为什么高速公路有的是双向四车道、六车道、八车道、十车道呢?我认为主要有以下几个方面。潮汐车道用于城市交通的较多，但在高速道路上却没有，这是为什么呢，高速公路中间护栏两侧各两车道的是双向四车道，两侧各三车道的是双向六车道，两侧各四车道的是双向八车道，两侧各五车道的是双向十车道。
1、高速为什么不做成潮汐车道？
国庆出行，最难的还是在路上，一座城市上百万、上千万人口，出行路就那么几条，车又那么多，时间又是那么集中，进城的少，出城的多，我们如何动用现有的资源，科学安排，降低堵车的概率呢？有的网友说了，何不利用一下潮汐车道。什么是潮汐车道呢？潮汐是海洋的水文特征之一，一般是指在太阳和月球的引力作用下，海水的定期涨落现象，对于城市交通，每天的高峰期车流，就像潮水一样扑来，而潮汐车道的作用就是缓解一波波高峰车流，通过合理改变车道的运行方向，多增加一条车道来引流，缓解当前车道运行的紧张状况，
上图中，一侧车道资源紧张，另一侧却是空旷如野，我们可以把闲置的资源利用起来，把对向车道变为一侧的顺向车道，把临时改变的这一条车道叫潮汐车道。那么这个车道由谁来指挥控制呢？可以是人工控制，由交管控制中心发送车道变向信号，当然也可以由计算机AI辅助实时车道变向，最不方便的是路口执勤交警进行人为干涉，用遥控来改变路口信号机信号比较方便。
潮汐车道用于城市交通的较多，但在高速道路上却没有，这是为什么呢？首先修建高速路时有硬隔离带，这个硬隔离带是不能变动的，如果要变动的话事前得有规划，这是其一，其二高速路上车速多在100以上，这么高的速度，突然把对向车道改向，这是高速路上的大忌，容易造成对向车正向碰撞，引发重大交通事故，此外高速路为什么修建隔离带，怎么不用普通道路上的黄实线，这主要是防止越过黄实线对向超车，确保一侧车道全部是单方向行驶。
我们在高速上行驶的时候，往往是进收费站时，车道才会发生变化，通过调整水马改变一侧车道的宽度，来适应单向车流紧张的状况，有的网友还有可能脑洞一把，利用收费站，把车道改为潮汐车道，能够突破硬隔离带的限制，当然这是可以的，但对向行车还是不能回避，高速公路，就是禁止对向行车，除非是入口或减速处没有硬隔离带，高速正常行驶路段都是要有硬隔离带的。
潮汐车道适用于周期性的车流变化，车速不太高，方向性较强的特点，比如早晨进城的多，出城的少，城市内由于学校，居民居住密度较大，或者是早班时间而导致的单向车流多，可以设置潮汐车道。对于节假日造成的车流突然激增，只能发布预警方式，如果因为临时改变为潮汐车道，有些时候会带来负面影响，出现新的交通堵塞或更多的交通事故，应对节假日出行高峰最好的办法是错开时间出行，才是解决交通拥堵的办法，我们也不能因为节假日，花大成本改为潮汐车道，那就有点得不偿失了，
2、为什么有的高速是双向四车道，有的高速是双向六车道，甚至八车道呢？
高速公路中间护栏两侧各两车道的是双向四车道，两侧各三车道的是双向六车道，两侧各四车道的是双向八车道，两侧各五车道的是双向十车道。为什么高速公路有的是双向四车道、六车道、八车道、十车道呢?我认为主要有以下几个方面:1.根据车流量而所需要的;2.国家重点高速所需要的;3.有些是在大城市或特大城市之间所需要的;4.有些也可能是根据地方经济实力所需要的;5.有些是根据未来战争需要，加宽至双向十车道的，
3、清远为什么不修建绕城高速？
清远没有必要修绕城高速第一，清远没有必要修改绕城高速绕城高速主要针对在型城市，为疏通市区交通，通过修建绕城高速，甚至是一绕、三绕、三绕。清远经济规模高，城区规模小，人口也不多，没有必要修建绕城高速，第二，清远应修建多条广州和清远的高速清远在经济上的任务是全面对接和融入广州，接受广州外溢产业，因此加强和广州的交通是当务之急，目前只有一条许广高速（广清）高速，还应该建设广清1高速，广清2高速，广清3高速，而不是绕城高速。
