同样的车用三元锂电池续航5不用可能只有450，而且比亚迪也有自己的三元锂电池，所以在在自己的电池上用三元锂电池很正常。大家提起比亚迪就是磷酸铁锂电池，提到宁德时代就是三元锂电池，其实比亚迪有自己的三元锂电池，宁德时代也有自己的磷酸铁锂电池。
1、比亚迪那么牛，电池技术也领先，为什么不做汽车电瓶？
题主首先更正你一下，比亚迪的电池技术并不是那么牛，比亚迪在电池技术上其实并没有多少技术优势。比亚迪原来开发的磷酸铁锂电池在能量密度方面和三元锂电池差距还是很大的，低温稳定性也不太好，所以你可以看到比亚迪所有主流车型后期全都搭载了自产的三元锂电池，你觉得比亚迪的电池技术牛，其实有很多的广宣成分在里边。电池技术有几个核心的东西，其中最关键的还是材料，今年诺贝尔化学奖得主也说，日本在正负极材料和隔膜技术上还是有技术优势的，
另外一个是电池管理技术，核心电器元件是功率半导体IGBT，这个也是和材料科学紧密相关的技术，这方面丰田领先世界，丰田的第四代功率半导体正在研发中。还有一个关键的技术是产品质量控制，也就是产品一致性，在这方面不仅仅是比亚迪，就算是宁德时代和日韩竞争对手相比都有很大的差距，产品一致性越好，成本就低，电池管理就越简单。
2、比亚迪汉dm为什么不上刀片电池？
大家提起比亚迪就是磷酸铁锂电池，提到宁德时代就是三元锂电池，其实比亚迪有自己的三元锂电池，宁德时代也有自己的磷酸铁锂电池，同样重的三元锂电池，充电更多、放电性能更好，但是贵，一旦碰撞短路会迅速起火燃烧。特别是它燃烧时还会释放出大量的氧气，常规的灭火手段对它没什么效果，所以大家特别注重三元锂电池的安全设计，
刀片电池在发布以前，比亚迪一直叫他超级磷酸铁锂电池，后来为了跟其它磷酸铁区分才叫刀片电池，但是叫什么名字改变不了它仍然有磷酸铁锂电池的特性，安全性更好，更不容易碰撞起火。能量密度虽然已经大幅提升，但只是接近三元锂电池的水平，对于咱们普通的家用车来说，能量密度太重要了。同样的车用三元锂电池续航500，不用可能只有450，而且比亚迪也有自己的三元锂电池，所以在在自己的电池上用三元锂电池很正常，
事实上比亚迪后来新出的新能源车型，宋、宋Pro、唐，他们都使用了三元锂电池，这也是没办法的事。为了跟别人竞争，价格一样，如果续航做不到同一水平，消费者不会买账——毕竟安全性这块大家关注的不多，刀片电池现在刚刚上市，一方面很多问题都是要实装以后才可以发现，汉纯电车型也算是试水；另一方面估计原来的混动系统非常成熟，跟刀片电池的匹配还不够完美，等后面契合度够了，比亚迪估计会全面换装刀片的。
