力帆汽车在国内的存在感较低，但在重庆、在国外（俄罗斯、非洲、中东、南美洲国家）却是另外一番景象，力帆是国内出口汽车数一数二的品牌，主要还是力帆汽车售价较低，而外观虽然在国内不怎么时尚，但在国外还算中规中矩，曾经有非洲武装力量使用力帆汽车作为军车，可见其质量可以的。
1、转型风潮势不可挡，力帆汽车能凭新能源翻身吗？
我相信，力帆能够翻身！这是因为，力帆是民营企业中比较单纯的车企，可以以船小好调头的方式面对新能源汽车，确实有着得天独厚的优势。再加之，力帆制造的重头戏，还有摩托车这一大块，自然会在制造的平衡中容易把握住自己，只不过，力帆既需要在家族企业中，保持稳定与更多的定力，并能够真正的与过去的急功近利问题引以为戒，这样，力帆才能更好的突破......！回答完毕！凌然。
2、你认为力帆的新能源车好吗？为什么？
谢邀，头条君、懂车帝！欢迎关注头条号“车神趣事”！力帆汽车曾经与吉利一样，也是摩托车起家，2006年涉足汽车行业，比吉利进入的较晚，但力帆老板尹明善是个了不起的渝商，它50多岁从学校辞职创业，成立了力帆集团，目前尹明善董事长已经80多岁，无暇管理那么多力帆集团旗下产业，目前的力帆汽车现状有些悲惨，已经沦为三四线品牌，
力帆汽车在国内的存在感较低，但在重庆、在国外（俄罗斯、非洲、中东、南美洲国家）却是另外一番景象，力帆是国内出口汽车数一数二的品牌，主要还是力帆汽车售价较低，而外观虽然在国内不怎么时尚，但在国外还算中规中矩，曾经有非洲武装力量使用力帆汽车作为军车，可见其质量可以的。力帆新能源车型较少，目前有330EV、650EV，一款是小型车，一款是紧凑型轿车，650EV补贴前售价分别为16.89万元和17.58万元，补贴后售价分别为7.99万元和8.68万元，官方综合续航里程为305km，
在整个新能源市场，这个售价还是比较低的，但续航里程也较第一梯队的450、500较短。650EV外观没啥说的，比较中规中矩，线条较硬朗，内饰配色比较明朗，而且配置不错，无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、电动天窗、驻车雷达、倒车影像、旋钮式换挡机构等，9英寸中控屏幕支持百度CarLife手机互联、GPS导航、蓝牙、AUX USB接口等多种功能。
