国航飞行员有什么福利，飞行员待遇问题

1，飞行员待遇问题

作为一个东航的飞行员我来回答要分公司东航浙江江苏上海的工资普遍要高但同时沿海发达地区的消费水平高其实俩家公司在全国来说都比南航要略低但总体来说东航待遇要低于国航尤其是欠发达的地区相比

飞行员待遇问题

2，客机飞行员工资多少

很低的样子，主要看资历和所在公司上个月不是才有个飞行员因为月薪只有2K多点，辞职被告了。在小公司就那么点工资。大公司又不会要新人，除非走后门。否则都是要有超过7000小时飞行经验的老手。特别是MH事件后，对老手飞行员的要求更高了，需要通过更多的测试。[航空公司也有国航哦，他们表面工资单一个月5K多，实际上隐藏福利让你感觉和一个月2W多差不多]

看情况。。有的公司多有的公司少。。主要是看你飞到什么级别。。一般情况下机长一般都会拿到4万左右。。工作5-10年就差不多，按飞行小时累计的 3000个小时以上才有资格评一个月最多飞100个小时(法规规定的。。)还是较轻松的，就是压力大点。。

都是1W以上的，总之很高

客机飞行员工资多少

3，当民航飞行员的有优点和缺点当民航飞行员好不好

1、对身体的伤害比较大。经常要受到辐射，高压等威胁，对身体要求高且有危害。2、工作压力比较大。因为所处的环境需要高度紧张，所以工作时压力大，影响个人健康。3、专业太强，就业局限性太大。所学的知识过于专业，如果改行很难应用。4、缺少亲情和对家人照顾不多。由于经常要出去试飞和航班，所以和家人相处时间较少，尤其和孩子之间缺少联系，妨碍家庭稳定。

优点:1、待遇好。年薪几十万，甚至一百多万。而且是普遍在三十岁左右就能成为机长拿高薪。不像有的行业只有极个别精英才能拿到高薪。2、福利好。医药费二次报销，解决后顾之忧。大部分航空公司还给家属解决工作。有的还会分房子。3、工作压力相对IT等其他高薪行业来说，要小一些。为保证飞行安全，民航局对飞行员的飞行时间是控制的。缺点:有一定的危险性，虽然飞机的事故率是交通工具中最低的，但是一旦发生事故，死亡率是最高的。另外一些大公司的飞行员要经常出差，不能顾家。

当民航飞行员的有优点和缺点当民航飞行员好不好

4，作为一名飞行员来说的话从工资福利待遇及个人发展来说是天津

1、工资待遇：天津航空是国内飞行员工资待遇最好的航空公司之一，如飞行1－2年的副驾驶级别飞行员月薪为15000－30000元。2、福利政策：天津航空飞行员享受国家规定的养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险及住房公积金待遇以及子女入学津贴和搬家补贴等公司特殊福利政策。公司除了执行国家医疗保险制度外，内部还实行补充医疗保险措施，飞行员在公司指定医院就医都可在公司全额报销医疗费和住院费。3、休假制度：飞行员除享受公司规定的节假日，还享受探亲假、带薪年休假、搬迁假、事假、房屋设施修缮假、家长会假和陪护假等，如探望配偶，每年给予一方探亲假一次。4、健康疗养：为使空勤人员身心得到充分的休息，保证飞行安全，公司每年为飞行员安排一次健康疗养，并由公司支付疗养费用。

首都航空绝对值得你一去!海航工资目前上调到国内航空业工资最高的了,而首都航空因为执飞的全是精品航线,大有前途和发展前景可言,放机长肯定比其他航空公司要容易得多.不信你可以去问问,比如国航飞行总队,超过35岁的副驾,还少吗??

什么是祈祷？用利刃劈成两半带着你埋进床单，未来银行我那明亮的地平线位于球场中挥汗如雨；哈哈

那里有后台，那里好。

首都不解释

5，飞行员一个月的工资是多少

飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航

无论歼击机还是直升机飞行员在航校毕业后，工资大体上是一样的，在1300-1500之间。飞直升机每小时60/70元；飞歼击机还分教练机和战斗机、运输机等，每小时的飞行补助有60-200不等。刚毕业的飞行员的年收入算一下就好工资是16000加上年飞行小时大体上以100来算就是6000-10000，因为好像只有苏27苏30的小时费才有200吧，总之大体上就是22000-27000之间。

国内航空公司并无统一标准,一般每月有几千到1万元以上不等的收入,福利分红不在其内. 机长每月至少有2万元,南方一些航空公司最高能拿4万至5万元,可能是因为存在地区差异和航空公司的效益差异吧. 目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的。飞行员级别的不同、执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响机师们的收入。据广州一家基地航空公司一位飞行近八年的飞行员透露，每个航空公司给飞行员定出的基本工资和飞行小时费标准都不一样，由于航线太多，机型也太多，因此飞行员工资计算的分类很细、很多、很复杂。“由于计算太复杂，每个月我们都不知道自己到底确切应该拿多少工资，反正总体感觉差不多就可以了。”该飞行员透露，一个波音777的机长每个月大约能拿到两万多元的薪酬。深圳航空公司一位737机型机长的年薪可达到40万～50万元人民币，比东航的机长高出一倍以上。

外籍飞行员的工资往往是本土飞行员的两倍，这招致本土飞行员的不满；另外，飞行员的薪酬由基本工资和飞行小时费组成，同样飞一个航班，支线航班的飞行小时只有1个小时左右，干线航班少则2个小时，多则十几个小时（国际航线），但飞行员无论飞支线还是干线，准备、过站时间差别不大，导致干线飞行员每年能拿四五十万元，但支线飞行员只能拿20万元左右。