现如今各个豪华品牌纷纷推出低级别、低价位的门槛车型，不到20万即可拥有一辆豪华品牌车，可这样的豪华品牌只是牌子，但没办法说明它就是豪车，豪华品牌容易定义，但豪车就必须结合某一时期的平均消费水平来判断，比如平均20万元的车子大多数消费者可以担负的起，那么20万的豪华品牌就算不上豪车，所以今天的豪车不看品牌而是看价格；100多万的陆地巡洋舰虽然不是豪牌，但必然是豪车；而20几万的奔驰虽然是豪牌，但算不得豪车；而如今烂大街的并非是豪车，而是很多豪华品牌的门槛车型而已；不过豪车烂大街也绝对是件好事，证明咱们更加富强了。
1、为什么现在豪车“烂大街”？
为什么现在豪车“烂大街”？现如今车子已经普及，而豪华品牌也纷纷拉低门槛车型的价格，所以才能产生如今豪车遍地的现象；实际上现在应该将豪华品牌、豪车区分开来去判断，豪华品牌有低价货，而豪车往往得根据一个时期的实际经济状况、消费者的平均消费水平去判断；豪华品牌是固定的就那么几个牌子，而豪车是随着经济水平的改变而改变的，如今的豪车定义与30年前的豪车定义是完全不同的，如今烂大街的豪车大部分只是豪牌的中低级别车型。
如果把时间节点推到上世纪的7、80年代，在那个时候绝大多数的普通老百姓是不可能拥有车的，而那个时候谁家有车无论是不是豪华品牌，即便是波罗乃兹、伏尔加那也是豪车，因为在那个时候谁能有辆私家车，足以证明这个人很豪，所以豪代表的并不是车子本身，而是代表购车之人的经济实力；而随着时间的不断推移、经济的不断发展，越来越多的老百姓时间拥有属于自己的车，而这个时候豪车的意义又悄然的发生了改变，
进入到上世纪90年代中后期，私家车开始逐渐普及，而这个时候的车价已然很贵，所以当时的奔驰是豪车，而那时进口的两田一产也算是豪车，毕竟那个时候是辆外国品牌车的价格就得3、40万，结合那个时代的消费水平，能拿出这笔钱的就算是很豪了，所以这些豪所买的BBA➕两田一产都算是豪车，因为绝大多数消费者是无法承受的；而时间发展到了2000年之后，随着合资日系车的上市，价格纷纷的降低，这个时候的两田一产已经不再是各路豪们的首选了，所以也就算不成豪车了！在2000年之后是民用私家车普及最迅猛的一段时期，这个时候各个品牌都恢复了它们本来的价值，这个时候起车子已经不再是高不可攀的玩意了；所以这个时期豪车=豪牌，因为其它品牌的价格已经逐渐开始降低，但豪牌在那时可没有如今的小排量、低级别车型，所以在那时无论什么级别的豪牌，能买起之人必然是豪的存在，而豪牌则等同于豪车！而随着时间的继续推移至现在，豪华品牌就没办法去代表豪车了。
，。现如今各个豪华品牌纷纷推出低级别、低价位的门槛车型，不到20万即可拥有一辆豪华品牌车，可这样的豪华品牌只是牌子，但没办法说明它就是豪车，豪华品牌容易定义，但豪车就必须结合某一时期的平均消费水平来判断，比如平均20万元的车子大多数消费者可以担负的起，那么20万的豪华品牌就算不上豪车，所以今天的豪车不看品牌而是看价格；100多万的陆地巡洋舰虽然不是豪牌，但必然是豪车；而20几万的奔驰虽然是豪牌，但算不得豪车；而如今烂大街的并非是豪车，而是很多豪华品牌的门槛车型而已；不过豪车烂大街也绝对是件好事，证明咱们更加富强了！，
2、为什么宾利被称为豪车呢？
宾利不是豪车，宾利是超级豪车。宾利最便宜的入门级的车辆，落地费用在300万以上，一辆宾利停在那，价值抵十几辆宝马/奥迪/奔驰豪车。宾利为什么被称为超级豪车？三方面原因——宾利创始人“豪”；宾利造的车“豪”；宾利的车主“豪”，这三点，分别简单阐述一下：1、宾利创始人“豪”1888年，宾利创始人华特·欧文·宾利出生于一个中产家庭，从小喜欢机械、热爱赛车。
19岁参加赛车，车辆发生故障，他亲自动手修好车，并按时抵达终点获得了角逐金牌的资格，对赛车的疯狂热爱和对速度的强烈追求，使天才的宾利在改进发动机性能方面变得越来越熟练，经他成功改装后的Speed车型Rex甚至被Rex官方团队采用。第一次世界大战爆发后，他受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会，负责设计骆驼式飞机和狙击战斗机的发动机，并使之成为第一次世界大战中英国最成功的战斗机，世界大战结束后，他被授予大英帝国成员勋章，以及发明奖委员会颁发的8000英镑奖金。
