中国中车国企或央企答:中国中车集团公司是国务院国资委管理的中央企业。中国中车股份有限公司(中文简称“中国中车”，英文简称“CRRC”)是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国北车和中国南车股份有限公司合并组建的A H股上市公司。
1、9月客车市场也要破纪录?宇通/比亚迪/欧辉/金龙等大单比拼
进入三季度以来，关于批次号订单以及客车市场批量运营的消息不断，似乎市场回暖迹象明显。金秋九月，公交市场订单的情况会更好吗？第一商用车网我带你去数。宇通客车:60辆能源客车助力敖汉旗公车改革。9月30日，就在全国上下欢庆国庆、中秋佳节之际，位于江西抚州的乐安公共交通有限公司城乡公交正式开通运营。
位于努鲁尔虎山北麓的内蒙古赤峰市敖汉旗，刚刚经历了一次转型。9月10日上午，在鞭炮声中，60辆新能源公交车在敖汉旗街头正式投入运营，民众掌声连连。这也标志着多年来制约敖汉旗公车出行“脏乱差”的局面得到根本改变，当地城市公车改革发展史上又添新的里程碑。比亚迪:芬兰拿下106辆大客车，加拿大再添一名。当地时间9月22日，比亚迪宣布与北欧最大的客车运营商诺比那(Nobina)签订106辆纯电动客车订单，正式进军芬兰市场。
2、中国品牌,终于等到了搅动东南亚的机会
5月16日，长城汽车董事长魏建军被中国汽车工程学会授予中国汽车工业饶斌奖。这个被誉为“中国汽车工业最高荣誉”的名字的由来，是中国汽车工业的奠基人、“中国汽车之父”饶斌。先后主持成立一汽、二汽，1983年推动成立第一家中外合资企业北京吉普，还策划了上海大众的合资、桑塔纳的引进和技术吸收。40年后的2023年，中国汽车出口第一季度首次超过日本，以54%的同比增速成为世界第一。
长城汽车和奇瑞汽车也在上海车展期间举行了全球经销商合作伙伴签约或年会。如果说出口数字本身也是特斯拉、宝马等国外品牌贡献的，那么中国品牌在东南亚市场的频繁动作真的意味着一个“新时代”的到来。从2013年SAIC与郑达在泰国成立合资公司，到2017年吉利收购宝腾，中国汽车企业对东南亚市场的向往从未停止。
3、欧洲车企懵了,中国车企凭什么能突入欧美市场?
近年来，中国汽车企业出海的步伐越来越快，不仅汽车企业的产品越来越强大，产业链和运输管理也在不断完善。以至于在最近结束的慕尼黑车展上，外媒在图片中写下了这样的新闻标题。可以理解为“欧洲车企对中国有轨电车的实力感到困惑”。这一成功的背后，不仅有中国几代“汽车人”的努力，也有国家在这方面提供的支持。今天，我们就以SAIC大通的MAXUS为例，来谈谈车企出海的故事。
这种高效的海铁联运与出口无缝对接的新模式，代表着国内新能源汽车快速出口的新通道正式开启。也就是说，海外只要点开订单，品牌就可以“随叫随到”了。其实一个汽车产品从设计到落地，再到出口，是一个非常复杂的过程。要想在需求差异化的全球市场取得成功，过硬的产品质量是基础，还需要快速的市场反应速度，这就要求汽车企业必须具备高效的R
