本次主要目标是保护消费者权益，阶段性的目标是“降价、增保、提质”。三者车物损限额维持不变，有责限额仍是2000元，无责是100元，如果伤者诉讼到法院，法院会按什么判，这个也是未知数，有时司法实践跟政策规定不完全一致，当前是这么规定的，2020年9月19日起，交强险限额升级。
1、汽车交强险有什么新的改革吗？
广大有车一族的福音，交强险迎来重大变革。昨天，也就是2020年7月9号，银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见》向社会公开征求意见，我认真阅读了两遍文件，重点内容如下:意见说，为更好发挥交强险保障功能作用，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额0.2万元不变。
与此同时，无责任赔偿限额也按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变，在提高交强险责任限额的基础上，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。
也就是说五年连续不出险，第六年只要交一半的保险费就行了，半价优惠，爽歪歪，我是2010年买的车，因为住在乡下，地广人稀，加上我开车比较慢，从来没有出过险。只是进出车库时划了前保险杠，自己开到修理店花二百块钱就解决了，十年交了一万多的强险就是为国纳税了。这些新规开始实施，对于几亿有车族无疑是一件福利，今年你交车险了没？，
2、交强险不是在改革前买的，在改革后起诉，能享受到改革后的政策吗？
我给的答案也许不符合你的期待，我提的建议也许不那么中听。我们不妨就事论事，吃一堑总得长一智，进一寸有一寸的欢喜，一、确定答案从目前发布的信息来看，你所述情形无法享受到改革后的政策红利。当前是这么规定的，2020年9月19日起，交强险限额升级，若有责任，医疗费用限额由1万元升级到1.8万元，死亡伤残限额由11万升级到18万。
若无责任，医疗费用限额由0.1万元升级到0.18万元，死亡伤残限额由1.1万元升级到1.8万元，三者车物损限额维持不变，有责限额仍是2000元，无责是100元。同时规定，自2020年9月19日零时起，新发生的交通事故，适用新的限额标准，也就是说，无论你什么时候买的交强险，只要在9月19日零时起新发生的交通事故，才适用新限额。
9月19日及以前发生的交通事故，还沿用老限额，你所称的交通事故是今年7月发生的，很明显不符合以上规定。不过，这只是初步公布的意见，后期还会不会优化？会不会出台更进一步的明细，那就不好说了。如果伤者诉讼到法院，法院会按什么判，这个也是未知数，有时司法实践跟政策规定不完全一致，本次主要目标是保护消费者权益，阶段性的目标是“降价、增保、提质”。
二、中肯建议1、商业三者险买100万建议这位朋友一定要买上商业三责险，这个险种非常好，无论是撞人、撞豪华车，都可以获得赔偿，而且无内部项目限制，不象交强险还分医疗费用限额、死亡伤残限额，建议三责限额选100万档次，因为死亡补偿费好多省市标准都七八十万了，一场恶性交通事故下来，若没有足够保险，肇事者和受害人都是弱势群体。
买100万保费是否很贵呢？私家车过去三责100万保费要一千块钱左右，几轮降价下来，三四百块钱就可以了，优惠的幅度特别大，如果选50万，保费是少了，省一百多元有意思么。交通事故的发生短期来说具有偶然性，长期来说具有必然性，一辆私家车使用10年，坚持买三责100万，10年累计最多花4000块钱，但是你要出一起事故，特别是人员受伤，4000块钱在赔偿里面算啥呢？2、正确认知保险保险这事儿，无论别人劝你买或者劝你不买，各有各的理由和认识，关键是自己要有主见。
