A340为什么退役，东航为什么要淘汰A340飞机

本文目录一览

1，东航为什么要淘汰A340飞机
2，航天飞机为什么会退役
3，航天飞机为什么呀退役
4，美国航天飞机为什么要退役
5，飞机为什么要退役

1，东航为什么要淘汰A340飞机

东航A340-300机队执飞16年后光荣退役

悉尼飞上海的是东航340在飞，航班号是mu562

东航为什么要淘汰A340飞机

2，航天飞机为什么会退役

因为安全系数低，性价比低。在1981年，美国成功发射了第一架航天飞机“哥伦比亚”号，一次就能把7名航天员送上近地轨道。美国总共建造过6架航天飞机，其中有5架投入了实际飞行。其强大的运输能力为建设国际空间站立下了汗马功劳！但遗憾的是，“挑战者”号航天飞机和“哥伦比亚”号航天飞机分别在发射和返回时发生了事故，导致共14名航天员罹难，5架航天飞机失去了2架。在2011年7月21日，随着“阿特兰蒂斯”号航天飞机在肯尼迪航天中心的降落，所有航天飞机全部停飞。由于航天飞机的性价比和安全性都没达到预期要求，退役自然是合乎情理的。目前，美国依靠SpaceX公司的载人龙飞船又重新恢复了载人航天能力。本答案来自腾讯可持续社会价值事业部与中国儿童中心联合推出的系列科普图书《答案》，内容由领域科学家/专家校验通过。

航天飞机为什么会退役

3，航天飞机为什么呀退役

发射成本太高。

整体老化不是换几个零件就能解决问题的。那不如造新的，只不过会采用更先进的设计和制造工艺，更高级的电子设备，更好的更有力的发动机，会更安全更高效。老美的技术储备和强大的生产力会很快造出新型号的接班机型。实际上早已经在做了，人家比你聪明多了。

本来美国人要求航天飞机可重复使用100次，间隔1个月可再次上天执行任务，单次发射成本不过数百万美元。结果现在这些一条都没有实现，航天飞机飞行成本高，维护成本高，总共5架还摔了2架，所以NASA还是决定重新使用载人飞船。为了节约经费只能将航天飞机全部退役。正是由于它重复使用的性质，因此也埋下了事故隐患，比如挑战者的密封圈就是一个例子。 2.航天飞机终究是冷战的产物，是上世纪美国与苏联不计成本的军备竞赛的产物，冷战结束了，它的意义就不这么重要了。更何况有更经济的载人飞船可以替代它。

航天飞机为什么呀退役

4，美国航天飞机为什么要退役

虽然美国航天飞机设计使用次数达到100次，但是由于以前的“挑战者”、“哥伦比亚”号出了事故，说明它的实际寿命根本达不到设计寿命，考虑到目前维持其发射需要更加高昂的费用且风险较高，美航空航天局已经决定完成国际空间站大部分建设任务后便将剩下的“奋进号”、“亚特兰蒂斯”号以及“发现”号退役，目前将设计新的飞船代替，以后由更加先进的航天飞机执行任务。

一、美国的航天飞机已经服役了30多年，很多机体零件都严重老化了，很不安全；二、发射和维护的成本很高；三、美国新一代的航天器已经在研制当中，至于暂时的短缺，可以由俄罗斯补上，因为现在不是冷战对抗了，美国可以使用俄罗斯的飞船来完成自己的任务。

发射，维护的费用都很高另外航天飞机长期使用的过程中同样暴露出了很多问题例如防热瓦的问题还有就是从80年代用到现在时间也不少了... 很多老航天飞机的设备已经跟不上美国的需求了，更新设备又有些得不偿失，还不如再造新飞机所以就只有退役了··· 另外，现在各个大国也都在尝试类似“宇宙飞船”的，可以适应更复杂环境甚至太空作战的“太空飞机”。相对来说航天飞机已经不能有效的完成美国抢占太空资源的任务，尤其是随着越来越多的国家完成“载人航天”和各种太空任务后，美国却因战争和经济原因而导致太空事务发展缓慢。导致美国的太空优势越来越小，所以美国急需发展航空技术而航天飞机相比火箭优势虽然有，但差距已经不是不可弥补的了，而随着航天飞机事故不断，它的缺点和不足也暴露了出来（费用昂贵，事故多发等）。所以航天飞机的退役已经是不可避免的了··· 至于航天飞机退役后，美国会使用什么作为代替品，也许是新型，改进后的航天飞机，也许是更加先进的太空飞机···谁知道呢？

