京东在刘强东的带领下，以后会很好的，京东是真正的正品电商，在保证行货的同时，还是要加大内部的贪污。我们要相信东哥，京东会走的最远，发展最好的，”但是从国内物流市场看，阿里的菜鸟网络、顺丰、京东物流显然是三足鼎立的局面，这三家谁也不会放弃物流这一巨大的市场的，毕竟作为供应链的主要环节，也是各个行业公司发展的基础，谁也不能越过这一环节。
1、在阿里和京东的指缝间生存下来，拼多多靠的是什么？
看了楼下的某位朋友的回答，用权健和无极限做类比，我只想说“何不食肉糜”。拼多多的业务模式和传统的淘宝京东苏宁并无本质区别，至于拼多多为何能杀出重围，我觉得最重要的一点就是：便宜。不得不说，有很多人宁愿用价格换质量，就像李彦宏说中国人愿意用隐私换方便是一个道理。有些消费层级的人，不在意买的是康师傅还是康帅傅，你叫脉动我就叫脉劫、阿迪达斯突然变成了阿B达斯、六个核桃还是六大核桃？其次，得益于她的用户群体定位于低收入阶层，
有一个例子是不是很熟悉，比如农村那块在便宜处理东西，大叔大婶会喊着邻居一起去抢购，感觉不买就吃亏了一样。拼多多正是利用这样的消费心理，最后，还有一个容易忽视的点：我觉得拼多多是抓住了亲情友情绑架。你一定接到过亲戚朋友的拼多多拼团吧，你是拒绝呢还是忍住点一手呢？拼多多依靠抓住了低消费市场，在3年内做到了3亿用户，并且把公司市值做到了340亿美金，合2300亿人民币，
2、京东的未来会怎样？
京东在刘强东的带领下，以后会很好的，京东是真正的正品电商，在保证行货的同时，还是要加大内部的贪污。行货的价格，变成小路货，消费者会很伤心的，个人认为还是要多上点便宜点的商品，千万不要拼多多那样什么破烂货都上。向衣服，日用杂货什么的，现在生活水平高了，三天两头买衣服什么的，高价格，普通人来不了，在好，穿几年还是扔掉，只要审查商品时认真，便宜点也有好多的好商品的，
购物车边在放个确认购买，就好了，有好多新用户不会用，点购物车，翻个跟斗，商品就没了，现在电商好几家，用户就退出到淘宝或拼多多买了，购物车和价格表直接影响了京东的新用户增加。当在京东购买一段时间才能体会到京东非常好，但有些人还没能体会到就跑了。所以说价格便宜点的好点的商品还是很吸引人的，我们要相信东哥，京东会走的最远，发展最好的。
3、刘强东没工资，京东又亏损不分红，那上市前刘强东的钱是哪来的？
别说上市前了，即使上市后京东很长一段时间里也是处于亏损状态没有办法给股东分红的。同时，上市后融到的钱和没上市之前那几轮融资拿到的钱性质都是一样的，属于公司所有而不是属于刘强东个人所有，不过，这可不影响刘强东的日常消费。事实上很多大公司的创始人基本也不领取工资，或者只是象征性地领个10万元一年或者索性领1元年薪，
这是有内在的经济利益的。我们国家的个税税率对于低收入人群而言并不高，只有3%，而对于高收入者最高可以达到45%，这也是很多明星通过开公司避税的原因。大家要知道，虽然形式上不允许公司创始人把自己的支出打入公司成本，但实际上都在这么做，这其实是一个会计操作，可以剩下很多钱，比如，东哥要买一辆新的代步车，总价50万元。
第一种操作方式是以工资形式将钱发给东哥让他自己去买，根据计算，年税后工资为50万元者拿到的税前工资差不多在70万元左右。也就是说东哥的公司实际支出了70万元才能让东哥开上50万元的新车，第二种操作是以公司名义购买后作为公司日常经营支出（实际上还是东哥自己开，只不过车的所有人为公司）。50万元买入这部车后不仅不要缴纳个税还可以用来计提折旧减少企业所得税，
以25%的企业所得税计算，50万元能够省去50*25%=12.5万元。相当于公司只花了37.5万元就满足了东哥开新车的要求，第二种以公司名义买车相比于第一种直接给东哥发工资后由他自己买车相比节约了将近50%的支出，为了避税，东哥当然不用自己给自己发工资了，支出进入公司支出就行了，除了汽车外，东哥的其他日常支出可以通过办公费用等科目统统进入公司支出，只要财务都会计水平不要泰糟糕就不会被查过有什么违规。
