（至于那些乘客是怎么破坏车的…平台怎么派单的…等等…很多方面我就不一一说明了…跑过滴滴的都知道…没跑滴滴的三思而后行吧…）。只是说在滴滴合并快的和优步之后，网约车这个行业进一步规范化，滴滴是2012年上线的，最初日订单数不足1000单，在资本助力下，滴滴的累积融资规模近200亿美元，其中，于2015年合并快的，2016年又收购优步中国。
1、跑滴滴优步司机有前途吗？
那些口口声声说出租车这不好，那不好故意抹黑出租车的人。我只想说出租车有的毛病，网约车一样也会有的，你们永远看不到出租车，救死负伤，见义勇为，地震捐款，义务献血，高考爱心接送。还有那些，占了两块钱便宜的，说一辈子也不会再打出租车的人了，请你们记住。出租车少了你们这样的乘客，一样过得很滋润，不要认为你偶尔打一次出租车就是对他们的施舍，他们不需要你这样的乘客。
2、网约车合法了，滴滴和优步会不会涨价？
嗯，回答本行业话题！首先需要指出的是，网约车一直都合法，不然此前快的和滴滴敢给全国人民发打车红包啊？只是说在滴滴合并快的和优步之后，网约车这个行业进一步规范化，虽然说目前滴滴出行是网约车的霸主，但市场上也还有美团打车，哈罗出行以及嘀嗒出行等诸多玩家。所以网友们以为滴滴出行并不会涨价，但事实上我们错了，滴滴出行还就涨价了！滴滴出行为何涨价？按照此前程维的说法，滴滴从成立到现在一直处于亏损的态势，滴滴也要养员工，涨价已成必然！前段时间，天津地区涨价，本次调价的方案将天津划为3大区域，调价将涉及快车、优享、专车等服务车型，
具体的调价方案为，在工作日的早晚高峰时段(06:00-9:00、16:00-19:00），滴滴快车起步价由9元上涨至12元，里程费由1.5元/公里上涨至2.4元/公里；平峰时段(9:00-16:00)和夜间时段(19:00-23:00)的起步价由9元涨至11.5元。滴滴涨价之后，网友们纷纷吐槽，1元打车的时代再也回不去了，
涨价之后司机们更赚钱？按正常逻辑来说，滴滴涨价了，司机们的收入应该更高了，但事实上并未如此，因为滴滴并没有把这些钱分给司机们。就拿前段时间滴滴搞的“全民拼车”来说，最终受到实惠的是用户们，其实司机们并没有赚钱，说一个例子，我一个朋友花了60分钟接了2个拼车的，最后整个行程花了80分钟，结果到手60元，大家说，这算司机们赚钱了吗？如果说这都是赚钱，那司机们的劳动力也太低了吧。
3、Uber年亏277亿，滴滴亏损109亿，网约车公司为啥难盈利？
资本在“嗜血”！据滴滴公布的数据，2017年全年，滴滴服务了74亿次用户的出行，每天订单均超过3000万套，服务的用户是4000万人次，滴滴是2012年上线的，最初日订单数不足1000单，在资本助力下，滴滴的累积融资规模近200亿美元，其中，于2015年合并快的，2016年又收购优步中国。在2017年12月，滴滴获得新一轮40亿美元融资，今年4月，滴滴又完成了一轮55亿美元的融资，据称，当时公司估值已提升至500亿美元以上，
多年以来，不少市场观察者一直在质疑滴滴在主营业务上的盈利能力；那么，一轮又一轮的资本狂飙，显然有个清晰的目标，那就是上市。据媒体报道，今年4月，滴滴正在和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年上市，《中国基金报》报道，滴滴出行估值水平可以名列国内前三，除了1500亿美元的蚂蚁金服之外，就数滴滴出行、美团的估值最高，都能有600亿美元以上，类似估值的小米已经在香港上市。
另外，之前也有媒体披露，滴滴已初步决定落户香港上市，考虑不同的上市架构，不排除以同股不同权形式上市，（注：为IPO计划铺路，滴滴可能分拆车服业务。）一次又一次的融资，是否有签下严苛对赌协议？为融资上市做铺垫，提高公司估值，是否存在重规模、重业绩、轻管理的现象呢？范剑平等人质疑是“空穴来风”吗？对赌协议，也称估值调整协议，约定条件的实现与否，尤其是标的企业未来一段时期内的盈利能力，令不少企业陷入困地的案例不少，其中，最大的压力主要是估值压力，不少企业因签“对赌”而“败走麦城”。
