法拉利为什么会自燃，法拉利为什么自燃起火

本文目录一览

1，法拉利为什么自燃起火
2，为什么法拉利兰博基尼等好车撞了很容易着火啊
3，法拉利为什么自燃
4，超跑空挡自燃是怎么回事
5，为什么法拉利保时捷容易起火

1，法拉利为什么自燃起火

后轮毂罩内侧的隔热材料和粘接剂因排气管散热时可能会发生燃烧，458 Italia和FF都自燃过，也召回过了。

很多都是质量的问题

给个人保养车问题一般是线路老化水箱没水造成

法拉利为什么自燃起火

2，为什么法拉利兰博基尼等好车撞了很容易着火啊

汽车着火、包括爆炸，主要全是油箱惹的祸。如果你用明火烧发动机，发动机肯定是不会爆炸的。但是你要是烧油箱，就是一个燃烧弹。或者撞击油箱，瞬间的冲击力使温度上升、焦耳变高，也会爆炸的！！！！！！！如果油箱放在前面的车撞击就很容易爆炸，比如后置后驱的保时捷。油箱盖在前面。电影中用子弹打油箱是不会爆炸的，流言终结者视频：但是如果先把油箱打漏，然后在用曳光弹打洒在地上的油，连锁反应就会把整个油箱点着，之后就是瞬间爆炸的场面，不过没有碎片毕竟不是专业的手榴弹（也要小心很少的碎片），冲击波倒是很强。。

为什么法拉利兰博基尼等好车撞了很容易着火啊

3，法拉利为什么自燃

458的自燃事故？据说法家正在调查。不过我想可能和油路的散热有些关系。 =======================================今天从Autoblog上面已经得到了消息。起因是黏合剂。这种黏合剂用于隔热板和车尾底板的黏合。由于黏合剂承受不了引擎工作的高温而起火燃烧。目前Ferrari已经宣布全球召回1248辆458.

后轮毂罩内侧的隔热材料和粘接剂因排气管散热时可能会发生燃烧，458 italia和ff都自燃过，也召回过了。

我感觉你应该……因为同行是……so……

起因是黏合剂。这种黏合剂用于隔热板和车尾底板的黏合。由于黏合剂承受不了引擎工作的高温而起火燃烧。目前Ferrari已经宣布全球召回1248辆458.

法拉利为什么自燃

4，超跑空挡自燃是怎么回事

可能是驾驶员的不当操作造成的,超跑发动机性能高,散热量极大,超跑设计之初是以高速行驶中巨大的气流来降低高转速状态下发动机的温度,而很多超跑驾驶员喜欢低速拉高转,要不就是空档拉高转,这样发动机发出的巨大排气声浪很拉风,但他们忽略了高转速产生的巨大热量无法散掉,这样就造成了自燃。再就是其实很多车都自燃,但是只有超跑自燃才会被报道,所以就感觉超跑容易自燃了，其实超跑自燃的原因不外乎设计缺陷和驾驶方式不当，拿法拉利458举例，当周围温度较高时，车后轮附近的粘合剂会因高温溶解，这就使车轮拱罩与隔热板变松，然后着火。另一方面，部分超跑采用的是被动式的风冷散热系统，如果驾驶者一味激烈驾驶或在拥堵路段低速行驶都会为引擎的散热带来压力，引起自燃。以下就是一些超跑自燃的案例。

你要有自己的一个固定的踩油门到放开油门的时间，然后在这个固定时间的基础上，去尝试练习补油时脚踩的深度，一般把油门深度分成6份就足够了，这样你就会有一个固定时间作为基准才去训练踩油门的深度。跑车的英文名是Sports Car，其目的在于"把赛车运动带入家庭生活"，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为"赛车的民用版"，富有运动性。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座(两个后座特别狭窄，如保时捷911)，顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比超级跑车普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。跑车设计时注重操控性

5，为什么法拉利保时捷容易起火

这种跑车一般是长时间跑低速，特别是走走停停的拥挤城市道路才起火的。因为跑车的发动机都是高转速的高功率机器，其也是主要是靠空气冷却来降低发动机和其他摩擦部件的温度。低速状态下，冷却器获得不了足够的低温空气就容易造成温度过高，从而导致起火。以前法拉利的起火就是因为前轮旁边的装饰板上用了一种相对易燃的粘合剂，车辆刹车盘频繁使用过热后导致其燃烧。

因为这两种车型都很火。

谁说容易起火的？？除非是油路有故障！

在外形方面，保时捷相对圆滑、和善，更男性化，最重要的是，具有家族性的特征，法拉利则比较张扬、热血，其富于进攻性，线条起伏，偏向女性化（同门的玛莎拉蒂外形偏向男性化）；在赛场上（fia gt和le mans），虽然法拉利拥有强劲的引擎，但比赛的前三名通常是在几辆保时捷911 gt3中产生的，相比法拉利的fr或mr，保时捷911的rr能使车辆获得更完美的动态平衡性，同时整备质量重很轻，提高了重量功率比；量产车方面，保时捷的跑车有boxster,caymann和911，在08年前后还将推出一款四门轿跑车，顶型号拟装备carreragt的5.7l v10，保时捷公司还不务正业地推出了一款suv——cayenne，这是法拉利不具备的；法拉利现在销售的车系有f360,f430,575m,612,599gtb等，与保时捷的跑车技术相比，法拉利更擅长将自己在赛车领域的经验技术应用于量产车，而且是在各个方面（所以575m的油耗在21.7l/100km连排量较小的f430都有18.3l/100km）。但性能毋庸置疑。然而，保时捷最大的优点就是它能生产使用的跑车，法拉利需要冬眠，但保时捷不需要，你可以在任何时候开保时捷，他甚至可以使你唯一的车。这是保时捷的原则，并不像法拉利那样，性能至上。法拉利固然是好车，但我更喜欢保时捷；carreragt的性能虽然是整个保时捷车系中最强悍的，但它只是保时捷公司在技术方面的炫耀，911——水平对置的汽缸，后置引擎，轻量化车身——才是跑车中真正的王者。以上纯属个人观点。