自2012年合肥将PM2.5、臭氧等污染物纳入城市空气质量评价中，合肥近些年对于空气治理的力度也是大大增加。根据高德地图信息分析，目前合肥在全国拥堵指数排行第11名，用合肥城市体量来分析，合肥的拥堵与城市体量确实不匹配，哪为什么会出现如此现象呢。
1、合肥的空气如何？
自2012年合肥将PM2.5、臭氧等污染物纳入城市空气质量评价中，合肥近些年对于空气治理的力度也是大大增加。但是合肥近些年为了谋求发展，空气已经恶化到了一定地步，虽然已经在尽力治理，但是相较于以前来说还是差距非常大的，相比于以旅游业发展的六安，合肥的空气质量可能要稍微逊色一些。合肥近些年在向经济城市、文明城市逐步迈进，但是由于落后的经济，为了尽力发展起来，合肥的环境确实没有以往好的，
2、合肥为什么老是堵车？
根据高德地图信息分析，目前合肥在全国拥堵指数排行第11名，用合肥城市体量来分析，合肥的拥堵与城市体量确实不匹配，哪为什么会出现如此现象呢？亦姐觉得有下面四点原因：第一、合肥老城区的改造力度大，正在施工的公共交通建设项目非常多，而拥堵主要发生在老城区二环以内。尤其合肥正在开工的畅通二环，对北二环东段交通出行影响非常大，
地铁三、四、五号线项目同时施工，也加剧合肥市的拥堵指数。第二、合肥老城区之外，北城与滨湖区发展非常迅速，大量人口聚居，工作区与生活区的两地隔离，上下班的两地奔波，导致早晚高峰期拥堵严重。第三、根据合肥市公安局交警支队提供的一份数据显示，截至目前，合肥市区机动车保有量已突破160万辆，非机动车保有量约200万辆，
快速发展的合肥机动车急剧增加，而城市基础建设的步伐相对滞后，也是造成拥堵的主要原因。第四、目前合肥轨道交通运营的只有一、二线，轨道交通闭环尚未形成，私家车出行的比率过高，也是拥堵不可忽视的一个原因，但一切都是暂时的，正所谓黎明前的黑暗，随着畅通二环号工，轨道交通345号线的投入运营，绕城高速的免费一系列交通利好举措，亦姐相信，合肥的拥堵状况会得到极大改善，我们拭目以待吧！。
3、有人说南昌的经济曾经比合肥强，为什么会被合肥超越并越甩越远？
其实20年前南昌和合肥是半斤对八两，说吸血大家都在吸全省的血，并没有什么不同，近几年合肥之所以开始发飙，完全是几十年来坚持不懈的发展文教的结果。合肥自建国之后就一直在发展教育，几乎是到了不择手段的地步，强留中科大的事估计大家都知道，但很多人不知道当年反右和文革的时候合肥把一大批在全国其他大学里被批斗的教授接到合肥安排工作的事，等到80年代全国其他大学恢复招生和重建专业的时候都得从合肥的院校里抽调人员。
所以合肥虽然985211学校不多，但高等院校数量却能在全国排上前五，连带安徽考生都占了大便宜，在安徽考个重点大学不容易，但想考个一般本科还是很容易的事，而且拜当年保护了一批全国顶尖教授所赐，很多一般本科院校都有个把两个全国顶尖的专业。再加上各种研究院研究所，合肥妥妥的全国四大科教中心之一，在20年前，合肥受过高等教育的人口占全市人口的比例是全国第一，同级别行政区里仅次于北京海淀区。
4、经济增速全国第一的合肥为何在2018中国空气优良城市50强中垫底？你怎么看？
又来黑我大合肥！2018年9月11日，第三方绿色评级与评价机构——标准排名根据生态环境部2017年数据，编制发布了《2018中国空气质量优良城市TOP50》榜单，注意是2017年的数据，怎么说成了2018年？而且题目很清楚是空气质量优良城市TOP50，能上榜TOP50就很不错了，后面一大堆人就跟着喷了，就像人家拉泡，一群苍蝇就跟着围上来了。
空气质量靠前的，要么是东部、南部沿海城市要么是西南城市，靠中部、北部有空气质量特别好的城市吗？看看2018年1-6月的数据，169个重点城市空气质量排名，经常被拿来和合肥比较的城市，郑州151名，太原161名，西安160名，合肥不在前20也不在后20，没找到具体数据，应该是中等偏上等级的，为什么就这么喜欢喷合肥呢？这几年合肥经济高速发展，大拆违大建设，几条地铁同时开工，高架一座接一座建设，不可避免的对环境造成一定的影响，这是发展的阵痛，不可避免，要给合肥一点时间，相信未来合肥即是经济强市也是绿色城市、环保城市。
