(2008年调整)，提出建设四横四纵铁路客运专线，自此，我国正式进入高铁建设高峰期。

高铁的发展给人们带来了极大的便利，让人们可以在一些地方自由往返，而不会浪费时间。中国高铁从零到自主创新用了十年时间。到今年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，位居世界第一。短短十几年，中国高铁实现了从无到有的蝶变，成为世界第一。它大大缩短了人们的旅行时间，尤其是从一个城市到另一个城市。

我们不坐火车去别的地方吧，可以大大减少时间，增强体验感。首先，它给我们带来了更多的便利，尤其是外出时，我们可以带高铁。其次，它还可以缩短我们的旅途时间，给我们的生活带来更多的美好。国家的基础设施完善与否，可以直接决定国家的经济发展和人民的生活水平。因此，我国对高铁建设的资金投入在逐步增加。

/image-2005年2月。中国第一条新建高速铁路是京津城际铁路，2005年7月4日开工，2007年12月15日铺通。2008年8月1日投入运营。在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日，中国铁路第六次大面积提速的时候，中国的很多铁路都进行了改造，运行速度达到了200KM╱/h甚至250KM╱/h.因为按照世界铁路联盟的规定，所有新建的运行速度超过250KM╱/h的铁路和现有的运行速度超过200KM╱/h的铁路都称为高速铁路。

从20世纪60年代到70年代末，以1964年日本新干线铁路的建成使用为标志，世界开始发展商用高速铁路。1990-1991年期间，我国开始/123，456，789-1/技术研究和试验实践规划，提出了分期建设客运专线，实现客货分离，以广深铁路为标准改造试点线，优先设计京沪段和沪宁段高速铁路的建设构想。截至2019年底，中国高速铁路营业总里程达到3.5万公里，位居世界第一。

截至2014年，中国拥有世界先进的高速铁路，形成了较为完整的高铁技术体系；通过引进消化吸收再创新的发展战略，系统掌握时速200至250公里动车组制造技术，建成时速350公里动车组技术平台。《高速铁路设计规范》正式发布，成为中国高铁建设的技术标准体系。

China 高铁已经运行了14年。国内第一条线路高铁是京津城际高铁，于2008年8月1日正式开通，全长120公里，全程仅设5站。坐这辆公共汽车从北京南站到天津站只需要半个小时。同年，中国铁道部提出《中长期铁路网规划》(2008年调整)，提出建设四横四纵铁路客运专线。自此，我国正式进入高铁建设高峰期。

1。高速铁路极大地方便了人们的出行。有了高铁，春运热潮中的压力大大缓解，乡愁不再遥远，回家的路更顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，同样距离坐火车出行的时间普遍比过去减少一半以上；有了高铁，蜀道不再难。Xi安至成都高铁、重庆至桂阳铁路、成都至重庆高铁让旅客方便快捷地进出川渝。目前全国每天运行的动车组列车超过5600至6500列，在北京、天津、上海、广州、深圳等地实现高铁“公交化”出行。

第二，高铁带来了“同城效应”。高铁大大缩短了时空距离，促进了高铁沿线城市之间的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群的发展，也改变了很多年轻人的工作方式和养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西、东北地区的沟通，促进了区域经济社会的协调发展，带来了“同区效应”，有力地推动了京津冀、粤港澳大湾区等地区的一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。

China 高铁成绩:1。我国系统掌握了一整套各种复杂地质气候条件下的施工技术高铁并攻克了铁路工程建设领域的一系列世界性技术难题；全面掌握建设时速200-250公里和300-350公里动车组制造技术，构建成熟完整的高铁覆盖不同速度等级的技术体系。中国CRRC公司在全球市场占有69%的份额高铁成为世界领导者高铁。2.“复兴号”列车投入运营，装配了我国自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极晶体管)；

3.我国自主研发的40米跨度千吨级齿条运输成套设备投入使用，完成了第三次突破高铁齿条制造技术；京张城际铁路沿线5G信号基站全部开通。4.全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁营业里程3.8万公里。5.中国高速铁路运营的动车组列车全年发送旅客超过20.05亿人次。全国高铁网络已覆盖94.7%的100万人口以上城市。

2012年12月26日，世界最长高铁景光高铁正式通车；2014年12月26日，一次性完成世界最长高铁蓝欣高铁线。2017年9月21日，世界高铁最快商业运营高铁京沪高铁“复兴号”以350公里的时速运营。截至2016年底，中国高铁运营里程突破2.2万公里，位居世界第一。“四纵四横”高铁网络基本完成。

高铁不仅改变了城市之间的距离，也悄然改变了中国人的生活方式和思维方式，异地买房，跨省工作，未来生活在两个城市。高铁对社会的深刻变革将进一步扩大。2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁江苏镇江区段运行。据中新网报道。com，消息来自中俄交大第二届校长论坛。预计到2020年，以高铁为骨架的快速客运网络将达到5。

◆2014年4月，市委、市政府在张达成立建设筹备办公室高铁。自此，大张客专项目筹备工作进入加速阶段。◆4月23日，张达筹备办召集设计单位铁道第三勘察设计院与市直及各县相关单位进行对接。◆从5月26日开始，设计单位按专业派出30多名技术骨干到线路中心，进行了3个半月的现场勘察设计。◆5月31日，山西、河北两省政府联合发文。

◆6月22日，大张科学院预可行性研究顺利通过专家评审。◆7月31日，国家发改委核准该项目。◆8月13日，省政府召开大型客运专题会议，下达年内开工倒计时指令，让我市将任务分解到市直相关单位。◆9月17日，中国铁路总公司组织召开可行性研究报告评审会，原则通过可行性研究设计。◆11月19日，铁三院向铁总提交了可行性研究和修复结果，经批准后上报国家发改委。◆2015年2月完成详查。

中国发展简史:20世纪60年代至70年代末，以1964年新干线铁路建成为标志，世界开始发展商用高速铁路。中国的高速铁路建于1978年。邓小平同志访日期间乘坐的新干线高铁和高铁逐渐引起人们的关注。上世纪80年代，广九铁路广深段电气化工程启动，拟引进摆式动车组列车提速至160km/h，成为我国准高速铁路发展的首选。

深铁启动准高速改造，成为国内第一个准高速铁路项目。1996年，中韩合作开发高速列车，在广深铁路进行试验，1998年8月28日，广深铁路列车最高运行速度达到200km/h，成为中国第一条达到高速目标的铁路。12月，京沪高铁项目出现了“传统轮轨技术”和“磁浮轨道技术”两种互相排斥的争议方案，导致项目长期搁置，一度影响中国高速铁路的发展方向。