个人理解:现在都升级了,已经研发出了太空武器将组建太空部队。航天飞机已经研发的这么多年,他也是只是研发的一个阶段,是应该要退役了。

一个原因是费用太高。航天飞机每次飞行的费用都在1亿美元以上，实在是太贵了。还有现在的航天飞机实际上有设计问题，它的隔热瓦有很大的问题。这个问题直接导致了哥伦比亚号的失事，而且现在每次航天飞机飞行都要检查隔热瓦，但是这毕竟不是长久之计，一直这样飞下去还会出事的。并且现在的航天飞机没有逃逸装置，在发射阶段一旦出现问题，航天员将根本无法逃生。挑战者号就遇到了这样的问题，实际上在爆炸之后，至少有三名航天员还活着并且意识清醒，但是由于没有逃逸装置，这三人在随后与大西洋碰撞时被震死。鉴于以上原因，美国决定航天飞机全部停飞。而改用战神火箭。

因为他的使用年限早就到了，已经产生了金属疲劳等问题。。如果不怕散架的话就随他飞了

5，飞机为什么要退役

飞机退役主要有两方面因素：　　1、达到使用年限。飞机和机动车一样，都是有使用年限，到期要报废的，虽然也可以在一定程度在延长使用年限，但终究还是要报废的，不然有极大的安全隐患。　　2、技术过时、有缺陷。特别是战斗机，在技术过时后，就失去了意义，飞上去就是活靶。而民航飞机的某个技术缺陷会导致安全隐患，重新改装达不到性价比要求，那么也就要退役了。

画一个直角坐标，垂轴代表维修费用，水平轴代表时间。你就会发现，维修费用曲线像一条向上的抛物线，随着时间的推移，该曲线会越来越陡直的上升。这说明，你的飞机不但每年增加维修的费用越来越多，需要的维修时间也越来越多，可以使用的时间却越来越少，即完成任务的能力越来越低，完成任务的成本却越来越高，甚至不能完成任务。因为飞机[其实不只是飞机，许多兵器都是如此]是用来完成任务的，不是用来玩的，在工程管理学里，常常将能否完成任务及完成任务的成本对应该抛物线的某一点设为淘汰点，到了改点就予于退役。还有因为金属疲劳而容易发生飞行事故就不多说了。这个图标很实用，比如用在你的汽车上，当你发现维修汽车的费用节节升高，有几次相约出去，都因该车出故障而败兴，就应当考虑马上换车了！否则，花钱多败兴多的现象会接踵而来。

如果坏了可以换零件，但是飞机更重要的是整体的结构，每次飞行后飞机都承受着疲劳载荷，时间久了积累起来，结构强度方面便会出问题，而且考虑到每年的维修费用，也是很恐怖的，飞机买的起，但不一定能养的起，尤其是使用后期，出问题是很平常的，涉及安全因素，又不经济，索性退役换新的了！

如果把飞机比做人的话，lz也许就能理解的吧！人为什么要退休？因为人到了一定的年龄，身体跟不上工作的强度或节奏了，所以不得不退休。飞机也是同样的道理。而且人衰老是用肉眼看得出来的，飞机衰老肯不出来需要仪器诊断的。况且每一个型号的飞机在设计初期就定义了飞行寿命期了，就像人规定到了多少岁就要退休的。至于换部件，楼主想想，人动一个手术就要伤“元气”的，想想那些换肾的要经过多少折腾？机器可能好点，不象人这么“娇贵”，但是我们都知道，任何东西都是原配的好，能不修，谁也不会没事送去修的。

这涉及一个成本问题，飞机的退役原因不同，一般来讲，除了因为受伤过重退役外，大多数是因为使用年限已到造成，这个年限主要是以飞机的机翼和机体寿命来算的，由于飞机飞行中机翼机体实际是承受很大的力的，时间长了这些部件会出现金属疲劳，这个是无法维修的，只能退役。