如果按照发改委文件的要求，北京是应该取消新能源汽车限购的，个人觉得新能源汽车领域北京应该会有所松绑，让我们拭目以待吧。《意见》发布后，北京作为目前摇号中签率最低且唯一对新能源汽车实施限购的城市，对现有汽车消费政策是否会作出修改，业内人士在持续关注。
1、北京会放宽汽车限购吗？
新能源车可能会在未来放宽政策众所周知当下汽车行业正值寒冬，各大车企情况是几家忧愁几家苦，而汽车行业又是国民经济重要领域，这不发改委就为汽车限购松绑发声了，在发改委松绑令下北京一号难求的情况会有改善吗？发改委文件：坚决破除乘用车消费障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购，
6月2日广东汽车限购松绑《通告》显示：从今年6月起，深圳市将在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。其中，1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置；广州市在原有额度的基础上，从今年6月起至2020年12月，将增加投放中小客车增量指标10万个，
北京是不存在竞拍方式的，获得小客车指标的方式只有摇号。目前北京小客车指标的年租赁价格已经在2万以上，小客车指标的买卖价格也已经在20万左右（背户或结婚转移），而最近一期的摇号中签率为2462中1，困难程度可想而知，在发改委汽车限购松绑令下、广东大幅增加小汽车增量指标配置额度的背景下，北京可能适当跟进吗？个人觉得难度较大，这个我们只能等待了。
对于新能源汽车发改委文件：大力推动新能源汽车消费使用，认真落实国务院常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。北京目前新能源汽车指标排队已经到了2027年了，也就是现在去申请排队你得等八年，难度可见一斑，如果按照发改委文件的要求，北京是应该取消新能源汽车限购的，个人觉得新能源汽车领域北京应该会有所松绑，让我们拭目以待吧。
2、中国汽车会限购吗？
您好，我是MR张！看到这个问题，我也是小醉了一把，直接限购汽车等于限制中国快速发展的步伐，这事儿，目前的中国可不敢做，也没必要做，汽车让人们的出行变得更快捷，也改变的很多消费和交易行为；世界上第一个批量化流水线式生产汽车的是美国的福特，而这个成果为中国的现代化发展提供了基础和参考标准。中国的快速发展，使得生产汽车的成本逐渐下降，市场自由贸易竞争，也使得汽车的销售价格更加的亲民化，
中国有14亿人口，每年新增汽车可达数千万量。城市堵车现象如今已经成为全国各大城市的通病，目前还没有哪一个城市能很好的解决这个问题，只是根据城市的自身发展会出一些相关政策来环节交通压力，目前还没有哪一个城市说要通过限购城市来解决交通堵塞问题，因为他们都知道限购汽车会对经济造成的危害有多大。各大城市为了环节交通都用了哪些“损招”车牌摇号：车牌摇号是一个智慧的方法，因为并没有限制汽车的生产，同时也达到了汽车批量上路的现象，
像上海、深圳、北京等一线城市都有采用这样的方式，超级大都市资源有限，物以稀为贵，就连一个车票都高达数十万元。单双号出行：一周七天，单双号出行这个政策也是够“变态”的，让有钱人多了几辆车，没钱的人尝试绿色出行，但是这个还真能解决一部分的交通堵塞。提高驾校准入制：如今的驾照考试堪称赛过高考，很多学员都有学疯的感觉，漂亮的美眉为了拿到一本驾照，也是拼了，
以后的驾照也会越来越难，考试时间也会越来越长，拉长考试时间和提升考试难度是有效减少汽车上路的好办法，同时也能减少“马路杀手”的数量。就算以后有了无人驾驶汽车，驾照也是必备之选，千万不要认为有了无人汽车就不用考驾照了，同学别天真了，以上就是一些城市为了环节交通压力所想出的“损招”，你们所在的城市还有哪些招儿，欢迎大家分享分享。
